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一般节油方法首先避免频繁急刹车，提速过程中尽量匀速，避免大脚油门除非超车；还有就是车上非必需品尽量取下，降低车上重量；日常加燃油避免加的太满，除非是跑长途，因为燃油自身重量也会费用，俗称“油耗油”；同时保证轮胎气压符合标准，气压太小也会费油！
本车，1.4t自动档，去年变速箱控制单元坏了，换了一个二手的控制单元，油耗低了，但是，d2升d3明显迟钝，动力没以前好了
任德智
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技师任德智你好！这个油耗和动力一般不可兼得！油耗低了是因为控制单元标定的比较柔和！这样就没有加速动力响应快的感觉了，也就是动力感觉不足了！ -
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技师任德智没有问题！鱼和熊掌不可兼得！ -
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匿名网友发动机，噪音比之前大，怎么解决，排气系统查了，没问题 -
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技师任德智多少公里不换机油了 -
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技师任德智建议下次更换美孚或者嘉实多全合成机油。润滑效果哈噪音会降低的 -
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匿名网友我都是一年三次机油 -
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匿名网友都不到5000公里的，还有就是后面地盘响，减震器没问题，也没有查那的毛病 -
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匿名网友机油具体是哪种型号的 -
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技师任德智机油使用5W-40 -
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技师任德智底盘异响建议上举升机听一下 -
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技师任德智看看底盘螺栓有没有松动 -
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匿名网友想做汽车隔音，给点建议 -
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技师任德智全车隔音和部分车门隔音有效果！但是不太明显！ -
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技师任德智全车隔音需要把座椅都拆下来！太麻烦！把车拆个稀巴烂 -
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技师任德智心疼
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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2010年6档手自一体，现出现挂档有顿挫感，松油门车降速慢，刹车向前点冲。一个月前换的变速箱油，问题解决。现上述问题又出现了。当时换变速箱油用的是自动换油机，10升汉诺威油（不是大众原厂用油），请教大师现在如何处理？换油时未做任何与变速箱有关的清洗，只是简单清洗了节气门。换油必须用原厂的吗？当时未去4s店，一是价高，二是油换的不彻底（4s店没有自动换油机）。谢谢先换变速箱油，如果没解决就修变速箱
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师傅你好！我在2016年11月份购买15款大众朗逸手动风尚版，现在跑了52000公里，问题是二档难挂，三档生涩现象，问题出现在2万公里，期间以为是变速箱油问题就去换了一次变速箱油，问题根本没有解决，然后勉强开到四万公里，又去换了一汽大众变速箱油，然后好挂多了，但是跑几千公里又出现难挂的现象，而且每次都是二档难挂，三档挂入不顺畅的问题，我就想着才换的油不可能又有问题，而且这车离合器也高，基本都是快松完才是结合点，我就忍着开到现在，真的不知道怎么办了，车况发动机都蛮好，蛮稳定，求解答您好，根据您车的故障分析，如果变速箱油换过了，就需要检查2.3档齿轮和同步器，还有离合器片。
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您好！我的上海大众朗逸1.4t手动舒适版，前期一直在4s保养，6万公里的时候在一家美孚代理商那里做了保养，换了金美孚1号，每升166元，换了变速箱油，每升199元，还换了前刹车片，400多一幅。结果出现以下问题：1.刹车片异响严重，去找他又换了新的，但问题还是没解决。2.热车怠速抖动厉害，尤其是跑完长途后抖动，座位处感觉很明显，方向盘不抖。3.现在换完跑了6000公里，怠速抖动更加厉害，发现提速变慢，动力下降，尤其是跑长途一段时间后动力明显下降。请问老师，我是不是换了假机油？以上问题的原因会是什么？谢谢！
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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13年自动挡朗逸1.6的，跑了4万多，昨天下午发动机故障灯亮黄灯，然后我把车开到了一个修理厂，我叫特把故障灯给弄去，他没给弄去，查查说是汽车电脑的事，然后我又跑去另一个修理厂，用电脑给我查查又说变速箱有问题，我让他把故障灯给消除了。特给我把故障灯消除之后，我开回家的路上车挂档就走不动了，怎么加油门转速三四千转都不会超过20迈，然后走不到一百米就怎么踩油门就不走了！也不熄火，然后从新打火又能走，但是也光踩油门不走，！在这之前故障灯没被消除的时候开的好好的。求大师这是怎么回事，是不是变速箱的问题，我问朋友，朋友说该三元催化剂，还有的说变速箱的问题，还有的说换变速箱油就行了，！还有的说汽车电脑程序乱了还是坏了！求大师指点是怎么回事？？？
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王师傅您好，13款大众朗逸1.6自动版，刚跑了86000左右，验车去了两次都是尾气氮氧超标。过程是这样的:第一次去之前我就怕有问题在途虎洗了三元（吊瓶那种）还洗了喷油嘴，洗完了第二天发动机故障灯亮了他家说是前氧坏了又给换的前氧。然后我就第一次去验车，结果是只有NO超标，ASM5025工况817（限值700），ASM2540工况954（限值650）.然后我更换了火花塞，又换了一家快修店又洗了一遍三元（从前氧那里往里泵药水那种），又加了箱95号的油，中间拉了三十多公里高速。用没了半箱多油以后第二次去验车，结果虽然有很大改善但是还超一点，ASM5025工况705（限值700），ASM2540工况730（限值650）。另外测尾气的时候发动机故障灯又亮了。到快修店看故障码是P0420，没做别的检查就让我换三元和前后氧。 我可我感觉车跑的不多，不应该是三元坏了啊，而且co和ch都不高，想跟您问问看应该怎么办？两次尾气的单子我都发了麻烦您看下。您好，根据您车的问题，详细的数据我已经看了，对于您这个年份的车，数据不是超的特别多，我建议您呢，把三元拆下来清洗下，然后加97或者95的油多跑一段时间，油箱里边加点燃油宝，应该会没问题，加了高标号的油一定要多跑一段时间
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我是那个2012年款，大众朗逸，然后是1.4t的。然后是自动挡七速双离合的，车子买了四年了，跑了78000公里，之前就是换挡的时候特别抖，抖动特别厉害，尤其二档到三档的时候，有时候会达到2500转才能换过去，然后到4s店换过一次离合器。换过一次离合器之后，没过多久又出现了这种情况，现在新的问题又出来了，每次到7档的时候就会突然间降速，加油门没有反应。然后七这个数字，就会一直跳闪，还有一个小扳手也一直闪，等到停到路边熄火之后在重新打火就可以了，目前出现了六次这种情况。到那个4s店检查下，说给我换那个机电单元，但我不知道是不是这种情况，所以请教大师一下。谢谢！
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸plus1.4t 2019年10份提的车 跑了8000公里 方向盘震动 在行驶时转速1200～1300升档后方向盘震动根据您的描述：这个发动机1.4t的这个。在1200转到1300转的时候，这个涡轮增压器还没有介入。发动机的转速比较低，而且这个排量也比较小。转速低而且排量小的情况下，涡轮增压器没有介入，发动机的动力是比较弱的。所以就会产生这种共振的现象。对于这个车来说是一个正常的。没有办法，这个车它本来就是转速低的情况下，涡轮增压没有介入。发动机的动力是比较弱的。这个刷的话是比较麻烦的，需要找专业改装的。刷发动机的动力也是可以的。但是刷了之后，这个车辆这个使用起来还和现在的感受是不一样的，比如说油耗升高，然后感觉有可能会出现不平顺。变速箱的话这个还是需要刷程序的。就是把变速箱控制电脑里面的程序重新刷，重新改。没有的，这个平台不提供。你需要找专业的改装店里面。而且这个刷的这个费用是非常高的，至少需要四五千块钱。这种变速箱不可以改装，是的，这个只能刷这个程序，在没有其他办法。可以用的，但是这个用了之后就是发动机的油耗会增加。没有多大影响，可以的。就是把发动机和变速箱的电脑控制的数据重新调整。让这个变速箱的换挡的这个转速升高，这个震动就会消失。变速箱发动机连接的地方就不能加橡皮垫子，这个是主要是发动机转速低的情况下产生的震动。大概费用在四五千左右，需要在专业的改装店里面，这个再没有其他办法。就是说只能通过刷程序。提高发动机的换挡转速。，刷的是变速箱。
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