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技师黄长春你好，向您这种情况的话，建议先进行使用一下，他在系统里面后期会不会报什么缺缸缺火的故障吧。如果在后期使用过程中没有什么故障码的话，说明发动机电脑检测问题不大。如果发动机本身真的存在着上一次进水带来的一些故障的话，那么你在后期使用过程中系统里面一定会报故障码，个人建议，先开着，看看。或者是火花塞直接拆除掉。在火花塞安装的位置里面。插入四根同等长的金属条或者是焊条。来运转我们的曲轴皮带轮。看一下，一四缸或者是23缸。看看两个气缸之间。是不是平的？如果一个高一个低。那就说明之前进水的时候，导致我们发动机内部连杆弯曲了。这个弯曲就会造成发动机的抖动现象。 -
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技师黄长春可以检查一下，如果检查结果没有问题的话，那么就不用管它了，本身发动机不可能一点抖动，没有都会有一点的。加上之前进水给自己带来的阴影，所以自己会不由自主的会多想一点。正常情况下，发动机机械以及电控方面出问题的话，故障灯会亮。就算不亮系统里面也会记录相关的故障码。 -
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匿名网友节气门已经接近3万公里没有清洗了，燃油嘴没有清洗过，和这两样东西有关没有 -
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技师黄长春这两个一般影响不大的，除非特别脏。 -
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技师黄长春会造成抖动，但是他们的影响微乎其微。 -
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技师黄长春这些东西都是正常维护的东西。你不维护不清晰，也不会造成太大的故障。只是说清洗完了之后，发动机的怠速会在一个合适的位置，喷油量比较好一点雾化好一点。有利于降低发动机的燃油油耗。 -
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技师黄长春就是正常的车辆，我们用手去触摸，发动机本身都会有抖动。然后这个抖动的话可以通过车身传递到方向盘以及传递到我们车身上面去。在车里面都是能够感受得到的。 -
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匿名网友好的，谢了，我先使用一段时间看看 -
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技师黄长春好的使用中观察。如果不亮故障灯的话，可以这样说基本没问题。只要有一点问题的话，发到你电脑，立马就可以检测出来的。
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请问我的车现在积碳过多，汽修店不建议我清洗发动机，说这样只会越洗越差，我该怎么办不建议。油泥越多越不能清洗，清洗的话都是从新车开始做起
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2011款别克君威2.4sidi 烧机油，之前一直用的嘉实多5w-30极护，发现烧机油以后换了嘉实多5w-40后2300公里机油尺见底，加了半升多机油才正常，拆车后发现进气道有油，气门有积碳，检查里面油封没问题，维修店又给装上了。现在车开着油耗还增加了不少，现在得15个油了。请问正常吗？该怎么办呢，车子目前11万多公里对于该车目前的情况，建议从三个方面检修。第一，精确的计算出机油消耗量，确定机油消耗在3200公里是否消耗了0.9上以上的机油。第二，如果机油消耗确实过多，先用专用工具检查pcv阀的压力是否标准。如果不标准，更换气门室盖。第三，如果pcv阀正常，说明烧机油是发动机引起的，就只能大修发动机。
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2011款别克君威2.4sidi 烧机油，之前一直用的嘉实多5w-30极护，发现烧机油以后换了嘉实多5w-40后2300公里机油尺见底，加了半升多机油才正常，拆车后发现进气道有油，气门有积碳，检查里面油封没问题，维修店又给装上了。现在车开着油耗还增加了不少，现在得15个油了。请问正常吗？我该怎么办，请专业的师傅指点一下。检查气门油封，活塞环
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您好 2005款君威2.0爬坡没劲 超车困难 凉车还好些 时间有一两个月了 是在更换了发动机缸垫 火花塞（ngk） 清洗节气门之后出现的 装缸垫时有两根发动机上细的缸压管子没装上发动机声音很大 车也不是很有劲 事后我装上后就好些声音也小了不过管子的头部也就是连接发动机那端粗点的断了我是用断了一半的接到发动机上的另外一半断的接到另一根细管子上接到发动机上的 也不知有没影响 ？车的情况就这样 现在维修工给出答案是有积碳 缺缸压 大修发动机就好了请问以上是这样吗？对吗？需要检查分缸线是否漏电，测量缸压是否不足，缸压不足的话，需要大修发动机，，
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君威，2.0发动机，2013年的车，形成11万公里 状况 一， 停车熄火后，突然全车断电，任何电器用不了，双闪都不行，但前几次过十五分钟后，全车恢复供电。一个月一次发生频率。 二， 两个星期前，晚上倒车情况下，方向盘有打不动状况，车灯闪烁，明显电量不足，熄火后，全车断电，再也启动不了。 三， 后续叫了一个修理厂的技术过来，通过他的电瓶搭电，不用本车电瓶，成功启动，开到修理厂及4S店，均检查不出问题，电瓶，保险，都是好的。 四， 4S点建议把形成记录仪拔掉（我的行车记录仪最近不断的重启），开到现在，一个礼拜，还没出现问题。 求助，这种熄火后全车没电的状况，怎么办？第一有可能发电量过高导致的 第二有可能电瓶撞头不实导致的全车没电
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前几天加到劣质汽油，开了几天怠速不稳车身发抖。后去清洗节气门和喷油嘴后还是有状态，修车师傅叫我去加点97号混着把劣质油烧完。我现在劣质油还没烧完我又加了点97号正品汽油混着，今早上冷车启动后怠速时车身冲一冲的发抖并亮了故障灯，看发动机也是隔2秒抖一下那种。我现在在4s店师傅给我检查有个火花塞裂口了，他说是油品的问题引起的，换了后用电脑检测数据正常但是还是有症状，师傅说是劣质油里面有水分引起发动机抖动，叫我烧完油后再检查，他说这种问题不好找原因只有烧完油再看，现在怎么办我怕继续烧这油对车不好？
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2012款2.0新君威，七月份的车，目前行驶84000公里，82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声，提速缓慢，油门比较重，在速度达到30码以上消失，高速正常行驶，1月24号去4s店检测车辆，修理工怀疑凸轮轴问题，更换了一个新的，没有改善，然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头，起步没有声音，一切正常，怀疑排气电磁阀坏了，找了个旧的换上问题依旧，在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附，修理工怀疑机油道堵塞，说我用的机油不好，然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟，然后放空机油，加入原厂机油，并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳，试车起步声音变小了，但还是有，然后我就回去跑了300多公里高速，一切正常，开了几天以后，发动机故障灯亮了，继续开，第二天故障灯消失了，后来上高速跑了100多公里，故障灯又亮了，开到无锡后，到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了，让我更换并清洗缸内积碳，三元催化清洗。本人没有同意，让修理工帮我消除故障码，再跑几天试试，后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍，期间没有发现有黑色粘附物体，很干净，目前车子又行驶了几百公里，还是起步加速嗡嗡声但不大，提速缓慢，感觉油门较重，发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的，空调滤芯换了5000公里，空气滤芯刚换的，汽油滤芯换了10000公里，节气门，油路清洗，机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗？2:电磁阀坏了吗？有必要更换吗？3:缸内清洗有必要吗？4:三元催化需要清洗吗？
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1.6T09年新君威，开十年，7万公里，最近几天，市区开半个小时，先车抖后自动熄火，开空调后抖更厉害，有一次水表130，显示发动机过热，冷却液足，机油有，风扇会转，到4S店先讲发动盖漏气，清油阀，他讲现在不死火了，抖问还没有解决，是机油官漏油到冷却管堵住或缸里面有什么问题，一步步狮子大开口，我想让他们修也没有办法，他们这样是在赶走客户，请问师傅车这个现像什么原因造成的您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，现在气缸垫和机油散热器需要更换，两千到两千五吧。具体得看具体修理厂收费标准，这两个换掉应该就可以了的。
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？
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2013款的君威，变速箱之前4S店保养的时候发现密封圈漏油，之后不久车就出现踩油门发动机空转车动不了的问题，拉去附近最大的一家修理厂维修，检查出水箱管子穿孔，水箱的水进入了变速箱里面，导致油水混合，发生变速箱故障。后面拆卸下来清洁之后换掉管子进行检测后说还可以用，就装上去路测了一下说继续用着。到上次中秋节的时候又出现同样的问题，车动不了。现在拉在原先那个修理厂，重新拆卸下来检测，说变速箱里面的电路板、摩擦片等部件都没用了，要换掉去。请问大神，这种情况究竟是什么原因造成，维修大概需要多少钱？
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