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技师曹守军你把传感器拆下来看一下传感器是不是坏了。 -
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技师曹守军你换下肢臂的时候是不是碰到传感器了？ -
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匿名网友传感器也换了个还是不行 -
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匿名网友报的是机械故障 -
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技师曹守军你拆了半轴看看是不是球笼的信号齿损坏了 -
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匿名网友 -
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技师曹守军你换了哪边的支臂 -
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匿名网友球笼也看了没事 -
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匿名网友他这不是调的啊 -
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技师曹守军拆下来看了吗？ -
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技师曹守军你那个信号轮清洗干净。 -
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匿名网友间隙多大 -
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匿名网友都清洗了 -
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技师曹守军也就是有一毫米左右 -
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技师曹守军你是不是没有装到位啊？或者靠里了。 -
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匿名网友调的小了跑会ABS 启动了，间隙大了报警 -
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技师曹守军反复多次的这样调 -
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匿名网友这用匹配么 -
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技师曹守军不用 -
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匿名网友我调了一下，不报故障码了，但是打死方向掉头时刹车顶脚 -
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匿名网友跑直道时停车的时候有时候刹车顶脚 -
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技师曹守军还是没有调到最佳的状态，接着调吧。 -
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技师曹守军用电脑读一下，看哪个轮有问题，你调哪一个？ -
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匿名网友这应该往里还是往外调 -
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匿名网友电脑不显示故障码了 -
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技师曹守军就往外往里都有试一下吧？ -
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技师曹守军用电脑读一下，看哪个轮有问题，你调哪一个？ -
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匿名网友数据流小是往里还是往外 -
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技师曹守军你左右对比一下传感器和那个轴承座的距离。 -
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技师曹守军你这个应该是太靠里了吧 -
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匿名网友还有他这个车水温表灯报警 -
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匿名网友 -
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技师曹守军水少了吗 -
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匿名网友水不少 -
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匿名网友怎么测量壶上传感器好坏 -
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技师曹守军没有测试过这个车的，测试过新帕的，电阻有变化 -
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匿名网友这个车是两根线的 -
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技师曹守军大众的都是两根线 -
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匿名网友他这个壶电阻也有 -
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技师曹守军加满了之后电阻多少 -
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匿名网友这个传感器是导通的还是电阻的 -
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技师曹守军这个车没有测过 -
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技师曹守军我找一下有没有这个车 -
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匿名网友那怎么给你联系
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请教大师们两个问题新领驭1.8T手自一体刹车时车速降到15码后刹车顶脚并伴有异响，找修理师傅用解码仪检查后说是右前轮ABS传感器坏了要换，但换了新传感器后故障还是没解决，还和没换前一样，请问大师们有和高召解决?另一个问题是发动机故障灯亮了，师傅用解码器查后是凸轮轴传感器有问题，请问该传感器装在发动机缸盖前面还是后面，是否也要换?
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专家您好，本人大众帕萨特领驭，手动1.8T，目前行驶了15万公里，一直用的93号（92）号油，现在发动机故障灯亮，检测显示p0441，更换过碳罐，电磁阀两个配件，目前故障依旧。 前几天开车上山过程中，时速40左右，机油灯亮（红色），有报警音，检查机油不少，后故障自行消失。车一直都不烧机油，用的嘉实多磁护，8000一换，机油基本不下降。
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大众帕萨特报故障码，，，大众帕萨特报故障码，，，【车型：Passat领驭 2009款 1.8T 手动尊享型】 你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。 你好 您好 09领驭 在吗 在的 故障码 (简体版) >>繁体版 P0102 适用范围 所有汽车制造商 描述 空气流量(MAF)传感器A电路低 备注 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU)，作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压低于校准的最低值(0.23v)，该故障码会出现。故障原因包括进气管路泄漏，传感器供电电路开路，传感器信号电路开路，MAF传感器本身故障等。
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请教大伙：领驭1.8T自动挡，行车状态热车情况下，比如等红绿从D档拉倒N挡怠速会升到1000转左右，而且不稳，如果放在D挡踩住刹车则是780转左右。 目前油耗比较大，车子有些无力， 同时有故障码： 17887 - 制动器真空系统 P1479 - 35-00 - 机械故障 17544 - 长期燃油调整燃油累加; 气缸列1 P1136 - 35-00 - 系统过稀 也没有找到明显的漏气地方，最近换过废气阀状况依然没有解决，求大伙支招，谢谢！
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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我的车是11年的大众新领驭，故障原因:最初因为空调漏氟，全面查漏后确定是蒸发箱出现问题，更换蒸发箱后漏氟问题解决 但是又引发新的问题(不知是不是因为更换蒸发箱引起的)，仪表盘上胎压灯、ABS灯常亮，制动报警，检查胎压、刹车片及刹车感应器都正常，仪表盘中间的显示屏之前有胎压监测功能，出问题后这一功能选项也没有了，在维修店里用电脑读故障码，一直进不去。 以上故障原因望大师们给点解决意见！以下两张图片是车辆启动前和启动后的对比图。拆装仪表台时线路被挤压可能出现接触不良，断路，以及插头漏插的问题引起
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帕萨特领驭03年1.8t热车等十分钟不好起动要打十几秒才燃火而且怠速不稳燃一分钟就正常了，冷车一下就打燃怠速也是正常的，热车打燃后马上在打就好打燃，发现火花塞4个拆下来都燃烧不好全是黑的，火花塞是换过的，点火线圈4个也换了，前氧传感器也换了，空气流量传感器也换了，水温传感器也换了，碳罐和电磁阀也换了发动机也大修了，油泵压力是3.6也因该没问题，不管冷车热车钥匙一大开就是3.6个压力燃油压力阀拆下来看过没明显问题。请大师指导指导急急急啊？？？？？还有这故障嘛是什么引起的？？
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。检查一下点火线圈，火花塞
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