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技师谷志超你好,我是汽车大师金牌技师-韩浩,很高兴为你解答。
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这**㊖你好
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技师谷志超您是车主还是修理
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这**㊖车主
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技师谷志超修理工怎么跟您解释
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技师谷志超根据故障码,应该先检查正时系统
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这**㊖他跟我说正时没问题
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这**㊖正时的轮子有问题坏了
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技师谷志超还有这个车是湿式的缸套,容易漏水。安装需要精准。
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技师谷志超可变的正时齿轮有可能会有问题。
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技师谷志超不是可变的就不会
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这**㊖我现在就纠结在这里
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技师谷志超建议您让修理工,拆开正时罩,检查正时系统。
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这**㊖这是可变的,到底是正时齿轮有问题,还是正时没对正确
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这**㊖我就纠结在这
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这**㊖他没用正时专用工具,而是自己用自己做的工具调节的
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技师谷志超很简单,拆开正时罩,正时标记对的,基本就是正时齿的问题。如果正时不对检查正时链条,正时涨紧器,正时有没有跳齿等
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这**㊖这是皮带的
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技师谷志超具体你那边有没有对好正时,我是不知道的
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技师谷志超发错了,是正时皮带有没有拉长
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这**㊖对呀,我也看不懂,就怕正时没对,
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这**㊖新换的
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技师谷志超这个车是英国的那款改进的,1.8T?
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这**㊖我的车原来没有这个问题,我想问一下,气门顶了,那个可变正时齿轮能坏么?
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这**㊖09年的1.8
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技师谷志超有可能,可能性不大。还是先检查正时的问题
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技师谷志超重新对正时,对好以后转曲轴,可变正时齿和凸轮轴同步,不跳齿,基本就不是齿的问题
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这**㊖就是用专用工具对一下呗
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技师谷志超😃
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这**㊖就是从新对正时,然后转动看看跳尺么
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技师谷志超对。
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这**㊖不跳尺就没问题。跳尺就是轮子问题
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技师谷志超还有齿轮和凸轮轴的同步情况
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这**㊖现在就排气有问题,你说轮子坏的概率大么?
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技师谷志超如果正时标记对的,概率就非常大
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这**㊖明白了,现在主要确定的就是正时对不对
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技师谷志超是的。
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这**㊖随后在确定别的,如果对,就是轮子,如果不对,就是正时没对好
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这**㊖我问一下,正时不对也能打着火么
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技师谷志超基本可以这么说。还有其他可能性,比如传感器不好,线路问题,缸盖磨平面过多等
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技师谷志超正时错一齿可以打着
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这**㊖现在流量显示的是, 16 -1.6
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这**㊖凸轮轴显示的
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技师谷志超凸轮轴数据动吗
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技师谷志超加油门
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这**㊖一个16 一个负1.6
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这**㊖对
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这**㊖不动
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这**㊖就一直显示这两个
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这**㊖一个16一个负1.6
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技师谷志超先检查正时吧
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这**㊖你的意思就是正时没对好?
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技师谷志超凸轮轴电磁阀有没有
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这**㊖有电磁阀
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这**㊖那个清洗了,还是不行
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技师谷志超电磁阀也有影响。
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这**㊖电脑检测,没显示电磁阀坏了
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技师谷志超那个数据流应该是跳动的。
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这**㊖那好吧,正常数据是多少?
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技师谷志超有那个故障码,电磁阀不好也会造成
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这**㊖明白了,明天我吧两个电磁阀互换一下,现在就排气有问题,进气没事
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这**㊖试一下把
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技师谷志超每个车不一样,你这个车我也不记得。正常应该是0到20度跳吧
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技师谷志超可以
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这**㊖好的,谢谢了
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技师谷志超不客气啦😄
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这**㊖现在就是
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这**㊖正时不对的概率大点呗
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技师谷志超对
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这**㊖打火也有点费劲
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技师谷志超嗯嗯
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这**㊖好的。谢谢
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技师谷志超👌
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这里有没有荣威4s店的朋友,荣威550在行驶过程中正时涨紧轮螺丝断掉,把气门全部顶弯了,现在把气门重新组装好了以后,水温在第三格发动机开始有规律的发抖,正时没有问题,缸压都在12个压建议读取冷热车的传感器数据流,然后万能表测量氧传感器好不好,如果好的就是电脑版问题需要检测电脑版,如果曲轴位置传感器坏了那么更换传感器问题就可以解决了,师傅我说的你明白了吗,你对我的回答还有疑问吗
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荣威550的车子,发动机启动后踩油门有嗡嗡的响声,挂空挡踩油门也有这个声音,去店里换了正时皮带装置,助力泵皮带,发电机皮带,现在还有这个声音,搞不懂了都,好烦!
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荣威550路上行驶中正时张紧轮螺丝断掉,把气门给顶了,现在拆了从新组装好了,怠速不稳,发动机也有杂音,配件觉对资格,冷车怠速要稳点,燃了几分钟怠速就开始不稳,发动机很抖建议你重点检查节气门脏不脏。进气有没有漏气,如果全部好的就需要检查气缸压力,和正时这样就可以确定问题了
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荣威350发动机天冷 冷车启动困难,车子抖动厉害嗡嗡声 转速表上下浮动很大 严重会熄火,没有故障码,汽油泵点火线圈火花塞 水温传感器都换过了,节气门进气只管油嘴也都洗过了,无济于事。请大师们指点
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大师们 你们谁对荣威550正时比较了解 因正时皮带断了 导致顶气门啦 车还烧机油 我把杠头抬了做了个3包 把气门换啦 气门油封也换啦, 正时是皮带的 可变气门 我把可变气门的来个盘拆了, 装的时候 曲轴上面有2个点对/上 四杠一平 凸轮轴 把后面盖拆了 凸轮轴后面一平 现在发动机抖的厉害 我怀疑是不是可变气门的2个盘没装好 急急急 凸轮轴后面一平 我就把凸轮轴可变气门盘装上啦
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师傅,问一下,荣威10年5501.8自吸,老提示发动机故障,荣威550.用电脑检测找不到转速信号。打不着车,有时打几下才着车,在行驶中会自动熄火,曲轴位置传感器换了还不行。发动机电脑也换过了。有时候感觉踩油门发动机没力,但有时候怠速突然变高,今天挂R档时我发现发动机顿挫很重,吓一跳的那种,发动机都抖了一下。(会不会跟正时皮带有关)建议检查曲轴位置传感器,及其线路。
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上汽荣威5501.8t手动挡,车子原地加速正常,车子急加速,或者跑到100迈的时候,发动机就会自动降速,降为1800转,加不上油了,停车熄火20分钟或者摘掉电池正极再接上,从启动车子就好使了,去修车厂,他说是节气门故障,换了个节气门故障没有排除,请问专家,这是什么故障呢?您好,根据您车的故障分析,这种情况你需要读下电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的呢,怠速和加速时候的数据都看下,如果数据不合适你需要测一下电子油门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压以及节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适。如果线路电压不对那重点考虑发动机电脑版吧。
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你好,我的车是荣威550,跑了19万了,最近冷车发动正常,但热车发动有时候需要2次才能发动着,转速会下偶尔会掉到500转,然后恢复正常,检查也没故障码,火花塞和汽油泵都换过一次,节气门半年前洗过一次,还有开起来在30-50码左右,有时候有一冲一冲的感觉希望我的回答对您有帮助,谢谢您
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2010年手动版车,行驶5万公里刚出头,换完正时皮带后有以下症状:原地怠速,发动机声音发闷像人感冒,且方向盘连续抖动,无论冷热车,原地给油转速从850到接近1000转时发动机抖动显著,带动方向盘抖动加剧至手臂发麻,过了1000转后发动机基本平稳,方向盘抖动减弱,但手能较明显感觉到,感觉20-50速度段提速发动机干吼不如原先有力,其他速度段动力基本同原先,行车中能感觉到方向盘抖动,偶尔等红灯抖动很轻,车热透后,原地怠速,能明显感觉到皮带侧有非金属磨蹭的声音,冷车没有此声,所有的皮带和涨紧轮,水泵都更换了,只有方向盘助力泵没有更换,请大师帮忙分析原因,感谢!
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师傅您好,我的车是09年的荣威5501.8启臻版,目前行驶了8万2千公里左右,现在车子无论冷车还是热车发动后整车抖动厉害,以为是节气门脏了,洗过没效果,也加了几瓶燃油宝还是没效果,保养时也用过发动机清洗液还是不行,60码以后加速丢油门会出现顿挫感(不是换挡)求指教
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正时皮带差一个齿会怎样,正时皮带差一个齿有什么影响
正时皮带是发动机传动系统中常见的重要部件之一。它通过控制发动机的进气门和排气门的开关时机,保证气缸内部的气体能顺利进出,从而使发动机正常工作。但是,如果正时皮带差一个齿,可能会引发一系列问题和影响。1
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