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技师高长振您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
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技师高长振这种情况需要测量一下机油压力实际是否正常，高低压压力传感器都更换了吗，还需要把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化 -
庭耀传感器换了
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技师高长振那就把缸内积碳清洗一下，youy -
庭耀小油门和中油门加速正常
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技师高长振机油压力调节电磁阀检查有没有问题更换了试车 -
庭耀急加速就出现这种问题，而且不升档
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技师高长振急加速会降挡的 -
庭耀对啊，降过不升了
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庭耀就卡在那个档上了
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庭耀必须把油门松开，然后小油门才能正常
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庭耀好的，我下午去把您刚说的都检查一下
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技师高长振那不应该啊，升降档主要跟变速箱控制这一块有关系 -
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技师高长振嗯，先把缸内积碳清洗一下，机油压力调节阀更换了 -
庭耀变速箱不是根据你的油门而升降档位的吗？
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技师高长振是的，根据转速和油门的变化来升降档位的 -
庭耀比如说，我现在在5档，急加速会降档，发动机转速会拉高
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庭耀当发动机转速超过4000后，失去动力，踩油门没反应，松开油门后，轻踩油门动力又正常咯
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技师高长振是这种情况 -
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技师高长振深踩油门就会降挡，转速提高，这是为了方便超车设计的 -
庭耀降档过后转速超过4000不升档了！epc亮灯
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技师高长振你这个转速太高了，不应该会有这么高的转速 -
庭耀一般急加速转速最高多少？迈腾
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技师高长振肯定是加速无力或者不跳挡才会有这么高的转速 -
庭耀加速有力
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庭耀就是转速超过4000后不升档，epc亮灯
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技师高长振嗯，就先把缸内积碳清洗一下，把油压调节电磁阀更换了，故障清除以后再试车看看 -
庭耀小油门和中油门行驶正常
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技师高长振嗯，正常的 -
庭耀嗯，下午先去把您刚说的都检查一下，如果不行在联系您
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技师高长振嗯，好的👌 -
庭耀师傅你好，
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庭耀迈腾的机油压力是多少？
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庭耀一个高压，一个是低压的
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技师高长振怠速运转的情况下在1.4bar，高度运转在2.2-3.5bar之间 -
庭耀量高压的还是低压的？
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技师高长振高压的 -
庭耀刚才量了只有2左右
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技师高长振怠速吗 -
庭耀加油门
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技师高长振加油门也只有2个压力的话就有点低了 -
庭耀那怎么处理？
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庭耀查哪里(ー_ー)!!？
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技师高长振 -
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技师高长振把这个机油压力调节阀更换了 -
庭耀最大油门也就在2和2.5之间
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庭耀嗯，好的
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技师高长振能达到2.5就可以 -
庭耀瞬间达到2.5然后又降到2多一点
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技师高长振嗯，先把调节阀更换了，机油更换多久了，看是否需要更换了 -
庭耀机油刚换的
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庭耀嘉实多
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技师高长振嗯，那就不用更换机油了 -
庭耀师傅，速度到了110左右副驾驶有点抖，需要查什么地方？
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技师高长振这种情况需要检查四轮定位的数据是否正常，四条轮胎的花纹磨损程度是否一致，底盘悬挂部件检查有没有松动的，都正常就把轮胎做一下动平衡
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我开的迈腾2011款，最后一批B6迈腾，行驶16W公里，仪表偶尔会显示EPC故障灯亮，显示发动机故障，给油转速上不去，速度提不起来，停车过一会故障码又消失了！解码器读出故障是节气门的问题，现以更换节气门，没过多久又再次出现！请问是怎么回事维修建议，检查一下节气门线路，如果正常一般都是节气门损坏。
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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我开的是迈腾b7 12年的车，跑了11万公里了。近期出现故障epc灯出现，转速上不去油门没有，抖动几十秒自动熄火，之后再打火还是抖动熄火油门跟不上。尝试过把电瓶电断了，故障灯消失，之后着车猛加油。故障消失，想问一下这是哪里出了问题？补充一点，汽车电脑显示过燃油压力过低那应该先把油泵和油泵控制单元给换掉
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迈腾1.4t，亮发动机故障灯，发动机故障码是123缸失火，故障现象，停车空踩油门没故障，必须要路试油门踩到2500转以上，出现故障灯闪烁，继续加速行驶亮发动机故障灯和epc故障灯，熄火重新发车，故障灯熄灭，或者用电脑检测仪清除故障码故障也会没有，继续加速油门踩到超过2500转又会出现，出现发动机故障灯，车子不会抖滞报故障码亮了epc灯之后，车辆剧烈抖动，已经清洗了，节气门进气门积碳，更换了火花塞高压包分析由于：更换过火火花塞，点火线圈，清洗过积碳，建议清洗喷油嘴，检查缸压正常，排除外部部件故障问题，查看发动机电脑版本，发现发动机电脑版本过低导致车辆点火燃烧时爆燃，建议升级发动机软件故障排除
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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迈腾2.0T行驶了52000公里，昨日在高速180档位D6行驶，突然超车油门到底，档位下降D4转速6千，动力丢失，一直保持6千转速同样踩着地板油，车子不动，等待休息区休息之后，车子没油任何推背感，油门到底保持高转速，但是车速120左右就上不去了，这样跑了100公里，再到休息区熄火重新打火，故障消失了，之间没有任何故障灯。今天去了4s检查，出现了发动机故障代码，涡轮增压器压力超出限制，这是什么现象？
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迈腾2010款，半年前正时链条断了后大修过，现在不论冷车还是热车，在开行中松油滑行后突然轻踩油门出现抖动无力(若深踩油门则立刻好转)，发动机故障灯亮，电脑检测2缸或3缸失火，火花塞和点火线圈均更换过，无好转。一个月出现3次以上。你好！检测下正时是不是跳尺了？测试下缸压。大修的时候正时是只换的链条还是正时套装？
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发动机不抖为什么报2.3.4缸失火。一辆06年迈腾1.8T发动机，怠速时发动机运转平稳，但仪表发动机故障灯闪烁，读取故码为失火检测。二缸失火，三缸失火，四缸失火。读取数据流发现2.3.4缸失火数据直线上升，到达失火为500后重新计数开始后，发动机发抖并且很严重，清掉故障码后又运转平稳，直到又到下一个计数周期再次发抖。一缸没有失火数据为0。测量各缸汽缸压力都在正常范围12kap左右。更换过火花塞，点火摸块，喷油嘴，废气阀也正常没有外部或内部漏气。汽油压力也在正常范围之内。后怀疑线束有问题，但检查后没有发现线束有故障，请各位专家答疑解惑，谢谢。怀疑是电脑版的原因
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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大众迈腾，13年买的，最近换了方向机，游丝，并进行了保养，之后开始出现下列问题：正常行驶中，突然加油门无力，车速慢慢减下来，然后方向盘抱死，epc灯和电瓶灯亮起，再次启动回复正常，这是第一次。现在出现次数多了，有两次都开不走，发动起来五秒钟灭火，这种情况第一次的时候，清理了节气门，能开，但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因，需要检查哪些？维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修，不要盲目维修。
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迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮问题简述迈腾epc灯亮打不着火大众是目前一些迈腾汽车车主所面临的一个常见问题。当驾驶过程中，EPIC灯亮起并且无法启动发动机时，车主会感到困扰和焦虑。那么，为什
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EPC灯亮车打不着是什么问题？什么是EPC灯？EPC（Electronic Power Control）灯是汽车上的一个故障指示灯，它通常显示在车辆仪表盘上。当该灯亮起时，意味着电子控制单元（ECU）
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大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车，在市场上有着广泛的用户群体。然而，近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题，并且打不着火。那么，究竟是
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