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技师翟东辉你好,我是汽车大师金牌技师-钟丽,很高兴为你解答。
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技师翟东辉这个可以检查一下增压器连接的管咯,看里面是否有,漏机油,或者是有碎屑产生,如果有机油,这个就是增压器有损坏。
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麦田守望者我觉得也是增压机的问题,但是动力很好
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技师翟东辉可以检查一下,如果有漏油,或者里面有碎屑,就是增压器坏了。
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麦田守望者我们这里修车的都不愿意弄
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麦田守望者我刚才问了一个人,他说不是增压机的事,我都纠结了
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技师翟东辉如果增压器有损坏,会出现异响,也会出现发动机抖动的,这个很简单,只需要拆下增压器连接管路,如果里面有机油,或者增压器转子,旷量过大,有磨损,就是增压器损坏了。
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麦田守望者你说的这个增压机是不是涡轮增压机
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技师翟东辉是的,就是涡轮增压器,
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麦田守望者我的这个情况,基本上就可以断定是涡轮增压机的问题了是吧
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麦田守望者只要给油,声音特别明显,就是发动机那里出来的,屁屁啦啦的声音
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麦田守望者姐,我还要问一下,爆震是什么?
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技师翟东辉如果增压器叶轮有磨损,在加油时就会有异响。这个必须要及时检查。还有就是凸轮轴调整器,这个里面磨损松旷了,也会有这种声音,也需要检查一下。
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麦田守望者姐,所谓的爆震是什么
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麦田守望者也有人说是爆震的问题,我不懂这个爆震是啥
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麦田守望者说的爆震加速会有这个声音,平顺加油就没有了
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技师翟东辉爆震就是敲缸,就是发动机点火燃烧过早。
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技师翟东辉如果爆震传感器损坏了,会有故障记录,发动机故障灯会亮。
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麦田守望者我没有故障灯,之前有一次是火花塞不行了,换过了
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技师翟东辉建议先检查一下增压器和凸轮轴调整器。
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麦田守望者这个增压机是修还是直接换
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技师翟东辉如果增压器有漏油,或者转子磨损,都是不能维修的,需要更换。
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麦田守望者还有没有是链条的可能?
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技师翟东辉这个需要具体听一下,看声音到底来自何处?是增压器,还是正式壳?
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我是12年迈腾1.8T跑了9.5万公里,汽车跑起来给油的时候,明显听到发动机劈劈啦啦的声音,不给油的时候很平顺没有声音!会不会是涡轮增压机坏了?这种声音和发动机爆震的声音很像。可以先检查一下火花塞,如果更换还有的话就更换汽油试一下
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2020款大众迈腾330,跑了1500公里。大概从700,800公里开始,停车怠速时候,没有开空调,无论PND档,偶尔会有明显的震动声音,不是抖动,是震动,像手机震动似的,方向盘也可感觉到震动。一阵一阵的,时有时无,时大时小,去了4S,没有故障码,也没看出来什么。但是这个震动偶尔还会出来的,请问是方向机的毛病吗?还是别的什么?怠速也出现的话,就要感受一下是不是和开了启停自动停车以后出现的是一样的情况,如果是一样的,只能证明是方向机自检出来的动静,这种情况就只有等厂家的软件刷新,换方向机没有用的
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2013款1.8T豪华版迈腾,6.5万公里。从6.1万公里开始,行驶中和原地怠速踩油门的时候,发动机舱传来口哨声、啸叫声,收油没有,转速越快声音越大,请问什么原因?去看了,有人说是涡轮增压坏了,但是我感觉车子动力正常,也没有冒蓝烟,也不抖动,感觉不像是增压器坏了,求助各位大神。
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大众迈腾,13款1.8T豪华,七速双离合,6.3万公里。最近发现怠速和行驶中加油的时候,转速达到1800以上的时候就会有口哨声,挺尖锐的。有人说是涡轮的问题,但我感觉车子动力依然很强,应该不是涡轮坏了。请问有谁知道什么原因吗?感激不尽
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我开的大众迈腾,2013款1.8T领先版,2014年8月上牌,目前为止跑了6.7万公里。目前的问题是,第一,方向向右👉跑偏,做了四轮定位不管用;第二,原地怠速,或者等红灯挂入P档或者N档的时候,车辆抖动,迈速表不抖动,抖动很明显,也很频繁;第三,我换了氙气大灯,最近汽车大灯故障码亮黄灯,故障码消不掉;第四,我个人感觉左前轮避震有问题,过减速带感觉很松散,声音听上去哒哒的,脆脆的。目前也要做保养了,想顺便把这些问题解决一下,希望能提供一个解决方案,谢谢!重新定位配合诊断电脑调整
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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师傅你好,车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里,之前高压油泵坏了,机油里进汽油了,机油没舍得换,我自己用5053检测,怠速转速720-760波动,节气门开度没超过3%,正时链条目前是-0.66左右,发动机因为油气分离器到处漏油,积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的,舍不得挖煤,效果也不怎么样,空气流量传感器总报故障,清完故障码跑跑又出现,不知道咋回事,被动胎压灯总是消不掉,胎压修理后是正常的,减震修轮胎时老板说坏了,都磨光亮了看不到油了,但是我开着没啥感觉,只是方向有点向右跑偏,D档等红灯时抖动,挂N档不抖,师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗,开着速度还行,就是上坡道不行,太肉,有时候偶尔气缸失火,我是买的二手车,当时不懂EA888是坑爹货,最近几年也换不了车,请给点建议,我得咋收拾这破车,万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多,每一条都已经进行了详细的分析和建议,因为涉及的方面多,这里不再进行总结,请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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我的车是一汽大众的迈腾,2015年12月份的车,到现在开了82000公里,2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起,但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火,更换过火花塞,点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳,喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次!都正常,但是现在4S店要让我拆发动机,但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题,而且车辆怠速很稳,正常行驶都没问题,只有在急加速的时候缺缸,我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀,进气凸轮轴电磁阀,这几个部件的原因,再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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2015迈腾1.8豪华,2万公里,1万公里的时候汽车在过连续颠簸的时候咣啷咣啷的声音,感觉轱辘和减震不是一个整体,有间隙,就像只是轱辘在跳动,减震没有动,晚上可以看到灯也随着跳动。正常路段很正常,就是低速时候的小坑,碎石路。外观看减震不漏油。把汽车升起来,地盘下支臂顶胶等等没有发现坏了,就是找不到问题。(原地打方向,有磨橡胶胶皮的声音)求大师给个解决方案,不胜感激。
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