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技师屈新您好，请问您继电器哪个针脚是4.15V呢？
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刘熠杰不是继电器针脚，是电子气门马达插头是4.15 -
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刘熠杰不是应该12v吗 -
技师屈新这个电机没有继电器的，是由发动机电脑直接控制的！
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刘熠杰不是吧 -
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刘熠杰我在4s店查到配件了 -
技师屈新你可以测量一下电机插头线束，是否和电脑插头相通
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刘熠杰这个电机的供电应该是12v吧 -
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刘熠杰还是说是变化的 -
技师屈新应该是有变化的，直接12伏很容易调节过度的！
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刘熠杰原来这个电流是变化的，随着油门深度在加大呗，那帮师傅测了半天，说什么电压不够，线束问题 -
技师屈新现在的车，只要不是事故车，线路一般不会有问题的
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刘熠杰这个电机调节气门升程，是不是随着油门的加大，然后气门打开深度变大，进气增多，等于电机的调节，电压是在不断改变的 -
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刘熠杰那现在什么问题都没有，现在就是偶尔怠速下抖动，会不会是电机没有匹配的原因 -
技师屈新对的，就是随着发动机的负荷变化，不断调节的！
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刘熠杰明白了，那我感觉电机也没坏，反正现在没有故障码，也不报故障，就是怠速偶尔抖动，是这样，比如现在怠速下抖动，我轰几下油门，可能就不抖了 -
技师屈新不用匹配的！
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技师屈新直接安装使用就行了
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刘熠杰据说这个电机的调整的偏心轴角度，必须得学习一下呢 -
技师屈新嗯嗯，对的，需要匹配的！
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技师屈新电机在外面的不用匹配
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技师屈新在气门室盖内部的需要匹配
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刘熠杰我是宝马N46发动机 -
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刘熠杰在气门室盖里面 -
技师屈新嗯，那就需要匹配了，用专检匹配吧！
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刘熠杰宝马那个电脑系统学习就可以吧 -
技师屈新嗯，可以的！
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07年宝马320i，n46发动机。 大修之后装上后伺服马达处异响，电脑检测 “电子气门控制系统调校”。 我怀疑是师傅装的时候偏心轴装的太紧 伺服马达带不动！ 所以马达异响检查偏心轴轴承和油管安装是否到位。
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宝马N46发动机着车的时候碰掉了伺服电机插头车子 自动熄火了 电脑故障显示 伺服电机和自适应学习 换完新的电机和偏心抽传感器 故障码还是消不了 一通电之后为什么偏心轴一下到底根据故障码应该是电子气门系统有问题了。这种情况需要先检查一下线路有没有短路断路和接触不良的地方，要是正常。那就建议是先编程试试看看怎么样，要是还不行就需要更换发动机模块了
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08款宝马e90 启动挂倒挡熄火，不管是前进还是倒挡都一样，深踩几脚油门就能正常开，发动机没有故障码是前氧传感器，但是这个故障码一直存在的，之前都是正常开，昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑，结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题，08款宝马e90 启动挂倒挡熄火，不管是前进还是倒挡都一样，深踩几脚油门就能正常开，发动机没有故障码是前氧传感器，但是这个故障码一直存在的，之前都是正常开，昨天从网上看有人说换了前氧还报故障就升级一下电脑，结果我升级完后今天就出现挂挡熄火问题，【车型：宝马3系 2008款 320i 进取型】 根据你的描述有可能是软件有问题导致的，建议是去店里从新编一下。
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宝马3系325 n52b25发动机 开着开着突然给不上油 就像被切断动力像哮喘一样发动机喘气然后熄火 拔了伺服电机插座后恢复正常 间歇性发病 车无故障码 换过伺服电机 伺服电机垫 点火线圈 火花塞 进气翻板电机 气门室盖垫(我这款气门室盖是铝的只换的垫子螺丝用的都是新的)依然没有解决问题根据你的故障分析，最大的可能性是油路存在故障，建议从油路开始着手检查
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宝马320，09年的车，仪表显示发动机过热，到修理店用电脑看了一下说温度油位传感器坏了，2ff0故障码。读温度的数据流机油温度在110和180之间跳动，车开再久一点又没出现这问题了，这个配件有点贵，我想问问你是不是这原因。宝马320，09年的车，仪表显示发动机过热，到修理店用电脑看了一下说温度油位传感器坏了，2ff0故障码。读温度的数据流机油温度在110和180之间跳动，车开再久一点又没出现这问题了，这个配件有点贵，我想问问你是不是这原因。【车型：宝马3系 2009款 320i 时尚型】 根据故障码需要先检查一下线路看看有没有问题，要是没有问题就需要更换传感器了。
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11年宝马320i，N46发动机，之前拆开换了气门摇臂，后来打不着车，先后更换了vvt伺服电机和曲轴位置传感器，现在能着车但是加不上速，车辆报发动机异常，功率下降，电脑报四个故障码建议更换损坏保修。
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宝马三系开了6万3千公里 2012年上市时11月份买的，前几天车子无法点火。。维修店说老鼠把连接发动机电路板和电子伺服马达的线束要断其中的两小根，气门室盖漏油，维修店说要换气门室盖和线，电子伺服马达报了故障维修店说有影响但没坏可以不换。后来换了线和气门室盖后维修店要求更换电子伺服马达，换了马达后又要换电路板，还说如果还报故障码就要换传动轴，我想请问师傅，这样的换配件是4s店的操作流程吗？有必要更换电子马达和电路板吗？ 老鼠咬断线会弄坏这些马达和电路板吗？
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2013款宝马3系320Li，现在问题是车载电脑显示传动系统无法获取，去修理厂看了，师傅说是节气门原因现在节气门也清洗了，现在还是出现，说要更换一套节气门电机。现在车子一解锁就听到有电机在卡顿的声音您好，根据您描述的故障来看，建议您更换电子气门升程电机，及偏心轴。
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宝马320i 发动机N46型号 2010年06制造日期 现在的问题就是亮发动机故障灯 故障码两个 第一个28B4 DME电子气门控制系统伺服马达，不灵活性 第二个2863 电子气门控制系统，功率限制 这两个故障可以清掉 清掉之后跑个两三天左右就会还亮 还是这两个故障 电子气门马达已经换过几个了 来一次换一次 还有匹配 之后都还是这样子 跑两天就亮灯 亮灯之后跑着也没什么问题 也看过和马达连接的那个轴还有齿轮 没看到什么问题以及需重点检查vvt继电器。检查偏心轴，是否有卡住的现象，是否活动不灵活检查偏心轴电机是否原厂。 如果故障依旧建议技师用电烙铁对发动机电脑保险盒周围进行连接处的焊点处理。
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N46发动机，之前报 电子气门伺服马达超过最小升程，现在已经更换了这个马达，但是好了没几天，就好又报不能获取完全的传动效率，定速巡航停用，问下技师，是不是节气门积碳过多会影响这个马达调整气门升程，所以报故障，是不是燃油过少，也有可能报这个故障，还有就是电子气门私服电机超过最小值升程是什么意思这种情况一般是质量问题
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