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技师谷志超你好，这是发动机模块设定的程序，天冷的时候需要热车，所以刚着车就是高转速，根据天气温度不同，高怠速持续时间不同，一般都在一分左右，随后降到700转左右 -
阿呆拿这个需要去4s店弄下吗。 我的好像要一分钟超过一点。好像水温平行正常了。才会在700转左右
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技师谷志超夏天的时候是不是时间短 -
阿呆夏天发动就在800转左右
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技师谷志超嗯，那就不需要调，这个是天冷的时候一种模式 -
阿呆好的好的谢谢师傅。 那个师傅我车速在120码的时候脚放在踏板上很抖很抖。 方向盘不抖。 是怎么回事？
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技师谷志超踩刹车的时候吗 -
阿呆不是。是加油门加完。保持120的行驶速度 才好抖。
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技师谷志超多少公里了 -
阿呆10万8公里
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技师谷志超去用电脑读下故障码，看是不是油路或者节气门脏的问题 -
阿呆哦好的吧。
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技师谷志超嗯嗯 -
阿呆师傅我在问一下。 预热车子是。 挂空档n。 还是最好挂p
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技师谷志超挂p挡就可以 -
阿呆好的。 谢谢了师傅了
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技师谷志超不客气
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名爵mg6 10年手动1.8t。行车过程中转速达到三千转往上 只要狠踩油门 发动机图图标亮 突然减速 踩油无力 电池负极拔掉重启一下 狠踩 还是这样 三千转以下正常开 故障码应该是p2822。怎么回事 愁死我了 不敢提速不敢超车 狠踩油就会出现这个毛病根据您提供的故障现象来看，有可能是发动机燃油系统故障，或者是油门踏板或节气门故障，也有可能是发动机涡轮增压故障，以及进气系统有地方漏气
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2017名爵6，因为发动机进水，有换过发动机中缸后开了差不多2年，现在出现冷车启动怠速不稳，一千5百多到一千一百多转速上下摆动，大约一分钟或四十秒后怠速下来就稳定了，熄火重新启动就没有这个情况，这个问题车子是放置时间超过4小时，或者车子彻底凉下来以后就这样，冷车启动怠速稳定后，就不在出现怠速不稳情况！根据你的描述，需要用电脑进行，把节气门匹配一下。如果匹配完了之后还是有这种现象的话，需要检查进气流量传感器，看一下有没有问题，还有就是检查一下节气门位置传感器。这个也是正常使用的过程中导致的。和发动机进水没有多大关系。流量传感器和温度传感器的话，这两个是一个是集成在一起的。这个需要二三百块钱。节气门的话，这个传感器的话需要八九百块钱。这个车发动机进水已经更换中缸的话。已经不属于保修的范围了。
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名爵6 1.8L自动，最近冷车启动，怠速高的时候不共振，怠速下来就开始共振，之前发动机装饰盖敲发动机共振过，这次感觉和那个共振差不多，也以为和上次原因一样，结果拆了还共振，n档也共振！现在十万了，上次大保养到现在4000多公里，上次大保养换了正时！真是烦死了最近，还有转向抖动问题，我看有换新款转向压力管解决的，这个可行嘛？
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汽车首保之后方向盘转向费力，自动回正功能弱，需要自己用力辅助回正，到4s店里检测做了四轮定位，胎压检测都没有解决。低速转弯尤为明显，高速上也感觉方向盘的转向不灵敏。 行驶中油门踏板会有震颤感，像是发动机传来的，与路面颠簸无关。首保两天后再次到4s店检测，依然没有解决，现在开车掌方向盘手会很酸。 车型：名爵6自动豪华版 购车时间：2018-07-10 **：***13727646 希望大师帮忙分析一下。建议方向力矩归零试试，前提看这个车支持不，如果没有，建议用盒尺两边量前束调整试试
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您好，我的名爵6以跑了五万多公里的现在开始出现一些小毛病了。 一，油耗特别高，我的瞬间油耗显示在我急加速时只有6个油左右，但是只要我一踩下离合或者挂空挡滑行是瞬间油耗上升到40最高点然后随着车子速度表瞬间油耗也同步往下走，知道停止才可以变成正常怠速。 二，汽车抖动一着车感觉整个车子里都在震动，还有一档起步如果不给油的话特别容易熄火，这种感觉在123档特别明显，。 三，如果在高速上跑的话，超过120就能听到从发动机舱里传来翁翁的声音。望老师能给与解答。谢谢通过和车主聊，感觉他还是一个挺爱车的车主，保养用的油也好。但保养的地方在保养时有没有认真检查，给车主合理的保养建议呢？
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名爵6，10款1.8T, 自动挡，冷启动怠速不稳，不像以前高怠速慢慢降下去，在1200到700之间来回跳动，车抖动严重，热启动的时候开始5，6秒很顺畅，接着会喘几下，就像油跟不上的感觉，要熄火一样，这样抖几下就正常了，其他一切正常，加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞，点火线圈，分缸线，碳灌，碳灌电磁阀，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，节气门都是新的，三元催发也尾气检测过，没问题，电瓶电压正常，喷油嘴也洗过，进气压力传感器也清洗过，机油灰壳，汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常，缸内是否失火，测量燃油压力是否正常，把火花塞更换了，清洗一下发动机缸内积碳，看气门间隙是否可以调节，调节一下
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我的车是17款名爵6自动豪华版，现在跑了一万公里，出现了冷车启动熄火，必须要轰油门才能发动，轰油门发动后怠速不稳定，必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好，第一次刷新系统，第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题，换了油，当天晚上就熄火，不是油的问题，第三次又刷新了系统，检查节气门没有问题，传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题，然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店，他们说换发动机模块，但是要等到年后，我肯定不肯，因为车买回来才几个月，第一个年都没过，现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着，请问专家们后故乡的原故障灯就没了，发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯，附图片建议更换发动机电脑版。（补充下节气门更换过新的试过没，还有喷油嘴有没有拆下来检查，低压油路有没有问题，高压油泵漏不漏油。）
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我的是18款的名爵6，之前因为遇水造成熄火，后来更换了2个发动机连杆，这段时间发现车子在起步给油的时候有当当当的响声，在行驶过程中减速再给油也会听见，在家也没当回事，以为别的地方响，昨天就从老家山东开到甘肃这边了，行驶当中上坡有次感觉不对劲，减速给油的时候感觉车子猛的一顿挫，因为名爵6这个车子本来就有顿挫感，现在到达目的地了，就赶紧上网查，也不大胆开了，请问要怎么维修，影不影响行驶，如果维修的话我在这边人生地不熟，怕被坑，麻烦给下建议你需要听一下臆想，是来自发动机本身，还是说发动机外观件？车辆如果说怠速一直有异响的话，那有可能就是说发动机本身是存在问题的，如果说只有起步加油门之后存在异响，那建议您去检查一下发动机的外观备件
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MG6 1.8T AT 13年 5万公里 换过火花塞洗过节气门 最近怠速抖动比较明显 并且是不规律的 转速也会随着抖动不规律的摆动，有时像快要熄火一样 抽一下子 转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅 给大脚油 车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入， 有一次上高速 车里带了三人 刚开始没问题，中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了， 转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门 机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声 会是什么问题？
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名爵6，10款1.8T, 自动挡，冷启动怠速不稳，不像以前高怠速慢慢降下去，在1200到700之间来回跳动，车抖动严重，热启动的时候开始5，6秒很顺畅，接着会喘几下，就像油跟不上的感觉，要熄火一样，这样抖几下就正常了，其他一切正常，加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞，点火线圈，分缸线，碳灌，碳灌电磁阀，汽油滤芯，空气滤芯，机油滤芯，节气门都是新的，三元催发也尾气检测过，没问题，电瓶电压正常，喷油嘴也洗过，进气压力传感器也清洗过，机油灰壳，汽油95。郑师傅你好，缸压量了正常，读数据流，也不失火，燃油压力量了，熄火后，油压0.35，会慢慢降，一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成，燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现，你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了，更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题，那就不用维修了
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