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技师倪向往你好，正时不对导致的，故障码很明确了 -
丆**看着链条记号没事啊，
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丆**三个黑齿对照着凸轮轴曲轴轮上的记号
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技师倪向往记号不会错，最主要是曲轴下面的那个齿容易移位，基本都是这个导致的 -
丆**曲轴跟前面的链条齿轮不是一体的。会动，我没拆开，曲轴皮带轮拆下来就吧螺丝仁上去了，里面也是华健咬合着的？
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技师倪向往里面只有一个平面位置，很容易移位，重新对这个齿位置 -
丆**里面三根链条一根油泵，，一根正式。一根平行轴是吧
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丆**它要是动的话，都搓齿了是吗？
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技师倪向往对的，这个齿位置不对链条记号的对正了也是错的 -
丆**那样的话，平行轴要是搓的话，机器会不会抖动
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技师倪向往差得不多不会 -
丆**好的，我在拆开看看，然后在咨询你，到时候拍照片让看看，谢谢。
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技师倪向往好的 -
丆**才装上没事啊，下午才出现的这个故障码。今天早上打车又没事了，试了半小时了，这个跟冷热车没关系吧
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技师倪向往没有关系的， -
丆**要是不对，是不是装上就会出现这个故障
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技师倪向往也不一定，但现在的故障码肯定就是正时出问题了 -
丆**有没有是可变正时引起的，
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技师倪向往不会，可变这个怠速不工作的 -
丆**不行我拆开在看看吧。
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技师倪向往先拆开看吧，动了链条基本都是下面齿位置变了 -
丆**现在有没事了，怎么打都是一下就着车了
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丆**好的，下面的齿轮有没有对照记号，齿轮跟前壳上
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技师倪向往看外面记号没有用了，必须拆开看才行 -
丆**好，我找拆，到期后发图片
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丆**刚才我看了，前面曲轴轮跟前壳记号照住，以后，活塞不是上志点，应该就是这的问题。链条正式看不出来，
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技师倪向往先看这个齿位置，应该只是这个地方 -
丆**这个位置，是不是死的，就是说就那一个方向，才能装上去
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技师倪向往装好是一个平面位置，但位置错了也可以装进去
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2015年上海大众帕萨特1.8t 故障码P068A主继电器打开过早 现在打不着车 着一下就灭 换了新继电器还是不行 请问这是怎么回事现在这个问题得检查一下继电器有没有闭合才行。拆开继电器看一下就知道了。
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04年帕萨特2.0的，跑了26万，之前冷车怠速不好，热车没问题，上路有事加油不顺畅，更换一组火花塞还是一样，用电脑清除了一下故障出现打着没怠速，有事就能加起油，不过必须保持在4000转以上才能保证不灭车，主要是啥都没动，就清除了一下故障就成这样了检查一下发动机电脑版是不是烧过了
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麻烦各位技师，小弟。有01款帕萨特b51.8T的，前段时间打不着火，解码器显示节气门故障，然后解码后可以打着，但是故障还是显示节气门。就年三十早上，开车就忽然打着火，就供油不起了，打着火就熄火，踩油门没反应。今天上午喊朋友过来更换了全新油泵，比之前好点踩油门怠速不熄火了，但是挂档轰油，就不行熄火。请问各位技师帮我解答一下这两个问题，谢谢。新年快乐
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候，车主说车子能启动1到2秒，就熄火了，仪表出现EPC故障灯常亮，用电脑读取故障码，后来经过检查，汽油泵，汽油继电器有问题，更换了，着车了，加油各方面都正常，怠速不稳定，EPC灯还是亮！第二天又接到车主电话，说车又打不着了，再驱车前往，打开钥匙，汽油泵不工作。用电脑读取故障码，又出现这几个故障码，之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题，又更换回原来的继电器，开钥匙继电器不工作，汽油泵也不工作，打车的时候继电器工作，汽油泵也工作，就是启动不了！到底怎么回事？图片上传不了，哪位师傅联系我的，聊天中再发图片您好，根据您的描述分析，应检查火花塞是否跳火，进而检查曲轴位置传感器是否故障，同时检查主继电器是否故障！
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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我的车是14年12月份买的大众帕萨特，1.8t的，现在跑了4万公里，最近出现过好几次EPC故障灯，打着火后怠速非常不稳定的抖动几秒种就熄火了，而且都是在快要没油，的时候出现的，有时候推到小坡上又可以打着，但是今天油离红区还有三小格又出现这样的情况，也是在小坡上打着的，加油后又没事了，但是我总感觉还是有点问题，大师可以解答一下吗？谢谢🙏
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我的车是01年大众帕沙特手自一体，最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火，然后就打不着了，打了几次不着，然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时，然后打火热车，车停哪找了几分钟火突然自动熄火，在打又打不着了，这回照之前几次时间都长，（这回停的地方就算一个缓坡，打了十多次没打着，我挂空挡滑行到平地，前后等了一会，打了两次就着了，以前熄火的地方也是平地，打了几次也着了，但是打几次能找不一定）。这是什么问题，应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像，这个位置和熄火有关系么，谢谢各位
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我的是16款帕萨特330御尊，跑了三千多公里，昨天倒车时候，突然蹦一声，车子震动一下，好像后边撞着东西，其实后边什么都没有，中控仪表盘有一个故障标志亮了大概一秒钟就没了，有字就看清一个“管”字。车子重启一起正常，去4s店检查行车电脑，一切正常，这个问题之前一千公里也出现过一次。请问是怎么回事？没有故障码的话，可以在跑跑看，应该是正常的
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我是汽车修理厂的，有一个大众1.4tsi的帕萨特，手动挡的。一缸二缸火，检查了火花塞和高压包都没问题，打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了，更换了气门顶子，然后装车，启动了一下后熄火，熄火就再也打不着了，用诊断电脑检测，诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障？根据师傅的描述，我分析故障不在于机械方面，可能与车辆点火线圈的线路有关系，怀疑线路短路，引起发动机控制单元损坏，而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统，建议先断开发动机控制单元，看看能不能进其他系统，如果能进去，说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去，如果解码器没有问题，怀疑J533有问题，至少安全气囊控制单元是能够进入的，因为气囊系统是用的K线
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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