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技师关亮亮你好,我是汽车大师金牌技师-温远新,很高兴为你解答。
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技师关亮亮你好
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匿名网友嗯
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匿名网友依维柯发动机,索菲母2.8
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技师关亮亮轨压传感器的5v电压正常么
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匿名网友能给一个建议吗?
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匿名网友正常
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匿名网友这个故障,不是随时都有
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匿名网友有时候跑一天的不会出现
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匿名网友有可能跑30公里就出现
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匿名网友每次来到我这里就是好的
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匿名网友故障出现时需要2500转才会熄火
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匿名网友只要不上2500转,发动机的不会熄火
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匿名网友发动机在2500转已内,声音正常,已不会抖动,
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技师关亮亮目前就更换过轨压传感器对吧
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匿名网友当故障出现了,加油超过2500发动机瞬间熄火,报规压偏差故障,
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匿名网友发动机线束,规压传感器
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匿名网友已更换
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技师关亮亮目前为止都修了哪些大概和我说一下好么,
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技师关亮亮我根据你的维修,分析下
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匿名网友上半年不知道修什么问题,换过发动机电脑板,就会报发动机内部故障码,前几天才出现个会熄火问题
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匿名网友当时我还以为发动机电脑板坏了,车主说这个故障一直的在,我就换了轨压传,故障一样,我认为发动机线束有问题,我又换了发动机线束,
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匿名网友故障一样
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技师关亮亮
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匿名网友那个制动踏板故障,只要拔掉轨压传,就出报出来,刹车踏板2线
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匿名网友喷油嘴如果出现问题,回油过大,那么早上不好启动,平时已不好启动,这个车启动很好着车,天气那么冷,的不用预热,一下就着车,还有熄火了,一发就着车,
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匿名网友所以我判断喷油嘴不可能4只的坏了
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技师关亮亮
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匿名网友发动机超过2500就熄火,就好像关闭钥匙熄火一样
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技师关亮亮
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匿名网友我的检查了发电机,发电量14多点,还有搭铁,供电,没有发现异常
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技师关亮亮
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匿名网友对
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技师关亮亮
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匿名网友我测试了只要上2500转就熄火
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技师关亮亮
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匿名网友只要故障出现,我就让车主不要加到2500转,就没事
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技师关亮亮原地加油2500也不行啊
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匿名网友国3很多数据都是不支持
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匿名网友对
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技师关亮亮发电机皮带拆了试过没
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匿名网友只要故障出现,原地加油门的不行
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技师关亮亮故障出现的时候,
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匿名网友对
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匿名网友解码器上2500熄火
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匿名网友有时2700熄火
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技师关亮亮让发电机不发电试过没。
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匿名网友只要不上2500就不会熄火
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技师关亮亮出现故障的时候
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匿名网友断开轨压传,就不会熄火
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匿名网友发电机就2颗线
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技师关亮亮对,皮带拆了
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技师关亮亮看看,
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匿名网友一可到仪表灯,那颗粗线到电瓶
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匿名网友没那么高端
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技师关亮亮如果不熄火,检查发电机。有的发电波形,峰值测不出的,
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匿名网友发电机线直接到电瓶正极
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匿名网友故障出现14V左右,
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技师关亮亮如果拆了皮带不熄火了,就是检查发电机整流板,
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匿名网友没问题
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技师关亮亮有可能是正弦波了,
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技师关亮亮就是有干扰
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技师关亮亮之前我们遇到过
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匿名网友你觉得干扰
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技师关亮亮电压是测不准的
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匿名网友换发电机
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技师关亮亮那如果拆了皮带还不行,,就要考虑发动机电脑版本身的问题了,
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匿名网友能留个电话么
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技师关亮亮就算是油轨压力变化,也是根据负荷的,没理由原地怠速和跑起来一样的,因为他们供油偏差肯定有的。
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技师关亮亮所以我分析就这两种可能比较容易发生,
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技师关亮亮平台有规定的,见谅
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匿名网友这就是我的郁闷的问题
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匿名网友看到我
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匿名网友平台的是这样
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匿名网友
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匿名网友谢谢你,明天我再试试
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技师关亮亮你先试试。
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您好,我的车是依维柯宝迪,12年是的,柴油2.5T的问题是启动怠速高,踩两脚油门就好了,请问大概是什么故障,谢谢此车出现发动后怠速变高的问题,加一脚油门之后怠速恢复正常。读发动机电脑发现有油轨压力过高的故障码。此问题建议读数据流,读一下发动机怠速和跑起来的油轨压力,如果确实压力过高,检查油轨压力传感器和高压油泵调节阀是否损坏。
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我的是依维柯得意国五车,发动机经常突发性发动机生音小了,动力没劲,跑到八十码上不去。而且故障码不亮,此车出现动力不足的情况,没有出现启动困难,分析低压管路密封没有问题,建议用诊断仪读一下轨压,正常启动300多,急加油门要达到1000多,如果跑起来掉压同时发动机出现加速不良的故障,就要检查高压油泵和调节阀了,如果轨压正常,检查增压压力。
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南京依维柯突然加不起油,发动机报故障码您好,根据您车的故障分析,这种情况你需要读下发动机数据流看看加速时候的油轨压力数据能不能达到大于750bar,还有就是检测一下喷油嘴和高压泵计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适。接个二极管试灯测试。
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依维柯加油加不到2000转,故障是颗粒捕集器压差传感器电压信号低于下限建议方案:催化转换器的微颗粒捕捉器拆下来清洗一下,然后执行一下DPF再生,如果DPF捕集的颗粒物。微颗粒物得不到有效再生,就会不断累积,在DPF中,系统的背压就可能不断上升。当背压上升到一定水平将会导致车辆系统报警。转数限转,通过检查发现,再把水倒入。还去管理,发现水不会自动往下漏,必须得加压!表明内部堵塞。
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依维柯发动机着车几分钟会自己熄火 ,打着车加油门,过个几分钟也会熄火,故障码废气再循环阀驱动电路开路,靠真空吸的涡轮增压的电磁阀一般有两个,一个是旁通阀,这个阀门x怠速不会工作,需要转速2000转左右才会工作,另一个是泄压阀,这个阀门需要急收油门或者涡轮压力超过额定上限才会工作。这些电磁阀只有开钥匙或者刚启动的时候可能会自检工作一次
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依维柯发动机故障码亮故障码p00459b涡轮增压到节气门之间的管路不能有漏气,不能有堵塞,包括中冷器 检查涡轮增压上面的传感器本身以及到电脑板之间的线路是否存在开路和虚接 检查涡轮增压旁通阀是否能关闭严,打得开 看看旁通阀打开关闭的工作行程是否正常
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南京依维柯发动机温度 多少电子扇工作你好,根据您车故障描述,南京依维柯发动机温度多少度电子扇才工作呢,一,柴油车依维柯电子扇一般93一95度才转呢。
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依维柯换发动机电脑不着车,国五排放,20年的车您好,根据您车的故障分析,这种情况你需要先测下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适,如果供电针脚电压是合适以及怠速和加速时候的油轨压力数据也是对的,那你重新给电脑版编程下数据看看吧。
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09年依维柯柴油2.5发动机不着车,读故障码是13号码,凸轮轴位置执行器开路故障你好,建议检查正时,检查凸轮轴传感器插头,和曲轴传感器线路。
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依维一直有发动机故障灯,提示检查发动机控制系统,经常的加不了油的同时提不了转速,甚至油门踩到底还会降速到两千转以下,每次都是几秒到一分钟以内的情况,请问这是什么问题,怎么修?此车启动后发动机故障灯常亮,出现偶发加不上油门的情况,此故障有可能是油轨压力不足,喷油嘴问题,尾气排放,油门踏板,刹车信号等地方有问题,建议用诊断仪读发动机故障码和数据流以缩小故障范围。
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术,通过供油系统将燃油送入高压共轨管,
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术,它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中,燃油是由高压泵提供的,通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
汽车知识
2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域,高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术,它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术,它采用了高压共轨燃油系统,可以实现更精确、更稳定的燃油喷射,以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用,并逐渐普及到轿车
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思?拖拉机发动机高压共轨是什么意思?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统,它采用共轨(fuel rail)来供给燃油至发动机喷射器,以满足燃油喷射的需求
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,柴油机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术,它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中,然后通过喷嘴将燃油雾
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统,它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点,通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室,以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术,它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中,燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思,高压共轨发动机怎么排空气
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种现代化的汽车发动机技术,它通过高压共轨系统来精确控制燃油喷射的压力和时机,以提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的喷油嘴式燃油喷射系统,高压共轨发动机具
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2023-10-18
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柴油高压共轨传感器故障,康明斯高压共轨传感器故障
柴油高压共轨传感器故障,康明斯高压共轨传感器故障柴油高压共轨传感器故障的原因柴油高压共轨传感器是现代柴油发动机中一个非常重要的元件,它的主要作用是监测柴油的压力变化,并将数据传输给控制单元。然而,柴油
传感器
2023-08-23