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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄第一个故障码是发动机正时链条的问题,曲轴与凸轮轴的角度偏差,需要更换正时链条
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技师李培雄第二和第三个是否拔了节气门插头才出现的
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建**8我也怀疑正时链条,公里数那么多了。你要不要看看数据流确定一下?
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技师李培雄发动机正时链条经常出现这个故障码,基本上可以确定是链条问题
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建**8这样啊,对正时一定要用专用工具吗?你们一般收多少钱工时费?
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建**8
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建**8消码后又有故障代码
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技师李培雄不用专用工具,林阴大道可以在车上更换,不用吊装发动机
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建**8哦
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技师李培雄
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技师李培雄这是链条的记号
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建**8以前我修过一台科鲁兹1.8的,也报这故障代码,结果把发动机中修,那些凸轮轴啊,链条啊,电磁阀啊那些都换了。可是都不行,直到后来换氧传感器才好。
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建**8所以一看到这故障代码都有阴影了
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技师李培雄科鲁兹和这个不一样,
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建**8是吧,电磁阀那些要不要报上去稳妥点?!
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技师李培雄电磁阀一般没问题,链条一套都换了就行
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建**8对了,把前盖拆了用专用工具去对正时,能看出来链条坏吗?
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技师李培雄不一定可以看出来,可以对比新旧链条,看是否有长短
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建**8哦,一定要拿新的来对比啊
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技师李培雄嗯嗯
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建**8工时1200贵吗?
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技师李培雄不算贵,
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建**8有什么要注意的吗?节气门不用匹配吧
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技师李培雄清洗节气门需要匹配,
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建**8好的,麻烦你了师傅
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技师李培雄不客气
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别克林荫大道3.0,跑了13万公里,报0172和0175故障码,混合气过浓,换过空气流量计、碳罐电磁阀、进气压力传感器,节气门不脏,空滤也换了,但是清除故障码以后跑一阵子就又报故障灯,用图吧汽车卫士检测查看,大气压力一直超过正常值,想问问这个什么原因呢把两根曲轴通风管道堵住,看燃油修正数据是否下降,,如果堵住后数据会下降,需要更换高压油泵和机油,,
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别克林荫大道报ABS故障,用电脑调故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,用电脑清掉后,仪表还是提示请检修ABS。断掉电瓶负极3分钟后,在装上仪表不提示了,用电脑清掉故障码,在着车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。路试时用电脑查看四个轮ABS车速时,右后轮速度为零,其他三个轮正常,右后轮传感器换的新的,轴承也换的新的,ABS传感器线路查过从传感器到ABS泵也是通的,可是跑起来就是没有速度,为什么电脑还要报左后传感器故障?我想知道到底是ABS坏了,还是ABS电脑板坏了?
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。你新的换上去后故障是不是与原来坏的一样呢,可以把传感器线反过来接试试
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,配件问题,多数出现的是用不久,但是多次刚装车就不行确实也不常见。订过了,你就等回来装一下看效果。调换传感器是个有效的检查方法,但是相对于测量来说,准确度是低的。
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别克林荫大道2010款3.0旗舰,17万公里。报ABS故障,仪表提示请检修ABS,ESP关闭。 用检测电脑调故障码C0050-5A右后轮速度传感器合理性误差,用检测电脑清掉后,故障码清除,但仪表还是提示请检修ABS,ESP关闭。每次启动车仪表都会警报音并提示请检修ABS,ESP关闭。断掉电瓶负极10分钟后,再装上电瓶负极仪表不提示了,用电脑清掉故障码,再启动车仪表不提示了,出去跑一圈,仪表又提示请检修ABS。 路试时用电脑查看四个轮传感器车速时,左后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,右后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 两边轮速传感器对调换上,故障码C0045-5A左后轮速度传感器合理性误差,右后轮速度为零,其他三个轮轮速正常,左后轮加速度为零,其他三个轮加速度正常。 左右轮速传感器互换后,故障也互换了,我已经换了2个新的和一个拆车的后轮速传感器了。 这辆车左右各一个轮速传感器,其中原车那个好的换到哪个轮都是好的,而另一个换了2个新的和一个拆车的仍然不好用。 那两个新轮速传感器的一个淘宝买的40元,一个本地配件商店买的75元,都是副厂,拆车的那个是原厂拆车的60元。我看了好几家淘宝卖林荫大道后轮轮速传感器的评价,包括配件商店都没有听说这个副厂不好用的。 两个后轮轮速传感器在轴头上的安装孔,我用化油器清洗剂和松动剂都向里面喷了,也用细螺丝刀缠上布捅进去清洁了。 有人可能会让我查线路以及本车相关电脑模块,可是我原车那个好的后轮速传感器换到哪个后轮都好用,就说明车的线路、后轮轴头内部的ABS齿环是好的。对么。 在此向大师们求教,谢谢。根据你描述的故障情况不能排除线路和后轮轴头内部的ABS传感器感应齿圈本身的问题,你倒换传感器以后故障转移到另一个轮了,这种情况还是ABS传感器的问题,更换三个传感器应该都有问题,不是原厂配件,建议你从4S店订货更换
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汽车显示降速,防滑系统故障灯亮了这个故障灯提示已经亮的话,那么这种情况。具体的话是需要使用专用电脑和车辆诊断插头进行连接,读取里面的一些故障代码,看里面报的是一些什么东西,根据故障代码作出相应的检查和维修处理。
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18万公里此故障灯点亮加速无 发闯 由其爬坡的时候请问这是什么原因?
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你好 ?我汽车电机故障灯亮了!行驶了20公里还正常!这个算是还在充电吗?您好,根据您的故障描述我建议你尽快将车开到修理厂去,因为发电机灯说明发电机不发电,现在用的时电瓶的电量,发电机不发电的故障原因有很多,一般来说是发电机碳刷磨损过多,发电机调节器损坏等,这个可以到修理厂永万用表检测即可,回答完毕
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开启时ABS一会亮一会不亮报通讯故障ABS电脑以前在别人那里修过你好,这个针脚没有查到,这款车不好查,看故障码判断你这问题还是在ABS泵上面 不在线路上面
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13年林荫大道 250000公里,手刹灯偶尔亮 客户在外更换了两根手刹拉线,现在故障灯常亮驻车模块存在裂缝,建议更换
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30万元选车,看看聪明的车友们怎么说?
上周我们发起了一个讨论:30万元如何聪明买车?不少网友积极发表了自己选车时的想法。 这两位网友的观点真的很有代表性了,30万买豪华车,不好好挑选就可能只买到入门级。入门级豪华车虽然也有豪华车的名号,
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30万元选车,看看聪明的车友们怎么说?
上周我们发起了一个讨论:30万元如何聪明买车?不少网友积极发表了自己选车时的想法。这两位网友的观点真的很有代表性了,30万买豪华车,不好好挑选就可能只买到入门级。入门级豪华车虽然也有豪华车的名号,但是
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