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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师张雄长期燃油调整多少?短期燃油调整多少?
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技师张雄故障代码是P0171或者P0172吧!
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匿名网友p0172
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匿名网友长期的最多能到-27
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匿名网友短期燃油修正在正的和负的来回变动
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技师张雄喷油嘴有没有更换测试一下!还有汽油泵有没有拆掉看一下油泵里面的滤网有没有堵
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匿名网友老师这个,汽油泵的压力应该在多少呀?
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匿名网友我测了一下,我这个在4.2个压力左右
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技师张雄4.2压力是正常的!关键是拆掉油泵看一下里面的滤网有没有堵
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匿名网友就差汽油泵,没拆了,这个滤网堵了会造成喷油量大吗,或者说会造成汽油压力高吗?
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技师张雄会的,看一下,如果堵了清洗干净然后在安装上!还有如果喷油嘴喷油量过大也会引起!
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匿名网友老师,现在我这个车,空气流量计换了,碳罐和电磁阀换了,节气门,喷油嘴洗了,氧传感器洗了,就差汽油泵没拆了。
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技师张雄嗯,拆掉汽油泵检查一下,还有喷油嘴有没有更换!如果喷油嘴喷油量过大也会造成这种现象的!以上两点都检查一下!
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匿名网友喷油嘴,我用洗喷油嘴的机子洗的,喷在量杯里,基本上每个杯子都是一样多的。
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匿名网友老师,可以加个微信联系吗?
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匿名网友这里说话太麻烦
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技师张雄不好意思,汽车大师平台有规定,不让客户与技师私自留下任何联系方式的,发现会封号处理的,请理解!有问题在汽车大师平台咨询就可以了!
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技师张雄嗯,拆掉汽油泵检查一下,还有喷油嘴有没有更换!如果喷油嘴喷油量过大也会造成这种现象的!以上两点都检查一下!
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技师张雄喷油嘴清洗之后有的容易出现喷油量过大的,之前遇到过!汽油泵,喷油嘴重点检查一下!
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匿名网友好吧,老师。
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技师张雄嗯
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匿名网友对了老师,这个车早上起来第一次启动,会抖的很厉害,然后自己就熄火了。有时候等红灯的时候也会犯这个毛病,这我要去检查什么地方?
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技师张雄检查一下进气支管又没了漏气的,还有正时调节系统的凸轮轴执行器链轮是否时间久了磨损损坏引起!当然还有冷车汽油泵压力不足也会引起!
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匿名网友抖动这个问题和我这个车的混合气过浓有关系吗,这个车修的我头都大了。
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技师张雄有关系
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匿名网友这个车怠速情况下,每秒进气量在多少克是正常的呀?
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技师张雄一般空气流量计怠速数据在两点多
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匿名网友我这个车,热车怠速情况下在1.8克多点
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匿名网友我的会不会少了
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技师张雄有点低是不是有漏气的,检查一下
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技师张雄检查一下进气支管有没有漏气的
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匿名网友还有个问题,如果漏气的话,也会完成混合气浓吗?
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匿名网友我觉的如果漏气应该报过希了吧。
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技师张雄嗯
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匿名网友我明天先检查汽油泵看看吧,我总觉得毛病没在汽油泵哪里,因为油压是正常的。
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技师张雄嗯先检查一下!
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匿名网友老师这个11年的科鲁兹有几个进气温度传感器呀?
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匿名网友我的这个车数据流上显示有两个进气温度传感器。
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匿名网友第一个显示14度,第二个显示0度对吗?
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技师张雄就一个空气流量计
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匿名网友进气支管上的压力传感器,不带进气温度是吧?
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技师张雄不带
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匿名网友好的
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2011年的科鲁兹1.6排量的,LDE发动机的 故障灯亮 总是报P0172 燃油修正系统高电压 喷油嘴儿节气门也清洗了嗯,进气流量传感器换了 进气压力传感器换了 氧传感器换了。碳罐电磁阀也换了 邮箱也抬下来清洗了 汽油压力,4.3在正常范围内 大师们有弄过这种情况的吗?
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科鲁兹2013、1.6自动 故障码P0172系统(空燃比)太浓(第一排)修了一年多也没修好,换过氧传感器、单向阀、三元催化、汽油滤芯、碳罐电磁阀、碳罐。清洗过节气门、进气歧管、喷油嘴故障依旧!现在油耗高,动力差!请问还有什么办法能够解决?谢谢!测量燃油泵压力是否偏高,正常压力3.5个压左右,油泵压力正常,再检查氧传感器
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2011年的科鲁兹1.6排量的,LDE发动机的 故障灯亮 总是报P0172 燃油修正系统高电压 喷油嘴儿节气门也清洗了嗯,进气流量传感器换了 进气压力传感器换了 氧传感器换了。碳罐电磁阀也换了 邮箱也抬下来清洗了 汽油压力,4.3在正常范围内 大师们有弄过这种情况的吗?
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!目前从数据上来看,你的燃油修正已经达到最大值极限。根据你所做维修问你几个问题,你说的空气传感器应该指的是空气流量计吧,其次,问题应该出现在油路上,燃油压力偏高,正常4.0。你的4.2。可以使用吊瓶测试,代替油泵供油,保持4.0压力,观察数据。其次,喷油嘴出现问题可能性占8成。清洗解决不了任何问题。您的喷油嘴故障指的是喷油嘴渗油或者多喷油了
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克鲁兹1.6自动,开了47800公里今年开始怠速游车,加速无力(油门踩上去转速和速度都上不去),偶尔也会熄火,但马上就能重新点燃。节气门清洗过,更换了火花塞与点火线圈,碳罐电磁阀也换了,氧传感器也换了,问题还是没有解决。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,现在不知道,因为包含的东西太多,得看数据流,才知道是那一部分,是机械还是电路还是传感器还是模块。需要读读数据流,再联系我
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你好李师傅,我车是12款科鲁兹1.8L,出现的问题是,怠速不稳,热车发动机间歇性抖动,隔几秒抖一下!有时候还会抖熄火!找了好多修理厂,气门室盖换新的,进气歧管单向阀,气门室盖单向阀换新的,碳罐电磁阀换新的,氧传感换新的,空气流量计换新的,节气门换新的,就连汽油泵总成也换了!进气歧管压力电磁阀也换新的,总之该换的不该换的都换了还是不管用!这到底是怎么回事?混合气过浓,需要检查油箱碳罐是否堵塞,检查碳罐电磁阀是否一直常通。用诊断电脑读取发动机是否缺火。
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科鲁兹1.6T,故障码P0172燃油修正系统高电压,/长期燃油修正-20左右,空气流量计正常,氧传感器后氧中毒和前氧一起更换新的了,火花塞才换的,节气门,油路,碳罐电池阀,炭罐都检查正常!售后摆弄了一天也没查出原因!目前没亮灯,但是长期燃油修正数值还是不在正常范围内,售后说在亮灯就去换汽油泵
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11款科鲁兹手动挡 故障现象:偶发加油不畅,顿挫,加油无力,偶发类似缺缸表现,碳罐附近咚咚响,碳罐电磁控制阀长吸气,进气支管单向阀破损,每次松油门带档滑行顿挫三四下后恢复,上报P017200(燃油修正系统过浓)故障码 处理 :跟换火花塞,空气流量传感器,替换过点火线圈高压包,清洗碳罐电磁控制阀(洗后间歇性吸气),更换进气支管单向阀,更换汽油滤芯,更换油品及加油站(92换中石化98),检查空气滤芯管道,清洗节气门 效果:更换空气流量传感器后P017200(燃油修正系统过浓)故障码消除,清洗碳罐电磁控制阀后,停车后油箱没有咚咚响了,产生P0106故障码,还是偶发缺缸表现及带档松油滑行顿挫强烈现象根据现在故障代码以及之前的联系起来分析,故障点还是在进气,现在先把歧管压力传感器检查,或者更换,包括线路,还有一个就是正时,至于松油门顿挫,松油瞬间会有,如果是强烈的顿挫感,问题应该在变速器,
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您好 10年的科鲁兹 1.6排量 故障代码p0172 燃油系统调节太浓 停车后油箱附近有敲打声 更换了碳罐 更换了后氧传感器 还是报p 0172 今天测试的时候长期燃油修正在-20 把空气流量传感器拔下后 长期燃油修正变成+10 没有在报p0172 清洗了一下空气流量传感器后试车没有报码 但是车主开走后晚上故障灯又亮了 请问下这种情况应该还考虑检测哪块?科鲁兹空气流量正常数值是多少 要求数值跟测量数值分别是多少算正常 谢谢
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十,五十的都有,好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面,气门室盖漏气,进气压力传感器故障,进气歧管漏气,
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汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗
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