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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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孙**你好
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技师李文东先来个车架号
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孙**OK
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孙**
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技师李文东车辆是否更换了二手控制模块的相关零件?
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孙**没有
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技师李文东车辆是否改装了娱乐系统?
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孙**没有
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孙**都是原厂
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技师李文东车辆是否最近刚购买的二手车?
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孙**不是
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技师李文东那拍照的这个故障代码是从您这个车辆读取的吗?
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孙**是的
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孙**刚刚读取的
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技师李文东车辆目前根据拍照的整体故障代码来看,车辆初步怀疑可能存在加装改装,并且更换了二手零件,但车辆描述为一手车辆,并且确认车辆无任何加装改装那么。根据目前整体故障信息。建议车辆进行编程。升级到最新程序
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技师李文东如果按照我的描述完成,不能解决目前存在的问题的话,建议更换组合仪表。
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孙**全车编程嘛
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孙**还是编仪表跟脚步空间模块
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技师李文东全车编程升级。
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技师李文东根据您提供的这几张照片数据信息来看,此问题应该出现在组合仪表内部组合仪表内部计算数据存在冲突,造成车辆故障现象出现。
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孙**用ESys编嘛
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技师李文东这个根据您的实际情况,您可以参考或者说使用您能使用的设备完成编程操作。
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孙**用那个软件编
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孙**可以帮我编一下嘛
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技师李文东不好意思。我们不做这个。做不了
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孙**……
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技师李文东车辆描述故障组合仪表的显示里程,每次打开点火开关会自动增加5公里车辆,并且拍摄了两张照片,发现一个问题点就是总里程增加5公里,但是分离成并未增加5公里,通过这个判断就是组合仪表内部存在计算错误造成了这个显示异常。车辆目前检测也存在组合仪表故障代码,并且伴随有其他系统相关的故障代码,那么车辆经过确认原厂一手车辆,并且无任何的加装改装,但是系统提示多个控制模块存在编程设码不正确的情况,那么目前给出实际的维修建议,车辆需要对其重新进行编程,最好是整车进行升级。然后观察车辆故障状态,如果故障状态仍然继续存在,需要更换组合仪表。
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孙**
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孙**用这个可以编程嘛
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技师李文东可以
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孙**
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孙**这个是什么意思
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技师李文东这个是娱乐系统的一个相关信息,如果没有的话看看是否能跳过这个。
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孙**
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孙**这里选择什么
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孙**改装还是更换
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技师李文东可能的原因,车辆最近更换了控制模块第2种原因车辆存在了加装改装,也就是我最开始问你的信息,你很坚定的告诉我,没有任何加装改装,没有任何操作,并且是您一手车。
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技师李文东您接下来选择更换控制单元,它会询问您具体更换哪个控制单元,如果您选择改装他也会问你改装了什么信息,也就是说无论哪一个都表示车辆曾经更换过控制单元,所以说车辆最开始的信息有必要重新确认一下,在不能明确车辆实际存在的信息的情况下,如果盲目的进行编程,有可能造成车辆系统编程争论,包括车辆编成失败的相关情况。
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孙**那这里该如何选择
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孙**哦
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技师李文东您可以选择更换控制单元,然后你随便选一个一个换的。
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孙**
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技师李文东其实你在这上面咨询问题的时候,您回复的信息决定给您得出来的故障,长时间对话当中最常出现的一个问题就是例如某一位客户询问是导线的问题还是零件的问题,这个时候让这个客户测量某某的导线,或者是测量某某的电压等等相关的操作客户,由于局限性或者说有其他的原因,其实未进行测量,这个时候他会告诉你道歉正常那么得出来的结论就是另一个东西坏了,而最终换上去之后不好使并不是因为告诉错了,而是因为他实际根本就没测量,他反馈了一个错误的结果。
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技师李文东车辆我这边根据您第1张图片的故障报告信息来看车辆,至少改装了娱乐控制系统,不应该什么都没动过。
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难启动,停一两个小时后,去启动要关点火开关,打开点火开关连续几次,仪表才能通电。
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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14年宝马5系528领先款,开了55000公里左右,10天前早上出现冷车启动变慢,按上点火开关马达转动五六下才能启动,火花塞刚换,汽油格刚换,试过连续开关车门四五下,再点火还是一样问题
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你好老师 12年宝马5系F18 车正常怠速着了两个半小时自动熄火了 现在没有启动 发动机电脑进不去 偶尔能进去 车还有启动 现在发动机电脑进不去 没有起动 打开点火开关 汽油泵一直转该车不好着车,根据故障码提示建议检查发动机CAN线,发动机内部故障,检测模块本身,已经手套箱后的异常响声
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老师,你好,13款宝马520,N20发动机,基本每次点火,启动马达只转了一下就停了,好难打着火,经常按点火开关十多二十次也不一定能点着,蓄电池是有电的,马达也是好的,这是什么问题呢车辆启动机,如果给一条信号电压可以吃就行了,如果用车辆的电脑供电,那么就不能旋转判断故障原因车辆的起动机控制电脑可能发生的损坏,需要更换。
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2004款华晨宝马E60 525i雨刮器不管是点动,低速还是高速档,还有自动档等位置,雨刮器就连续刮动(无法手动关停),刮了十几下然后自己突然停了,不能复位。再打开雨刮器开关,重复上面现象,两次操作后,雨刮器开关没有任何反应,只有重新打开点火开关,又重复上面的故障,请大神指教……更换雨刮继电器
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您好,我是一名5系车主,去年8月份购了一部宝马2018款,525li豪华版车型,近期发现电动尾门不能正常开启,出现过两次,第一次,是在车辆停止几小时的情况下,电动尾门突然打不开,半小时后又自动开启?第二次,是直接无法开启,已经过了5个小时,依然无法开启,我想问下,作为一名消费者,大名鼎鼎的宝马车竟然会有如此质量问题,本人应该如何维权?根据你的描述。这种情况的话要维权,首先需要去4s店检查和维修。按照三包法的规定,一个故障出现5次还没有维修好,那这个是可以要求退车或者是换车。只要在保修期内都是可以的。三包法的规定,一个故障出现5次还没有维修好,是可以要求退车或者换车。但是这个必须在4s店是经过维修和检测确定,是同一个部位出现的故障。而且每次维修4s店的系统都有记录。以前每次这个维修单据的话,你也是必须要用保留的作为依据。那就这个。只有等故障出现的时候去检查
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E60雨刮器宝马E60530i雨刮器不管是点动,低速还是高速档,还有自动档等位置,雨刮器就连续刮动(无法手动关停),刮了十几下然后自己突然停了,不能复位。再打开雨刮器开关,重复上面现象,两次操作后,雨刮器开关没有任何反应,只有重新打开点火开关,又重复上面的故障,请大神指教根据客户反应的故障现象建议客户检查雨刮电机和雨刮继电器
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,请帮分析下您好,根据以上故障现象及后面报码分析,车辆这启动困难,主要跟电子气门系统有关系,而且报了气门伺服马达故障,需要检查这套系统是否正常,使用电脑对电机极限位置学习是否成功,如果没有异常检查线路插头,偏心轴位置传感器线路插头,或拆检气门室盖罩检查偏心轴,如果检查偏心轴没有问题考虑更换伺服马达。
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请问一下,老款宝马5系530发动机型号N52B30,现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动,有时候直接需要二次点火才能启动,有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来,热车一切正常。 故障码显示,凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗?
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