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技师林同军你好,这个重新做助力系统复位就行,我发图给你
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q**9谢谢
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技师林同军
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q**9431能做了吗
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技师林同军
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技师林同军应该是没有问题的,按步骤做就行
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技师林同军如果这个登陆码不对就重新说下,这个还得区分第一二代
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q**9我试试
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14年桑塔纳,换正时皮带,拆了发电机之后装上去 跑了不到一公里就熄火了。然后再着车,一开大灯或者一打方向又熄火了,故障码提示转向助力电压过低,大灯电压过低。刹车也是一样。看了发电机不发电。换了个发电机还是一样故障码p150300发电机端子DF负荷信号,不可信信号怎么处理求解答。
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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碰撞后出现的故障,仪表控制单元损坏,电子机械动力转向马达电压过高,这个从故障码上看和碰撞没有什么太大的关系,主要还是仪表和转向柱本身的问题
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新桑塔纳仪表故障灯全亮有没有人碰到过。你好,根据描述情况分析如果车子启动后还是亮故障灯建议用解码器进仪表模块读下故障码,一般仪表问题比较多,
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气囊灯亮,也没有碰撞怎么回事?您这个现象有可能是气囊的电阻过大导致的故障现象,他并不是说碰撞以后才会亮故障灯
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19款新桑塔纳1.5L自动挡,碰撞已触发。。。请问碰撞传感器在哪?转向系统安全访问失败,10203,10608都提示登录密码错误根据描述,通过对方向机的零件号进行查看该车搭载的是大众NSK三代方向机,该方向机在出现碰撞后需要在线重新匹配做编程
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大众桑塔纳 碰撞后 转向助力故障 故障请不掉 方向重这个直接按说的方式做碰撞复位切断就行,做了就恢复正常助力了
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碰撞后出现的故障,仪表控制单元损坏,还有电子机械动力转向马达电压过高建议用专检引导型功能,引导完成步骤,清楚碰撞记录,然后做个基本设定
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你好桑塔纳碰撞后没助力怎么匹配这种情况是碰撞后那个主动切断了,要重新做一下那个碰撞切断的那个复位才行,按照说的那个步骤直接做就可以了。
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大众桑塔纳方向盘不正怎么回事?
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