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技师唐炜你好,我是汽车大师专家技师-张玉波,很高兴为你解答。
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技师唐炜您好,读的有故障码没?
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匿名网友没有故障码
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技师唐炜压力正常吗
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匿名网友正常
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技师唐炜量一下压力开关第二根线电压多少
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技师唐炜插头不拔
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匿名网友2号线是吧
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匿名网友10V左右
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匿名网友换上原来的压力开关 2号线没有电
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技师唐炜
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匿名网友是不是新的压力开关 不行 卖配件的说压力开关分黑插头和黄插头 原来是黄色的 发了一个黑色的 就不行 风扇一直转 他们说 在给发个黄色的 颜色不一样 传感器也不一样
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匿名网友对
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技师唐炜
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匿名网友
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匿名网友
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技师唐炜
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东风标致508,修过机器后,换了一个电子扇,匹配好会转,但开一天又不会转你好,根据你的描述,这个一般是风扇控制模块本身有问题导致的。建议更换风扇散热模块?
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14年东风标致508水温高,风扇不转,开空调风扇也不转,用431检测故障码是风扇低2继电器故障和空调压力故障(空调压缩机工作,正常)!外面棕色的继电器已换过,风扇也换过,请问怎么解决?除了外面的棕色继电器还有那里有?只有一个继电器。
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标致508 2013款2.0。空调驾驶位中控两个出风口无风,后排出风口和脚下出风口都没有风,制冷和风量调节都没有问题,出风模式只有朝前吹可以关闭和开启,但是驾驶位两个出风一直无风,前挡出风模式无法关闭一直有风,脚下一直无风,是不是风门步进电机坏了,应该更换几个根据你提供的故障信息,驾驶员侧分配风门减速电机,要抬仪表台。
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标致之前换了改进型进气歧管 之后上高速跑一下 跑到一百三 就开始仪表报故障 电脑检测进气压力调节 故障p107A。开的时候也不是很有力P107A故障更换涡轮增压压力调节电磁阀即可。
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2013款标致508自动2.0!前天保养换了机油机滤,嘉实多极护5w40,高速大概80公里,下高速后提示发动机机油压力故障,每隔一会提示但几秒后消失!停车几小时后回家有几次遇到红灯停车就提示,给油一走就消失!今天开了30多公里又没提示!机油尺也看了,是合适的!建议去维修店检查机油滤清器和机油是否在合格范围内。
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1.之前在路上,突然没冷风了,打开机舱盖,按下ac,机舱有些异响,发动机会有些抖动。 2.开到维修店,接表检测,空调系统低压高,高压低,判断压缩机故障。 3.于是换压缩机,清洗管路,说有很多金属碎屑,建议换空调散热网,于是把压缩机和散热网一起换了。 4.过了一天提车,当时制冷正常,回去开了两天后又出现了没冷气的情况。按下ac能听见哒的一声,就是没冷气。 5.回汽修店,读故障码,有空调压缩机可变排量的控制故障,老又更换了一个新的压缩机。 6.回去后,出现了发动后,空调出冷气有点慢的情况,出风口温度偏高,有18度至20度。读码还是存在可变排量的控制故障。请给出建议。当空调不工作的时候,干几个事情,1测量压缩机插头供电是否正常,两个插头都要测量,而且插头插上和拔掉都要测量,对比数据是否一致,2查看相关参数,看能否从中发现异常。结合故障码和已经更换的备件综合判断,应该是发动机舱保险盒导致。
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标致5081.6T。车主之前在4S店更换了火花塞跟涡轮增压进气管。来我们店是报节气门那个图片的故障码。车的现象是有点抖。没有力。当时我熄火读的故障码。然后后来拔了电脑着了一分钟左右的车风扇就高速转 更换了节温器总成。清洗了节气门 过后故障灯依然亮。报进气压力那个图片的故障码 后来想到车主更换了涡轮增压进气管 我打开里面看没有单向阀。后来我就加了一个单向阀进去。排出发动机抖跟风扇高速转的故障现象。但是又报进气压力调节低于设置值。然后又更换了图片上面的配件还有一个气门室盖 但还是报进气压力调节低于设置值。现在没有思路 管路没有发现漏气这种情况可以找一个真空管,从真空泵一头直接接到涡轮调节杆膜盒,让涡轮一直最大增压工作,出去试车,看还会不会报增压低故障,如果不报了,还是涡轮真空调节一块有问题,如真空度不够,管子插错,电磁阀插头插错。如果还报,就要怀疑涡轮增压,三元催化,漏气等。
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油,水温都正常,车速要超110转速达到2200时有顿挫感,急加速再深踩油门甚至到3000转,但车速就停在110上不去了。另:换机油时有点多,大概多350mL(今早抽出来量的)已经跑了近6000公里,近十天出现的问题。另,一点点加速能达到120迈,然后再上不去了,急踩油门加速不行。再有,跑时间长点车速快了,停车后,电子风扇狂转,一直转不停,再启动关闭后,不转了,室外温度才5度左右。【车型:标致508 1.6THP 自动致臻版】56000公里大约什么问题更换涡轮增压压力电池阀跟管道。
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东风标致508 11款2.3旗舰版现在车子用了两年多,我在车子熄火前都会把所有设备关闭才会熄火的!车子出现锁好车大约5分钟以后风扇自动启动高速旋转直至电瓶电源耗尽才会停下,这个问题在提车1年多时出现过,到4s店检查又没有出现。近期频繁出现这个问题如果打开电源开关就会停止转动,但是一锁好车几分钟以后又开始自动启动,只能赶紧断电避免耗尽电源,看过论坛上好多车子都出现这个问题不知道怎么解决?
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15年款标致508,1.8T,16年3月份购买,已经行驶5万2千公里,一直在4S店保养。前几天在高速上,刚从入口进入高速,行驶4公里左右,在加速过程中突然发动机剧烈抖动,仪表盘显示发动机故障。给4S店打电话,师傅让我熄火后,再点火,再轰几下油门。照他说的方法处理之后,仍然发动机抖动。然后他说是发动机缺缸,让我开到他们4S店检查处理。我也不懂发动机原理,担心这样做,对发动机会不会有损伤,4S店师傅说没事放心大胆的开。就这样开了20公里左右到了他们4S店。师傅用电脑检查了一下,出来两个英文代码,我也看不懂,问他也没怎么说。过了一会后,他说是有一个喷油嘴坏了。说喷油嘴可以向厂家索赔,4个全部免费更换。说是积碳严重堵住喷油嘴口导致的,又说要拆进气歧管,清理燃烧室,收清理积碳工时6.5个,收费650元。喷油嘴是不容易坏的,我的车才开5万公里,是不是火花塞问题,导致缺缸。因为前两次保养刚换的火花塞,我怀疑4S店故意找借口说是喷油嘴有问题,想推卸责任,顺便要个清理费。我也不是很懂,所以来请教你们汽车大师们。缸内直喷发动机,最有效的除积碳就是人工挖或者机器核桃沙洗,没有别的方法
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转?在汽车熄火后,风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时,会产生大量的热量,风
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