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技师牛高峰发个具体的故障码看下
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技师牛高峰除了故障码,动力都正常吧?这个问题无压力检查下凸轮轴位置传感器是否太脏给清洗下,如果问题依旧,有可能是可变正时链轮方面问题
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一会报排气一会报进气
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技师牛高峰多少公里?凸轮轴检查过没有
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奔驰271发动机换完链轮怎么还报进气凸轮轴与曲轴信号相比有故障,正时拆下来也没跳齿建议用电脑看VVT数据是否正常,或用电脑测试看VVT动不动作
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各位大神 奔驰271 链轮换了还是 报故障码 故障灯跑十几公里就亮 进气凸轮 气缸缸组1 与曲轴 不可信 信号比较有故障 什么问题啊
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08年奔驰c180 怠速偶发性熄火 报曲位故障 更换了曲位故障依旧 后检查确定为正时跳齿 故更换了正时链条 涨紧器 现在是无法启动 要发不发的感觉 报进气凸轮轴汽缸列一的位置传感器电器故障根据你的反馈确定是安装正时出了问题。
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奔驰c200换完进排气凸轮轴,还有链条顶链器,链条,全是原厂的,机油格也换了,然后现在还是报p001600的故障码,所有问题都检查完了,正时也对好了,不知道问题所在。解决方案:正时故障也就那么几项,挨个去排除就好, 第一步先校准机械上面的正时位置确认无误后进行下一步 第二步测量机油压力 第三步检查正时调节电磁阀插头并测量电压,信号 电压为12伏 信号在加速时用LED试灯去测,试灯会闪烁证明电脑 线路没问题,另外用蓄电池支架驱动电磁阀 会动作为正常 第四步也是最后一步就是调节器啦,这个由于在发动机内部损坏不严重的话眼观看不出什么问题 只能进行倒换法,另外这款车调节器故障率很高,是通病
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P001762 排气凸轮(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ,11款奔驰C200 217发动机,行驶12万公里,更换进排气链轮,链条涨紧器后着车有异响,行驶10几公里车热后还抖动,后又更换时规链条(新旧对比确实长了2厘米),发动机声音正常,还是报001762故障码,(又把左右凸轮轴传感器对调,清洗润滑系统,更换机油机滤)后,声音正常,动力也平稳,着车没有故障码,等熄火后再启动发动机故障灯亮,这样反复熄火消了,再次着车又亮,亮了继续消,就是彻底消不掉故障码!各位大神帮着分析分析还有哪里的问题,非常感谢!车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,对车辆进行故障评估判断,就是车辆考虑可能存在凸轮轴,包括正时齿轮的调节装置出现了问题,车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作,而根据车辆的整体实际情况,本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝,然后再根据车辆的实际情况,评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题,然后根据车辆的实际情况,尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
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奔驰c204加油报故障码,报排气凸轮轴,与曲轴信不不相符,,换了,排气凸轮轴,换了排气vvt轮,换了链条,还是不行奔驰c204加油报故障码,报排气凸轮轴,与曲轴信不不相符,,换了,排气凸轮轴,换了排气vvt轮,换了链条,还是不行【车型:奔驰C级 2013款 C 260 CGI 优雅型】 这个还是正时轮有问题导致的,还需要检查一下正时对的是否正确。
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奔驰C180 271发动机,车子放那好好的等第二天就不能启动,量了一下四个缸一点缸压都没有,拆开气门室盖检查正时记号已经错位,直接打马达发动,发现一个问题,就是刚发动车子过后正时链条很紧,一点间隙都没有,但是过了几分钟后链条就变的很松,用手上下晃动链条离两个凸轮轴中间的链条挡板有很大的间隙,链条晃动很大,重新打马达过后链条又变的很紧了,但是过一会还是会变松,请问下这个是什么问题呢,我怀疑就是因为放了一晚链条变松造成正时跳齿,你觉得呢的?就是不知道是什么原因造成停在哪里链条会变松!建议更换正时套装
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排气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。信号比较有故障排气凸轮轴(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信。信号比较有故障【车型:奔驰C级 2013款 C 260 CGI 优雅型】 根据故障码需要互道一下电磁阀和传感器试试看看故障码有没有变化,要是没有就需要更换正时轮。
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奔驰C200报故障码您好,根据您描述的故障10年奔驰C200报进气凸轮轴和排气凸轮轴位置传感器存在电器故障,信号比较有故障。针对此故障,需要更换进排气凸轮轴调节器,链条涨紧器,涨紧器堵盖。需要注意事项,装一个拆一个,拆调节器需要专用工具,正时工具。
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奔驰C180起动蓄电池电阻过高奔驰C180起动蓄电池电阻过高【车型:奔驰C级 2013款 C 180 CGI 经典型】 这种情况首先需要检查一下电瓶有没有问题,还有就是电瓶上的传感器有没有问题。
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进气凸轮轴跳动是什么意思,进气凸轮轴位置跳动了解进气凸轮轴跳动进气凸轮轴是指控制发动机进气门开闭时间的重要组成部分。它的位置是通过配气系统的凸轮轴来实现的。进气凸轮轴负责控制进气门的开启时间和暂停时间
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