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技师陈新安你好,根据你的描述,这个应该是方向盘的油丝,有问题,一般有司,有断路,就会导致,安全气囊线路当中的阻值过大,会导致电脑误判,气囊的引爆装置有问题。只要气囊原,车的气囊。一般气囊坏的可能性,不大。
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匿名网友游丝断了,喇叭不响多功能方向盘不好用,我焊接之后,喇叭好用了,多功能方向盘好用了,多一个故障码
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匿名网友
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技师陈新安应该还是游丝的事,气囊原车的很少坏
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技师陈新安如果确认游丝真没有问题,看一下气囊插头,再不行,那就是气囊的事,一般是阻值过大才会出这个故障码,
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匿名网友我再看看,游丝我焊接完毕,我用万用表通断档试的没问题
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技师陈新安这个用万用表通断挡量肯定不准,只要阻值小于200欧姆都能通,那范围太大,阻值偏大肯定,这就是为什么喇叭和多功能方向盘都行了。那两个功能不太影响!
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技师陈新安直接换游丝就行了,没修的必要和价值!
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匿名网友谢谢
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匿名网友
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匿名网友您看一下这是什么意思
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匿名网友
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匿名网友还有这个迈腾的转向角传感器,就是无法匹配
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技师陈新安这个像是气囊坏了,
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技师陈新安转角这个,我一般都是用431那个匹配,
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技师陈新安不过,看你这个怎么像传感器坏了或者传感器线路原因。
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技师陈新安一般匹配不成功应该显示第一个故障码,不行显示第二个
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驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置~n199~超出上限 2007年迈腾1.8t座椅下面的插头插好了吗,插头看一下,可能有虚接或者线断的.
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07年迈腾 报安全气囊引爆装置 驾驶员侧超出上限怎么回事您好!这种情况只有两种,1,气囊复位环损坏。2,主气囊损坏。建议先拆下来看看插头或线束有没有问题,如果线束没问题,更换主气囊
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07年迈腾 报安全气囊引爆装置驾驶员侧超出上限怎么回事这种情况一般是安全气囊出现了问题可以直接使用电阻代替一下,看一下故障码能不能消除。
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13款迈腾 安全气囊引爆装置超出上限 驾驶员侧 怎么诊断啊
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13的迈腾安全气囊引爆装置驾驶员测-n95 -超出上限!请问它的碰撞传感器在哪里!
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17年迈腾副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置,电阻过大根据你描述的故障现象,你电脑里的故障码指的是副驾驶侧顶棚气帘,先检查一下,气帘插头有没有虚接的,线路有无断路的。
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事故车修好了之后一直报副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置超出上限,座椅气囊也换了根据诊断仪所读取的气囊电阻来分析,在正常安装时,副驾驶侧气囊电阻在6欧左右,这说明能读取到实际的线路阻值。在拔掉以后显示电阻最大,这说明系统能正常检测,同时说明从插头到线路,到气囊电脑都是正常的。从技术上判定有两种可能性性,第一,侧气囊质量不好。第二,侧气囊插头接触不良。
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11年大众宝来B10001B故障代码,驾驶员侧安全气囊引爆装置电阻过高直接从气囊游丝插头位置短接就报电阻过小说明就是游丝本身断了,换这个游丝就行
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大众迈腾气囊灯亮 报控制单元损坏 安全气囊关闭钥匙开关,副驾驶员侧 控制单元与汽车不匹配,这种情况只能是电脑板本身坏了需要更换才行。可以读故障码,说明供电通信这些都是正常的,其他都影响不到
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11年迈腾安全气囊引爆装置驾驶员侧,喇叭 多功能方向盘按键都不好使。换完气囊游丝安全气囊灯用电脑消了,但是喇叭和多功能按钮还是不好使,侧滑和方向盘灯灭不了,请大师指点一二。
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夏朗报故障驾驶员侧气囊引爆装置电阻过高是什么问题
电子安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统,它与座椅安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护,在汽车发生碰撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右 当汽车在行驶过程中发
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