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技师李强你好!更换了什么配件?
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匿名网友你好,什么配件也没有更换
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匿名网友直接给我装上了
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匿名网友他们以为进气道里面有废气阀 以为是那个进的油 给拆开了
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匿名网友发现没有进气阀 油封也没问题 又给装上了
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技师李强是只拆开了进气道吗?拆缸盖了吗?你说的油封是气门油封吗?
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匿名网友恩,就是进气道里面那个油封
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匿名网友缸盖就是发动机盖子吧? 没有拆
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匿名网友我没让他们动,当时他们就是看见进气道有油 怀疑是那里面的事 气门还有很多积碳 积碳清了清就又把车转上了
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匿名网友加了半升多机油
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技师李强进气道里有油,气门有积碳,机油量变少,可以判断是烧机油
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匿名网友需要拆发动机吗?
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匿名网友君威2.4sidi 还不是涡轮 都烧机油了 我都慌了 平时一直都是嘉实多极护5w-30伺候
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匿名网友有什么别的办法吗?比如换换美孚机油 加瓶缸内修复挤 有效果吗
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技师李强是的,需要更换气门油封,活塞环,拆开清理积碳
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匿名网友得大修了看来
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技师李强没有效果,只有换件,换机油解决不了
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匿名网友我车换过变速箱
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技师李强发动机和变速箱没关系
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匿名网友修完变速箱才发现的烧机油的 当时全拆了 把发动机叶落下来了
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技师李强问下你是自己保养还是在4S
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匿名网友自己在本地保养的
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匿名网友出保以后就自己在本地保了
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匿名网友一直用的好配件
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技师李强这个和机油质量有很大关系
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匿名网友他这里的机油不应该是假的,干了十几年了
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匿名网友我换个地方保养试试有用吗。现在已经晚了吧
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技师李强这个不一定,机油都是批量生产的,他确保不了批批都合格
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技师李强不用换了,没用,挽留不了
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技师李强一般车在4S换油,跑40万不会烧
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匿名网友我这找他也没用了
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匿名网友之前我是真没发现烧机油 因为去了4s 他也不让我看着换机油
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匿名网友这个店里之前听着我发动机声音不对,然后保养给我抽的机油 才抽了3升多点
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匿名网友才知道的烧机油
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技师李强这个结果是慢慢形成的,
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匿名网友我现在找他也没有办法了,他们肯定是不会承认,我现在有什么别的办法修一下吗?只能是拆发动机了吗?
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技师李强发动机的机油选择是根据发动机的压缩比来选择机油,不是咱们所说的极护磁护,也不是5w0w,也不是越贵越好
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技师李强如果想继续使用,建议拆解大修,如果此车不想用多久,就备机油维持使用
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匿名网友因为之前我在4s店里面保养的时候,他当时是银美孚5w-30 然后那个通用就跟嘉实多搞合作了,就一直用的那个极护5w-30,当时在4s店里面就是用的这个,然后出了保之后,我在外边也用的5w-30钛流体技术的 就一直用的这个
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匿名网友像这个车修了之后 还能跑多少 我暂时没换车的打算
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匿名网友这个车不保值 现在能卖10万就不错了
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技师李强你能保证每次换的机油都和4S的一样?这个名字都能印刷,比较的是里面油的质量
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技师李强现在车子几年?多少公里?
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匿名网友11年的车 目前11万1千公里
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匿名网友现在也不知道是车本身的质量问题还是机油问题了 他这边能修
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技师李强修好,合理进行保养,到30万公里应该没问题,
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匿名网友好的,主要是不想再换别克了,置换还得是换别克的 还是在开多开几年吧
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匿名网友我听您的建议 我修车
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匿名网友我这个油耗增加 跟这个有关系吗
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技师李强有一定的关系,建议到正规维修处进行维修
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匿名网友好的 这个修下来大概费用在多少 您这里知道吗
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技师李强这个不明确,人际关系,地域差异,给价格很大变化
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匿名网友好的 那我问问外面专业的还有4s各多钱吧
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匿名网友谢谢
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技师李强不客气
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匿名网友你好,还在吗?我的车还一个问题,我换了前面2个减震器,现在车往右边打方向响,跟磨铁似的那个声音,热车了就没啥事了,就是刚打着车 往右打方向才容易出现
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匿名网友减震器拆了重新装 也没解决问题 现在还是这样 是不是拆减震器的时候动到别的地方了 他们查不原因
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技师李强检查下方向机,和刹车盘
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匿名网友换减震之前这个没有任何异响
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匿名网友开始以为是刹车原因 刹车盘把边打磨了一下, 换了一套新刹车片 也没有解决
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技师李强建议查看方向机
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技师李强半轴
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技师李强这两个部件和打方向有关系
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匿名网友好的 这个跟换减震有关系吗
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技师李强这个问题我没定回答你,按标准换好应该没有关系
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匿名网友好吧 又没办法找维修店了,我换之前一点都不响 现在跟磨铁一样 右打方向有2个顿挫磨损的声音
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2011款别克君威2.4sidi 烧机油,之前一直用的嘉实多5w-30极护,发现烧机油以后换了嘉实多5w-40后2300公里机油尺见底,加了半升多机油才正常,拆车后发现进气道有油,气门有积碳,检查里面油封没问题,维修店又给装上了。现在车开着油耗还增加了不少,现在得15个油了。请问正常吗?该怎么办呢,车子目前11万多公里对于该车目前的情况,建议从三个方面检修。第一,精确的计算出机油消耗量,确定机油消耗在3200公里是否消耗了0.9上以上的机油。第二,如果机油消耗确实过多,先用专用工具检查pcv阀的压力是否标准。如果不标准,更换气门室盖。第三,如果pcv阀正常,说明烧机油是发动机引起的,就只能大修发动机。
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油!所以我想请问咱们大师平台的师傅们,能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件?有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥?以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么?涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点!如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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14款君威2.0,行驶101000万公里。冷车点火一瞬间,偶尔一次有嘎拉嘎啦一声响,启动后原车怠速没有明显声音,冷车加油也无明显异响。冷车不明显。刚开始行驶还正常,5~6分钟热车后,低速低档慢给油1000~2000转,有轻微的嘎拉嘎拉异响。红灯等车空档没有异响,空档给油1000~2000转有轻微的嘎拉嘎拉的异响。停车去4S店检查,更换了电机皮带和涨紧轮,异响问题没有解决。师傅诊断估计是发动机内部的正时问题。因为要拆发动机,费用比较高,建议再开开。除了异响,发动机底部有轻微渗油。之前发动机故障灯,在途虎更换过凸轮轴进气和排气电磁阀,用的不是原厂,有没有可能是这个问题导致机油压力不足。还有上一次保养维修店找不到合适的空滤,最后说找到一个,有没有可能空滤或机滤型号不对?我想需不需要先更换原厂电磁阀及空滤机滤。再考虑发动机内部问题。有没有更好的解决方案? 因为平时城市路况,正常保养,换的机油都是都是嘉实多全合成机油,8000公里保养一次。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这款车出现了异响,首先检查这个电磁阀是否出现了问题,以及正时系统重点检查可变轮以及链条和张紧器是否拉长? 建议:更换配件的需要选用原厂的,这样才能保证质量。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区,跑到中间熄火了,靠惯性把车停在路边。由于水很浅,最深的地方最多10公分,所以我开始感觉不可能是发动机进水,等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮,没有任何反应,只是通电,起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援,他来到之后拆掉空滤,空滤全湿透了,空滤盒里全是水,拆掉火花塞,然后上车打火,水从气缸往上喷,然后又把节气门里的水用毛巾吸干,装上火花塞点火没点着,拆下来继续靠起动机排气缸里的水,大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了,后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常,但是发动机故障灯亮,电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事?会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警,还有一点就是尾气味道变的很大,很刺鼻! 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉,过了一会又提示请检修电子稳定系统,然后加速无力,油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了,只是发动机故障灯依然常亮,请问是怎么回事儿?如果去维修的话应该检查哪些地方?
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别克君威2019款排量1.5T,白色。2020年3月11日提车,生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内,第一次出现故障:防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮,屏幕显示“发动机动力降低”,怠速明显感觉车身抖动,浅踩油门没反应,踩到有反应的程度转速出奇的高,但没有动力,车速提不上去,感觉像发动机缺缸一样。第一次维修:4s店把责任放到油品上(我加的92号油),引导我加95号油。电脑检测,显示故障码(我忘了拍照了),没换任何件,没拆任何地方。用电脑消除完故障码,车恢复动力,故障灯恢复正常。 第二次出现故障:4300多公里时出现,跟上次一样的问题,防侧滑+发动机故障灯亮,屏显“发动机动力降低”,动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样,这次我试着熄火,重新打火,发现打火过程要持续将近10秒,一直“次啦啦次啦啦”的响,很久才打着火,打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日,早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场,这条提问时间是中午11点半。你好,更换高压油泵后多留意观察,此类故障,多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良,建议保存故障截图,希望能帮到你
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您好 有个问题咨询下 我的车是18款别克新君威 现在跑了16000多公里 1.5T的发动机 机油盖上面显示要求5-30的机油 换的是0-40的嘉实多极护机油 会对发动机不好吗你好,这个没有任何影响的5-30与0-40的机油都差不多,5-30的*机油相相对来说粘稠度会低一些,40的机油高温性能好,机油是正品的就没有问题的放心使用
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别克君越2.4 3千公里烧1.8升机油。怎么办你好,3000公里烧机油1.8升,这种情况说明车辆发动机烧机油还是比较严重的,这个一般都是发动机内部的气门油封和活塞环老化造成的需要分解发动机进行大修。
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我去换机油了,买的嘉实多 磁护, 5w-40 他说稀,建议我换 10w40的,但是我看说明,w前面的,不是标示 冬天温度的流动性么冬天机油就用稀一点的,流动性好一些,可以使用5w--40的机油,这个是四季通用的
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我的车子是17款全新君威1.5T尊贵款,一直用的是银美孚5-30的新配方机油,这个机油新配方是什么意思?适合长期用吗?还是用嘉实多极护5-30的好?
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