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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-李华华,很高兴为你解答。
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技师李晓刚你好,你这个是打气泵有问题了!建议你更换减震器
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匿名网友你好
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匿名网友你好 就是这车后气动减震着了车打一下气就停了 之后就一直不会打气了 减震就踏下来了 一熄火或者拔掉气泵电脑版在插回去就打气了 打了一下又回停 在拔掉气动电脑版在插又打一会 怎么回事呢?
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匿名网友才换没多久啊
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技师李晓刚减震器是不是好的呢?
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匿名网友他就是不打气 没次着了车就打几分钟就停了 然后就一直不会打了 减震就塌下去了
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匿名网友好的啊 他不打气的原因是什么呢?
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技师李晓刚打几分钟减震器起来没有?
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技师李晓刚不打气的原因两个方面,要么是减震器漏气打气泵不可能一直打气,要么就是打气泵本身的问题!
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匿名网友没有 多大几次就起来了
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匿名网友关键他熄火在着车就打了
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匿名网友他减震器坏了 但得打气啊
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匿名网友熄火在着车就打了 这什么原理呢?
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匿名网友?
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技师李晓刚要是减震漏气,打气泵不可能一直打气,打一定时候就会停,重新打火就重新识别高度,高度不够打气泵就又会工作
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匿名网友他是靠什么识别呢? 是有传感器吗?
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技师李晓刚肯定有高度传感器啊!
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匿名网友在哪里呢?
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技师李晓刚在悬挂的臂上
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匿名网友能确定是减震漏气吗?才换几个月的减震 换的 拆车的减震
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匿名网友哪平常开着高度识别不了也会打气吧
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匿名网友?
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技师李晓刚打气泵不会也是拆车件吧?
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匿名网友没有 原车的 没换
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匿名网友只要拆一下电脑板在插回去 控制线就有电就打气了
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技师李晓刚建议你先排除减震器有没有漏气!
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技师李晓刚如果减震器确定没有漏气那就打气泵的问题
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匿名网友关键他就控制线没电 一通电就打气啊 打气泵也没问题啊 有问题也不会打气啊
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匿名网友升高了也是一样 一拆电脑板在插回去也是一样会打气啊
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匿名网友你说这些都看过了 没问题啊
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匿名网友你有点打气泵的电路图吗?
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技师李晓刚你只是确定打气泵在工作,不能确定打气泵功率够,要是打气泵有问题就会一直打气!
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技师李晓刚你这个要么是减震器要么就是打气泵问题!电路没有问题!不用考虑那些!
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匿名网友没一直打啊 就打几分钟 我直达气泵的继电器就工作的啊
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匿名网友我的意思是 他开着开着减震低了 他会自己打气吗
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匿名网友在行驶中低了会补气吗?
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技师李晓刚肯定会打气的!但是如果漏气了就不会一直打
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匿名网友哦 漏气为什么不会打呢?
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技师李晓刚气泵会保护,不会一直打
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匿名网友哪最起码它应该会时间性的打气吧
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技师李晓刚建议排除减震器后,就更换打气泵
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匿名网友靠
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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e66宝马730EHC后部减震行驶一会就塌下去了,只能用电脑打气,挺一晚上也塌不下去,就是行驶就塌,左后右后的传感器也都换了,分配阀也换了,电脑也换了,匹配了还是不行,故障码EHC调节时间故障,5F9B,就是把电磁阀插头拔了就不塌了,请麻烦哪位大师在研究一下怎么回事了检查减震器是否漏气,更换原厂打气泵。
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你好在吗我是13年宝马730去年到今年换了打气泵……2个了……后今年又出现后面轻微扒下……后面考虑到是减震轻微漏气……就把左边减震换了一个……减震换后……没有出现扒下了……但是每次停车到停车场后熄火后我下车会听到打气泵……都都都类似于充气持续10秒种后后面轻微升起一点恢复原位……请您指导一下谢谢130****4888曹先生车辆关于空气泵的噪音特别大,或者说比较大的情况下,这都是气泵自身的原因,需要重新更换车辆,目前描述的整体情况可以进行高度匹配之后,在试车观察车辆状态生硬的话,继续按照上述方案进行更换即可。
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10年宝马740。行驶过程中两根后减震同时下榻。读故障码 车身高度里面报下图这个 一开始给它清除了自己又上来了 跑了一圈又塌下去了 然后气泵响 就是不上去 管子拔了压力还可以。分配阀已经换掉了还是不行 有时候电脑操作升起来了 只要车一发动 气泵就响然后慢慢塌下去。升起来了放那不动就没事经过一系列交流,客户按步骤操作后未解决。 所以建议查线路,并给出客户线路图(见图) 并做文字说明
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我的车是宝马的E66,08年的730Li,我的车换了个左后的气动减震,然后现在是这种问题:1.熄火久了,换了新的减震就的轮子避震会自己落下来,车像瘸了一样。但是其它三个轮子不会这样。2.当车通电的时候,那根新减震就又升起来,跟没事儿一样。想请问一下师傅,我这种情况该怎么处理?根据你的描述,需要检查一下气动减震上面的分配阀,看一下有没有问题。还有需要检查压力保持电磁阀。如果有问题的话,那就只能更换。他说的,打气泵的话这个不会有问题的,如果有问题的话,其它减震器也不会升起来的。还有这个减震的话,这个更换新的也不可能说存在漏气的现象。可以用电脑检测这个电磁阀,看一下能不能正常工作。需要检查方向盘里面的螺旋线圈和组合开关看一下有没有问题,还有方向盘转向十字轴橡胶套看一下有没有摩擦。需要检查减震器的压力轴承看一下有没有问题,下支臂橡胶套也需要检查一下。
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师傅你好,嗯,我的车是宝马740,09款的,现在跑了十多万公里了,现在是这么一个问题,我那个车停了4-5天不开那后桥的空气减震,它就会完全塌下来,但每次发车时启动之后,它就会自己打气,给打上来,没有故障吧,但是每当放车停了有三四天还是五天,他就完全塌掉,反反复复都是这样子,就是我这个空气减震是坏了还是没坏?什么问题,?好像最原来的时候不会这样子塌下来,现在就会这样子了。以你的经验你觉得这是一个什么问题呢能帮我解答一下吗?谢谢。需要检查后悬漏气点,先排除气管和阀体。
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01年的老宝马7系,M54发动机为什么打着车之后就'熄火了,热车打着车之后还能稳定5到10秒,然后怠速越来越低,最后熄火,热车熄火之后,等2到5分钟,再打着车,能稳定1分钟左右,然后熄火,以上的现象不能加油门,一加油门就熄火,用清洗剂对着节气门喷,能加油门,怠速稳定,哪位大神知道怎么回事?没有电脑诊断插头,所以电脑用不了
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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02年宝马745 V8 4.4 三个问题: 一:停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳 几秒钟后就稳定在800好啦 比较冷那几天就直接不起车 要打4-5遍才起 早上打着之后一白天没事 二:第一次打着车怠速稳定之后 挂上D档开一小会儿 就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右 这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘 这时息火再打火也不行 就还是喘 要放一会儿再打火就不喘了 三:起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音 还有些晃动 感觉像轮胎打滑一样 但是轮胎确定不打滑 感觉起步那一下子哪里打滑一下 车晃动 然后轮胎再走路 车子20万公里 发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统 气缸列1、2761 二次空气系统 气缸列2。这三个故障。 碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的 确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津!你好,根据你描述的故障现象进行分析,建议你测量下冷车的油压,看看是否正常,其次可以对调其它配件试试
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请问一下!宝马730后减震塔了!来我厂维修 。我们电脑读书故障是调节时间升高! 然后我们在升车的 听见减震漏气。 后来我们更换了减震。 好了。 停在厂大概4天。车主开车后 第二天又开过来了 说又塔了。我们用电脑读出没故障。然后我们把它打起来!开出去试车。路过 颠簸路段 减震踏了 然后 开到平路。又起来了。 后来开到厂里 用电脑读出调节时间升高 后来 拆掉减震的气管。用手去赌住。 堵的住。 按正常的说 是堵不住的 。。 请问一下你们遇到过这种吗?
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