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技师王华阳你好，我是汽车大师金牌技师-姚兴南，很高兴为你解答。 -
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技师王华阳你好，车多少公里了？ -
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匿名网友22万公里 -
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技师王华阳这个现象多久了？有检查过没？ -
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匿名网友1个多月 前几天刚保养完 -
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技师王华阳你的是哪款发动机？ -
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匿名网友2.5V6发动机 -
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技师王华阳二十多万公里，烧机油的可能性比较大了， -
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技师王华阳你这个机油消耗量是非常大了， -
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技师王华阳你保养经常用的一种机油吗？什么机油？ -
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匿名网友极护0-40 -
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匿名网友发动机动静平稳 -
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匿名网友感觉2千转正常 过120公里 转速过3000转觉得力量没以前冲 -
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技师王华阳建议你用5/40的，或者更大点粘度的，再观察，去过消耗量还是这样大。就明显烧机油了， -
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匿名网友是不是应该大修了 -
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技师王华阳恩如果还是消耗量这么大。是该大修了， -
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匿名网友但这次保养点用的是磁护5w-40，这也太耗机油了 -
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技师王华阳嗯嗯，没有漏油，就是该修了。
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奥迪A6L 2.0T，06款的，20万公里了。现在每1000公里机油就报警一次，要加一升左右到机油尺上限。但是从不冒蓝烟，高速上S档油门到底也没有蓝烟。年检时尾气也很好，远低于标准值。三元催化拆下来看，很干净，完全没有堵塞。 是否只能大修？如果不大修，坚持每几百公里加一次机油，有什么副作用吗？还有好奇的是烧机油这么严重，为啥不冒蓝烟？谢谢你要拆了火花塞，看上面有没有积碳。同时用内窥镜看有没有残留的机油
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奥迪A6L ESP防滑灯亮报警问题奥迪A6L 06款3.2、22万公里。头天洗车冲了发动机，ESP报警，报警以后给不上油，即使油门踩到底，也只升到4千转左右，同时速度也上不去，伴有发动机抖动无力。偶发报警，熄火后再开就没事，但不久又会出现，有间隔性，故障码刚开始有两个显示4缸不工作，制动ecu故障，反复测试成4个，后来没有故障码了但故障还在，跪求大师指点仔细的检查和清洁下发动机舱内的线束插头。以后尽量不要清洗发动机舱。非常容易损坏发动机。
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08款奥迪A6L 2.0T直前没有发现风扇问题，今天车子启动后行驶了1公里后，风扇突然高速运转，天气温度在6度左右，防冻液水温正常，随即电脑检测，机油温度传感器无信号，然后清除故障码，停车熄火吃饭，大约1小时候发动车行驶了又一公里左右，风扇又开始高速运转，电脑再检测就是无故障码，各位大神请教下，机油温度传感器跟风扇高速运转有关联么？你好，这个是会有关联的，冷却液温度，空调压力的温度，自动变速箱冷却温度，机油温度过高或者信号失准，都是会长转的，当然还有模块自身问题，占空比失效，或者节温器问题以及机械部分问题，都是会造成高速运转的，占空比一测，马上就清楚了。
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08年2.0t奥迪a6。前几天换过机油，开着正常，第二天加了油开了一上午有一百公里路，中午停会车再打火有点延迟，一下午熄火再打火都感觉有点困难，放一晚上再打火困难，着车抖动厉害，跑点路才好，今天epc灯亮了，找个修理厂看下故障，我没看懂，修理人员说可能油品不好，清除故障继续开，epc有时熄火再打火不亮，有时亮。还一个就是点油门，转速上升动力不怎么好，以前提速都是转速维持1500左右，时好时坏的感觉建议更换火花塞，更换汽油，清洗油路。
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你好，师傅，13款奥迪a6l（发动机型号是CDN）烧机油严重，提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了，又提示添加机油，废气阀已经换五个了，管子里面都是机油，而且车子共振，怠速和起步的时候都有共振，倒挡更严重，昨天在4s店又换了一个废气阀（490AK），换了以后抖动稍微小了一点，今天又这样了，今早冷车启动后，按理应该转速在1000转以上，然后在慢慢下来的，可今早一启动转速就在1000一下，然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点，然后再跑了一段路，水温表在正常点，一会儿又在最低点，不知道到底怎么回事，麻烦你帮我解决一下，谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题，需要测量一下曲轴箱负压，曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油，另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油，扒掉中冷器的涡轮增压管，如果只有少许机油这个属于正常，下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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问题：06年奥迪A6L 2.0T C6，之前废气阀已更换新件，但行驶一段时间后，表面有油渍，现在已把整个发动机分解，一千公里烧一升机油，但找不到明显的故障！！ 1，冷车启动，在怠速恢复正常后，出现“呱呱”声。 2，原地起步同时打方向时出现咕咕（guo）声，打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下，原地直线起步也会响，但较小声，加大油门就不会，行车后一切正常，打方向也没异响，只限于原地起步时才有声音。 3，行车后停车，车外发动机声音过大。 4，行车时，车室内噪音过大，怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5，烧机油，1000公里左右提示机油黄灯，约消耗机油一升。缸筒，活塞，气门经测量，并无明显磨损，只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6，左前轮过坎时，有松旷的感觉，车室内能听到轻微的异响！ 7,平均一周出现一次EPS报警灯，熄火后重新启动就消失（有时熄火重新启动后依然存在），过几天后，在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机，更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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奥迪2010，2.8 4驱豪华版，16万公里，常规保养间隔7千公里，机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8，9个月前发动机黄灯报警，但车一切正常，开几次高速后报警消失，有时候又报警，不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多，但差不多也是二级路，发动机又报警，并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉，车子发吐，抖动，动力急速下降，停下熄火再启动，动力正常，但报警还在。 去4S店检修，清理进气积碳，节气门及发动机缸进气口，打了吊瓶，检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右，突然又出现发吐，抖动现象，同样熄火再启动，恢复动力，但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在，还发现机油消耗大了，可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查，又跟上次一样打开，师傅说都清洗干净了，再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了，饰盖有点渗油，但很小，还是换了垫子。春节期间回家，两个问题还在，1，偶尔发吐，抖动无动力，熄火再启动恢复，报井还在。2，机油消耗还大，约1千公里1升。 请问如何处理啊？根据你的描述以及沟通情况，可以先简单的更换废气阀，如果不行，需要更换气门油封。
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题，凸轮轴拉伤泄压
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机，四驱，表显公里数13万8，19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常，发动机也很安静。春节期间机油灯报警，因为维修店都关门，开了大概40多公里，没出现异常表现。不敢再多开，就找人要了金美孚0w40机油（以前加的马石油同型号），补了大概1升，开回去时没发现异常，此后噩梦开始。第二天上高速，发现发动机噪音突然增大，伴有哒哒声响，转速超过1800噪音特别大，吓的不敢开快了，保持转速在1800以下，速度80左右，开一小时到单位。以为机油出了问题，京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40，机油全部更换，换了机滤，噪音明显减小。但是哒哒声响还是有，加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大，找了家维修店，说是进气支（还是岐）管有问题，拔掉后哒哒声响消失，说是可以调节，花了700大洋，但是噪音问题没有解决。又找了一个，说进气道翻板卡住了，就没接进气支管，又说什么传感器有问题，给拔掉了没接，但是噪音依然明显，就是在加油门时，或转速超过1800到2000时大的不行，嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器，但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成，如果能确定是进气道的问题立马更换，就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的！哪位高手能解答，急盼！根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的，有可能这个调节的机构卡住了坏了，还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大，这个虽然说这个调节机构有卡住的现象，但是这个进气量大的情况下，发动机的燃烧是比较充分的，就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话，也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下，然后装上去再看，如果还是不行，那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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