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技师徐明泽您好。还有气囊有漏的 -
做**。是那个避震还有漏气是吗？
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技师徐明泽对 -
做**。只有右前的会低一点，而且打气泵会持续工作
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做**。隔一会打一次隔一会打次，避震换了应该就没有问题了吧
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽 -
做**。跟高度传感器没有关系吧？
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技师徐明泽故障码就一个吧 -
做**。
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做**。就这两个故障
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做**。
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技师徐明泽漏气 -
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技师徐明泽气泵高温了 -
做**。就怕高度传感器也有故障
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做**。那就是那个避震漏气是吧？
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技师徐明泽需要检查 -
做**。我知道，现在就是管口跟避震，看哪里漏气是吧
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技师徐明泽对啊 -
做**。好的
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我的车是2006款第一代大众途锐，换了左前和左后2个空气悬挂总成，解决了车子悬挂漏气低趴的问题，但是发现左边悬挂的高度还是会比右边悬挂的高度低一个小拇指的厚度，然后车子发动行驶的时候时不时还是会出现悬挂报警，车子2档3档4档悬挂高度都可调，第5档怎么也升不上去会出现停止运行故障设备的告警，修理店换悬挂后没有给我用电脑调过，老款途锐换完空气悬挂后要用电脑调什么东西吗？会是这问题吗还是有其他问题・_・?这个需要匹配的。
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车辆无法升到最顶，也无法落到最低，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个水平高度控制系统机械故障，这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置，这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试，观察是前面气减有问题还是后面气减有问题，这个气减无法上升到最高位置有三个个原因，第一个:是打气泵功率达不到，这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar，如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况，另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试，直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试，观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右，如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况，导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑，认为高度处于正常状态，这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对，另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下，观察数据流的变化情况，判断水平高度传感器有没有问题。 第三个，这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑，这边可以读取数据流进行观察，确定按钮这边调节高度输出正常，气减本身以及分配阀无异常的情况下，就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因，一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况，导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管，然后再调节下降观察气减能否下来，如果依然下不了，这边再断开分配阀的管路进行测试，最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议：先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常，然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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左右高度不一样 开着报故障空气悬架报水平高度传感器机械故障，放置一个晚上空气悬架高度降低，需要检查空气悬架管路以及空气减震器是否存在漏气
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测漏气，对调电磁阀故障码还是一样的先检查漏气，如果没有漏气，就得检查正时和皮带轮了 看轮子是否间隙大，可以左右轮子进行做对比，再看凸轮轴是否有磨损
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大众途锐报水平高度故障我给您诊断思路是：电磁阀它指的就是分配阀 建议：你再检查一下有没有漏气的 以上故障诊断是根据我6年 维修奥迪大众斯柯达保时捷经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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2013款途锐报水平高度机械故障，车子前面轮子升不起来，后面的可以。求大神指点建议方案：故障现象是后轮可以正常升降，前轮却起不来，将全部的管路与后部的管路进行互换，全部可以起来，后部却起不来，那排除了减震器以及管路的问题，那么故障码确报有，水平高度控制单元以下所有的传感器和电磁阀的故障，并且打气泵和分配阀减震器也都换过，那么，故障原因在水平控制模块里面
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大众途锐故障码为P041600二次空气喷射阀2-断路，是指什么？这个阀是装在哪里的?怎么排除该故障首先，需要排查管路有没有漏气，确定没有漏气，直接更换组合阀
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2011年途锐报故障水平高度调节机械故障：更换打气泵，继电器保险片，还有前边的减震器，分配阀，故障还是依旧哪位高手指点一下怎么维修建议方案：向上调节打气泵，一直在工作，直到停止的时候，你监测最大的压力可以达到多少，正常压力可以达到14 bar左右，如果低于这个压力的话，跑起来肯定是会亮故障灯的，要么报调节机械故障，要么报压缩机温度过高而关闭，更换打气泵
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这是一辆大众途锐2010年的，3.6排量的，上一次过来，客户反应底盘升降的报警灯经常亮，据他说，左前轮经常会底，故障码是01772，经检查左前的气减震器有点漏气，所以就更换了左前轮的气避震总成建议方案：报01772。故障码水平高度调节压力传感器信号线对正极短。已知传感器是与分配阀集成在一起。接下来要做的就是测量传感器G291导线。与悬挂电脑J197。之间线路，传感器插头 /7，与电脑的。T121-92。对测 T10m/9，与电脑的T121-84。对测 T10m/10，与电脑t121-67。对测 这三条线的单线电阻必须把控在0.5欧姆以下。如果那条导线出出现电阻过高的话。简单的可以先采用飞线处理。然后在梳理线路。，如果这一点正常的话，进行下一个环节测量。插头测电压。三条线。一条12伏，一条5伏，一条0伏 然后再结合着解码器读取压力数值。信号线可以采用信号模拟的方式来判断传感器以及电脑问题。 您这边按照我给您的维修思路进行测量。然后锁定一下故障。
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18年途锐遥控器距离近，五代防盗的，偶尔启动车辆找不到钥匙，更换新电池故障依旧，哪位大师解决100红包答谢都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢你就帮帮忙动动手指，给个五星好评，谢谢啦，，
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