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技师谭伟你好，我是汽车大师专家技师-武中强，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师谭伟怠速多少转 -
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技师谭伟您好 -
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匿名网友刚启动是 -
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匿名网友 -
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技师谭伟热车不抖了么 -
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匿名网友冷车抖剧烈，热车一股子一股子的 -
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匿名网友现在是热车 -
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技师谭伟你拆进气道之前没有这个故障么 -
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匿名网友有 -
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技师谭伟拆进气道时看到气门积碳多么 -
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匿名网友可变气门卡在开启位置 凸轮轴传感器不可信信号 -
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匿名网友这两个，换的进气支管总成 -
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技师谭伟那你看一下凸轮轴调整电磁阀有没有卡滞 -
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匿名网友之后又换的凸轮轴传感器 -
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技师谭伟可以先清洗一下 -
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匿名网友那个是 -
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技师谭伟你那个不是BDW发动机么 -
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匿名网友对的 -
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技师谭伟就在缸盖上 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友哪个是 -
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技师谭伟 -
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技师谭伟你没修过这款车么 -
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匿名网友清洗一下先 -
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匿名网友还有什么可能 -
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匿名网友没什么积碳 -
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技师谭伟其他的就是正时的问题了 -
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匿名网友正常开着没事，正时怎么会出问题 -
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匿名网友拆开看了，没事呀 -
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匿名网友没卡 -
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匿名网友清洗了 -
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技师谭伟试了么 -
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匿名网友怎么试 -
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技师谭伟用电瓶试啊 -
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匿名网友就是不报故障码 -
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技师谭伟现在还抖动么 -
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匿名网友废气阀对这个有影响吗 -
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技师谭伟当然有影响 -
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技师谭伟但是会报码 -
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匿名网友废气阀之前裂了，换进气歧管的时候发现了，用AB胶粘住了，刚才怕他没沾牢，用化油器清洗剂，喷了喷外面，怠速就稳住了，之后我去吃饭车凉点了，打车又不稳，开了一段又好了 -
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技师谭伟那就需要把这个废气阀换了吧 -
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匿名网友这个废气阀是啥原理
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07年奥迪a63.2，怠速抖动不稳，加速开空调后抖动消失，清洗过积碳三元催化器等，更换过凸轮轴电磁阀，现在报故障码为进气歧管卡在开启位置，凸轮轴传感器信号不可信！这个一般来讲的话都是正时出现问题的，多一点。最好是重新对一下证实。因为这个传感器一般很少坏的。
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2019款奥迪A6L，2.0T，发动机型号DKU，行驶2万公里左右，报故障码P201500进气支管风门位置传感器不可信信号，被动偶发，同时报故障4缸失火，也是被动偶发，感觉怠速不稳定，特别是刚启动后发动机不稳定，甚至熄火，这是什么问题？根据描述，先检查一下进气歧管外围部件真空管路以及电磁阀没有异常的情况下需要升级发动机电脑板软件程序，然后4缸失火需要对调点火线圈和火花塞试车验证
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车子之前一直报故障 可变进气歧管卡在开启位置。车辆可正常加速 怠速运转也很平稳。尾气检测HC高怠速超标 ，开始检修：更换火花塞、清洗喷油嘴。之后怠速及加速都正常。随后更换三元催化器，拆卸氧传感器的时候，震坏了一个传感器（气列2氧传感器2），两个新的三元催化器和坏的氧传奇装车，报故障：气列2氧传感器2后氧 没有任何活动。结论：氧传感器损坏 更换。但是更换以后，车子开始怠速不稳 加速哮喘。车速60以后 又全正常了，只是报新的故障码。求解解决方案：根据发过来的故障码。发现此车现在报的是气缸列二的前氧传感器的电流补偿导线断路。进行传感器左右调换后故障码发生变化，证明传感器损坏，更换传感器后故障解决。进气卡在开启位置，用手推动推杆发现可以推动证明内部没有卡，问题出现在真空源上和电磁阀上，而真空就是靠电磁阀控制着。更换电磁阀后故障解决。
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08奥迪A6L出现故障码缸组2燃油修正加，四个传感器已更换原装，没有解决问题，现在是汽车怠速状态发抖。发动机故障码亮灯，三元催化器检查过也没问题。有时候加的汽油虽然发动机故障灯不亮，但是故障码清楚还会有，怠速空气进气量大，现在维修人员说最后的原因估计是发动机链条被拉长，需要更换。这个故障灯困扰很久，一直找不到根本原因，已经花了不少冤枉钱。求助各位大师。
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兄弟们，问一下，奥迪a6 fsi。 3.0的汽车故障码显示气缸1凸轮轴滞后点火未调节，我们换了正时皮带，没抬发动机之前，车进过水，修过一次，刚盖凸轮轴盘螺丝掉了，打开以后换的正时，之后车主跑着跑着故障码就亮了，然后我们又抬了一次，发现刚盖记号错了15度，又调了过来，装上完之后，故障就就剩一个了，之前有三个。现在故障码不亮了，就剩一个故障码了，大神们帮帮我们是怎么回事，电磁阀也换了，没什么用啊，现在记号是对的，麻烦各位兄弟了
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13年奥迪A6L 2.5的 有时候启停没用等红绿灯熄火了就没反应了。报故障码 进气支管卡在开启位置，后轮轮速传感器，进气凸轮轴电磁阀气缸5位置B 检查了一下，水泵漏真空，但是进气支管调节电磁阀一直供电一直开启，熄火了也一直供电要过好一会才不供电。 线检查过了到电脑版电阻都正常无短路。 是电脑版的问题么？ 别的电磁阀都是9V左右，进气支管电磁阀在12伏多，所以一直吸着进气支管2.5的发动机很多都报有进气支管卡在开启位置的故障码。这个故障都是水泵漏气的多。处理启停故障的话，先重点处理凸轮轴调节阀的故障。
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奥迪A6L20T出现故障，一踩油门就开始连续耸车，速度根本上不去，然后慢慢停车熄火。再次着车，5秒熄火。今天去检测，检测四个缸失火，空气流量计不可信信号等故障码。数据流读取油压正常，103组的数据是5.3，106组的数据是50。换了一组火花塞依然报故障码，但是开车故障消失，请问如何处理？谢谢！
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了，废气阀坏了也换了，这个车动过正时，更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右，有时候怠速正常，但是发动机抖动，火花塞，喷油嘴都是新的，故障码清掉就开始抖动，故障码出来就好了，怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小，现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下！谢谢根据描述，通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况，需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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奥迪a6l 2011款 一个月之前行驶的时候发现车开的不得劲 总感觉踩油门无力 发动机抖动 发动机故障灯亮 显示的故障码是p2177 缸组1系统过稀 关闭怠速 然后把节气门洗了 三元催化洗了 发动机积碳也清洗了 换了氧传感器和高压油泵 喷油嘴也打吊瓶洗了 现在故障灯还是亮 把故障码清完之后 开20公里左右还是会亮 请帮帮我请检查高压燃油压力，低压燃油压力，目前故障出现在供油上面。
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我的一辆06款的奥迪A62.4换了一下火花塞，机油，就出现了发动机怠速不稳，定速巡航不能用了，后来修理工说用电脑排查是凸轮轴正时调节阀组1故障，进气控制调节阀，气缸1三个故障码，修理工说要换两个阀和喷油嘴，我总是觉得火花塞不对，请教大师大神们帮忙分析指点一下。
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