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你好，这个问题需要详细检查一下发动机线路的各个连接插头处有没有氧化现象造成的接触不良现象造成发动机加不起油来的，如果确定线路没有问题的话这样就的更换一下发动机舱的那个大保险盒看看效果怎么样了，如果还是不行的话这样有可能是变速箱的问题了检查一下变速箱挡位传感器是否有问题了或者变速箱线路有问题了造成的或阀体的问题造成的等等。希望我的回答可以帮到您！
13年轩逸，水泡过，大修过变速器，着车挂挡以后加不上油，熄火重新启动可以，只要一挂挡就不得，之后换过油路板总成还是不得。最早拖回来有故障码，换过传感器现在没有了
李伟豪
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技师李伟豪您好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为您解答！！ -
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技师李伟豪这个输入轴传感器有更换过了吗？ -
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技师李伟豪你好，我是汽车大师专家技师，李伟豪，很高兴为你解答，我现在在开车请你描述一下你的爱车问题我等会马上向你解答的。 -
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匿名网友换过了 -
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匿名网友现在没有故障码 -
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匿名网友 -
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匿名网友一开始以为是发动机，电脑板火花塞汽油泵什么都换过了 -
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匿名网友波箱电脑板也换过一个试 -
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匿名网友本来是水泡了，几个月后出现问题大修波箱，然后试了很久车没问题，客户拿回去第二天就被拖回来了，加不上油 -
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技师李伟豪变速箱阀体也更换过的吗？ -
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技师李伟豪拔掉变速箱电脑版能踏起油来吗？ -
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技师李伟豪水泡到车子什么位置了？ -
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技师李伟豪输入轴传感器到变速箱电脑版的线路有检查过吗？更换的传感器是正厂的吗？ -
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匿名网友不能 -
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匿名网友更换过传感器以后故障码一直没有亮过 -
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技师李伟豪发动机舱那个大保险盒有没有水泡过的吗？ -
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匿名网友泡过发动机舱 -
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技师李伟豪到那个位置？ -
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匿名网友拔掉变速箱的电脑加不起油 -
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匿名网友到散热板 -
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匿名网友机盖隔热膜 -
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匿名网友五月份水泡的了，开几个月了 -
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技师李伟豪这个那个大保险盒也被泡过水了是吗？ -
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匿名网友 -
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匿名网友这个吗 -
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技师李伟豪如果拔掉变速箱电脑版插头也加不上油的话这样就不是变速箱这边的问题了 -
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技师李伟豪是的就是这个保险盒 -
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匿名网友刚刚被泡的时候不知道是不是换过了，不在我们这修，客户说所有都是电脑都换了修了两万多 -
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匿名网友 -
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技师李伟豪看样子好象没有换过除非他换二手的 -
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技师李伟豪拔掉变速箱电脑版重新起动看看能不能加起油的 -
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匿名网友这个我没有换过试，其他我都换过二手拆车的试了 -
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技师李伟豪线路有检查过吗 -
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技师李伟豪 -
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技师李伟豪这个插头有检查过吗 -
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匿名网友换过了的 -
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匿名网友 -
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匿名网友没见有氧化的痕迹 -
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匿名网友跟其他日产通用的吗 -
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技师李伟豪不通用的，需要和车型一样年款一样随可以的 -
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匿名网友怎么测量得到好坏呢 -
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匿名网友不是加不起油，就是很延缓，一脚到底感觉前面一节是空的，后面才慢慢起来转速 -
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技师李伟豪检查一下线路各个连接插头有没有氧化现象 -
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技师李伟豪发动机电脑版也更换过的是吗？ -
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技师李伟豪曲轴位置传感器插头位置有检查一下吗是否有氧化现象了 -
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匿名网友换过了 -
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匿名网友每次熄火没挂挡都可以加油，就是挂过挡百分百五年呢出现故障 -
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技师李伟豪这样先查一下线路插头有没有氧化现象了 -
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技师李伟豪节气门插头有没有检查一下节气门有没有更换过油门踏板有没有检查一下 -
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匿名网友都检查过了， -
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匿名网友修了很多天，实在无从下手了 -
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匿名网友怪就怪在一个故障码也没有。 -
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匿名网友机油方面都试过了 -
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匿名网友机头 -
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技师李伟豪节气门和油门踏板也更换试过了吗 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友而且我还装上其他车试了 -
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匿名网友都是正常的 -
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技师李伟豪发动机电脑版也试过了是吗 -
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匿名网友是 -
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技师李伟豪这样排除发动机这边的问题的话就是变速箱这边了 -
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匿名网友阀体总成也换了 -
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匿名网友变速箱也大修过了 -
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技师李伟豪换一下发动机舱保险盒试一下 -
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匿名网友要四号以后才有货了 -
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匿名网友这保险盒有影响油门的？ -
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技师李伟豪是的，节气门 -
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匿名网友主要是想不明白为啥会挂科挡以后加油延缓，😰 -
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技师李伟豪变速箱跑起来转挡正常的吗
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万公里。汽车偶发性动力不足。以下情况动力不足会恢复几分钟:急加速过后，停车怠速2分钟，重启发动机。动力不足表现为:加速缓慢，油门踏板没硬度且虚位大，想匀速行驶油门踏板却容易下塌，低转速用同级档位加速慢（如40转速用4档加速困难只能切换3档加速），半坡起步易熄火，怠速声音偏大，1档不踩油门车会一串一串且车速比正常慢很多。综合以上情况请高手给个解决方案，谢谢。没有故障码。建议清洗喷油嘴和进气道的积碳。用诊断电脑诊断数据流。
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我的车是日产新轩逸，14年1月上牌，到现在行驶6万公里了，之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力，转速表也降到怠速状态，深踩几次油门动力又突然上来了，出现过几次，去4S店用电脑检测又没故障，后面也没出现就不了了之，两个月前又出现了类似情况，就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了，深踩几次油门动力又突然上来了，找维修店检查，给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样，只不过情况稍微好了一点点，就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了，最近半个月感觉问题严重了，开大灯没事了，但是出现过几次停车后起步的时候又是这样，踩油门起步后突然又失去动力，深踩几次还是不行，有时候动力突然就上来了，有时候又突然失去动力，感觉油供不上一样，开了一两公里还是这样，熄火重新启动后就好了 ，可开个几公里后中途又出现这种情况，这到底是怎么回事啊，这样车都不敢开了，高速上很危险啊，这些情况出现的时候，从没亮过故障灯，希望师父帮我一下，到底该怎么办先清洗一下节气门，匹配一下节气门试试，然后用电脑读取一下相关的故障码，如果是没有故障码。考虑是油路问题，建议你更换新的汽油泵
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。 另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。
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轩逸打不着火，一键启动这个刮倒挡有冲击感，这个和启动没有关系。挂到有冲击感，这个是变速箱里面的问题，这个是这个日产的无级变速箱的一个缺陷。还有你可以试一下，就是把这个遥控器带车标的这一面和一键启动的开关挨着，然后按一下一键启动的开关，试一下这个应急启动。是的吧，就是遥控汽车的这一面和一键启动的开关挨着，然后长按一下，看一下能不能启动。如果说启动不了，那就得这个就是。大店看下能不能启动，如果不行的话那就这个。得检查这个p档的这个开关，还有就是这个刹车踏板的开关。这个p档解锁的话，只要把这个换挡面板，把那个位置拆开，里面有一个按钮。可以先找个车过来，搭个电试一下。如果不行就得检查那个刹车开关，还有就是刹车开关到电脑的这个信号线。这个车的电路图我这边还暂时没有。如果说这个空流插头拔掉之后可以启动，那就说明和这个空气流量计是有关系的。就是说这个空气流量传感器可能有问题，检测到这个信号不准确。或者说没有办法检测进气流量信号，给电脑一个正常的反馈。
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