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技师张江海废气阀质量不好。 -
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技师张江海发动机抖动吗？ -
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技师张江海你打开机油口盖，闻一下有没有汽油味。。 -
百**8发动机不抖，没有汽油味
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技师张江海故障代码可以清除？ -
百**8可以清，开段时间又有
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技师张江海测量一下低压汽油压力。 -
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技师张江海检查一下汽油滤是不是脏污堵塞 -
百**8重新换了个废气阀，发动机吸力正常了，故障码还有，汽油滤也换了，开一个晚上，明天再用电脑检测下看结果
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技师张江海可以的
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12年奥迪A6L 2.0T发动机。仪表有时候亮故障灯燃油系统故障！请联系服务站 然后不显示油量。然后开一下又正常了。故障码燃油液位传感器2电阻过高，燃油液位传感器1电阻过高。有谁知道什么问题吗？据描述的故障提示 我给您诊断思路 是：根据故障描述：检查油浮子传感器1和油浮子传感器2是否正常，以及传感器到仪表之间的线路是否存在虚接的情况。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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08款奥迪A6L 2.0T直前没有发现风扇问题，今天车子启动后行驶了1公里后，风扇突然高速运转，天气温度在6度左右，防冻液水温正常，随即电脑检测，机油温度传感器无信号，然后清除故障码，停车熄火吃饭，大约1小时候发动车行驶了又一公里左右，风扇又开始高速运转，电脑再检测就是无故障码，各位大神请教下，机油温度传感器跟风扇高速运转有关联么？你好，这个是会有关联的，冷却液温度，空调压力的温度，自动变速箱冷却温度，机油温度过高或者信号失准，都是会长转的，当然还有模块自身问题，占空比失效，或者节温器问题以及机械部分问题，都是会造成高速运转的，占空比一测，马上就清楚了。
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奥迪a6l 2011款 一个月之前行驶的时候发现车开的不得劲 总感觉踩油门无力 发动机抖动 发动机故障灯亮 显示的故障码是p2177 缸组1系统过稀 关闭怠速 然后把节气门洗了 三元催化洗了 发动机积碳也清洗了 换了氧传感器和高压油泵 喷油嘴也打吊瓶洗了 现在故障灯还是亮 把故障码清完之后 开20公里左右还是会亮 请帮帮我请检查高压燃油压力，低压燃油压力，目前故障出现在供油上面。
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441（未达到下限）油箱排气系统通过量不正确，P030B（无信号通信）低压燃油压力调节燃油压力超出规定，P0192（未达下限）燃油压力传感器对地短路，清除故障码后，车子跑上十多天，OBD灯点亮，用仪器测试就出现上面3个故障码，有时出现在刚着车时OBD灯就点亮，碳罐电磁阀已经换了，气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了，油轨汽油低压压力5.2bar，今天车子开过来，故障码点亮，又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现，请问这是什么问题第一个故障码：更换碳罐和碳罐电磁阀，检查管道和油箱 第二个故障码：需要更换油泵控制器。 第三个故障码：需要检查一下燃油压力传感器的线路，如果线路是正常的，就需要更换压力传感器
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08奥迪A6L出现故障码缸组2燃油修正加，四个传感器已更换原装，没有解决问题，现在是汽车怠速状态发抖。发动机故障码亮灯，三元催化器检查过也没问题。有时候加的汽油虽然发动机故障灯不亮，但是故障码清楚还会有，怠速空气进气量大，现在维修人员说最后的原因估计是发动机链条被拉长，需要更换。这个故障灯困扰很久，一直找不到根本原因，已经花了不少冤枉钱。求助各位大师。
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常，更换过节温器，同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶（有可能两线相碰过）更换新的水温传感器线束插头后，一切正常。 开了2～3万公里，近段时间大修过，大修装配完后，启动时发现水温表指针不动，前面风扇狂转。多次删除故障后玲（水温传感器过大信号），发动车后，一切正常（无故障码）。但过几天够，车主反应水温不上，前面噪音大，水温一上来就好了。经检查线束未发现异常，处理了插头，删除故障码，又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上，风扇狂转，水温一上就正常。有谁遇到过，请指点，感激不尽。问题出现时就报：冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束／电脑版故障还是什么原因？请大师指点。
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您好，马老师，2006年奥迪A6L，2.4V6，拆解更换前下支臂，上支臂，转向拉杆，两个内球笼，四条减震胶套缓冲块，拆下前杠、水箱清洗，更换曲轴前油封，油水分离器垫铁，电磁阀，真空单向阀，各种水管。 修理前电脑检测无故障码，修理后出现几个问题： 1、仪表提示机油油位低，但是机油尺测量正常，机油油位传感器开始不准了。 2、又开了大约一个礼拜后，方向柱锁不锁了，但不影响使用。 3、abs、esp、手刹提示，正常行驶时这三个故障灯亮起，电脑检测为“压力传感器1”信号不可信。停放几天后能好几公里，下雨后能好几公里，随后又三灯齐亮，电脑测试ABS泵能工作，因为时好时坏，因此一直怀疑电路问题，所以没有更换ABS泵。 请教马老师，可能是哪儿的问题，从哪儿入手检查，已经琢磨半个多月了，无解，多谢指教！制动压力传感器在ABS泵内，与外面电路无关。制动灯开关也要检查一下
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门，车速最高在100左右（也就是说发动机转速无论是1500还是3000，车速几乎没变化） 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常，但说不准什么时候又出现esp故障灯亮，故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现，高温天气比较频繁。清洗过节气门，换了点火线圈和火花塞，故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响，给油后正常没声音了。如果开了空调，声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调，这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮，声音有所减轻，但还是有。 问题3:冷车动力很正常，开了一阵后（水温早就达到正常温度了）动力感觉下降。 开了空调更明显，清洗过蒸发器，没解决。 请大师指点。谢谢根据描述，第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头，第二个故障需要检查发电机的单向轮
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我的车是12款奥迪A6L2.5排量汽油的30FSI，现在车跑14万公里，现在车子用电脑显示故障为起动机机械卡死，不过是偶发的，故障码清除后，一切正常，然后过个一两天车时马达会有一声异响然后EPC灯亮车主显示自动起停故障无法使用，然后在打车就会着车，不过每次感觉马达声音正常，就是打车两到三次才会着车，车也没异响。清除故障码后还是会偶尔会马达异响，之后就打车正常，车子前几天变速箱电磁阀换过，插头处有水迹线头腐蚀，另外变速箱总线束插头有水，水成绿色，但不知道水的来处，这两个问题都解决了，但今天去维修站，又多了个变速箱电磁阀对正极短路，部知道怎么回事，另外就是马达的问题
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奥迪A6L-2.5-C7 2013年的车，行驶6.5万公里，一直使用嘉实多极护0W-40机油间隔7500公里常规保养，4万公里时更换的火花塞，5万公里时更换的变速箱油，6万公里时做了免拆清洗了油气路清洗，最近出现了四次起步时挂D档加油顿挫，加不上油的情况，仪表盘无故障提示，热车冷车均出现过。熄火后重新启动故障消失，行车一切正常。到4S店检查，电脑记录有故障，可变进气管卡在开启位置，偶发故障，删除故障后，清洗节气门，隔几天复检，依然有相同故障提示，期间车辆一切正常，起步正常。4S店怀疑是进气岐管里面有故障，后去中鑫之宝检查，怀疑是水泵故障，真空不好引起的，也怀疑是进气压力传感器引起的。请各位专家帮忙诊断一下，谢谢！图片中的氧传感器故障是插头松了，已经处理好了，请忽视。
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