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技师黄卫标你好,很高兴为您服务。
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匿名网友你好
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技师黄卫标3.0柴油?
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匿名网友对 是的
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技师黄卫标故障是修出来的,还是开出来的
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匿名网友车子来时没有 修了两天 等配件 今天装好就这样了
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技师黄卫标对比下 列一列二 进气流量数据
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匿名网友面对机器 左面的 是几列?
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技师黄卫标每秒17g
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技师黄卫标副驾驶列一
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匿名网友副驾驶 0.1 主驾驶20.0平均
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技师黄卫标列1传感器插头检查下 必要时传感器互换
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匿名网友两个传感器是一样的 对吧 我对换了 还是一样
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技师黄卫标把列一装在列二 在监测数据流 如果数据变成列二 直接更换传感器 如果依旧 检查线路
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技师黄卫标线路
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匿名网友线路也看了
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匿名网友完好的
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技师黄卫标插头电压列一列二测量 做对比
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匿名网友这个空流 也影响动力么?
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技师黄卫标必须影响呀
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匿名网友那个没对比 我明天检查一下在
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技师黄卫标好
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匿名网友现在怠速着车 一个有气流 一个没有
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匿名网友柴油车修的少 搞的脑袋疼
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技师黄卫标原理是一样的
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匿名网友老是有 这车的 线路数据 和真空管的走向图么?
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技师黄卫标只不过分开两个口 其实还上一个节气门
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匿名网友这个知道
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技师黄卫标真空未必有
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技师黄卫标数据流有
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匿名网友能查找一下 发给我看看么?
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技师黄卫标这个在电脑里 电脑在单位 只能明天看了
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技师黄卫标行吗?
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匿名网友这故障码提示 是涡轮增压的 控制阀卡死或者卡在关闭位置 这个需要检查么?
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技师黄卫标我个人做的数据流
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匿名网友行 明天老师给我发一下
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技师黄卫标好的
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匿名网友好的 那早点休息吧
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技师黄卫标谢谢
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路虎发现4柴油发动机,高速行驶过程中报性能受限,之前节气门和气门盖接口处漏气,根换了密封件后故障依旧,烟雾测试仪也检查了,没有漏气的地方,一下子没了思路根据故障码,都是历史故障,我觉得还是有地方漏气。你看看气门室盖有没有漏油的,如果气门室盖漏油的话,气门室盖也会漏气的。
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路虎发现4 3.0柴油机,换了发动机之后1800到2000转副驾驶有很大进气的那种嗡嗡声,报故障p006a-00,仪表显示性能受限,换的秃机检查进气,排气系统是否有漏气,检查节气门体工作是否正常,检查歧管压力传感器是否脏污,损坏,数据是否在正常范围内
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各位路虎汽车大师,你们好!一台发现4柴油版,14年,更换左右气门室盖,安装后按一键启动,仪表显示不了到0N位置(仪表所以指示灯不亮),只有显示总公里数与时间,钥匙遥控正常工作,感觉一键启动按钮坏了一样,但来时的开关仪表显示正常,现无法启动发动机。请教检修方法,感谢!检查can线 没有问题建议更换或者维修BCM
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你好 11年路虎发现4 5.0排量故障现象仪表显示动力不足车加不上油用电脑清掉故障代码故障徘除 第二天一启动故障依旧 故障代码。P2105-00节气门执行器控制系统,强制发动机关闭 P2119-64节气门执行器控制节气门体范围 性能 P2119-29节气门执行器控制节气门体范围 性能 P0122-00节气门踏板位置传感器A电路输入过低点击图像加关注有问题随时联系 测量节气门线路,线路没有问题,更换原厂节气门
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你好,我的车是路虎发现4.前一段时间才买的二手车,现在主要问题是发动机故障灯亮,右气门室盖换过一次,现在故障灯又亮了故障码显示燃油泵有问题,我打电话给原车主,原车主表示这车发动机修过,气压一直高,说修不好的,请问一下气压过高会造成哪些问题?真的无法修理吗?总结,汽油缸压11-15都可以,你这个应该是油路引起的故障灯,缸压问题不要纠结,影响不大!!
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你好,我这里有一辆发现四3.0柴油,刚换完两个增压器,跑了一个星期都没事,昨天客户跑了一趟高速,140超车的时候报性能受限,车跑不动了,他熄火重启又好了,后来发现只要一大油门超车就不行,电脑检查报涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置和涡轮增压器涡轮输入阀控制电路-打开。我发现此车发电机不发电,现在正在更换,不知道有没有关系建议检查增压器控制端的真空管和电磁阀,
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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您好,我的车是11款宝马523LI N52的。前几天回家车子一档起步无力,有顿挫感,深踩油门后才能好一些。等红灯过程中自动熄火跳N当一次,行驶中又是自动熄火跳N当。于是,我就近找了修理厂,电脑检测是缺缸,换了火花塞和点火线圈后,故障等还是亮着。再次检测是出现进气量不足的故障,试车过程中能感觉到加速不好。于是查找漏气原因,先后更换了3跟管子,同时发现气门室漏油,又更换了气门室盖和前曲轴油封。再次试车,加速抖动喘息没有再出来。但是发动机故障灯还是亮着。再次检测出现下图显示状况。 我只拍摄了一张照片,修车师傅说是模块之间的通讯都链接不上了。建议你找个宝马专修修理厂,他们用专用电脑可以走检测计划的,快速找到问题。这不需要换全车线束
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路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?问题:路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?【车型:发现 2010款 4.0 V6 HSE 汽油版】 调查: 1. 客户发来的照片显示悬架故障灯亮,自适应动态故障,电子制动力分配故障; 2. 询问车主得知发动机转速5000转,车速才100码,这是明显的性能受限; 3. 客户告知车辆在雪地里跑出现了此种故障,在雪地里后差速锁电机工作负荷增加; 4. 结合以上的现象可以判定是后差速器锁至电机性能变差或者电机故障导致的; 故障成因分析: 后差速器电机调节动力分配,动力得不到有效分配,就会引发悬架故障,全地形反馈系统故障,ABS系统故障,EBD系统故障,同时也会限制发动机性能; 维修: 1. 更换后差速器电机; 2. 匹配后差速器电机; 3. 如果没有专用电脑,开车选择每一种地形模式呢,让差速器电机自学习即可 由以上维修措施,可以解决该故障。
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你好,我是路虎发现四车型,16年8月买的,现在跑了2万公里上周五去4S店保养,结束后开出4S店不到五公里,报警提示冷却液低,没在意,以为是偶然现象,继续行驶4公里,再次报警发动机过热,赶快靠边停车熄火,打开引擎盖发现冒水气,冷冻液壶里的冷冻液在冒泡,并且沿着壶盖的地方在往外溢水,当时吓坏了,没遇到这种情况,打电话到4S店,下班了,于是叫拖车把车拖到4S店,约定第二天去处理!第二天师傅说:可能是保养完加防冻液的时候,盖子没有拧紧导致的,然后加了1.5升的防冻液,发车检查!电脑连接检查,发现了昨天的发动机过热故障,其他没有什么问题!然后师傅继续放气,加矿泉水(说前面加的防冻液是1:1调配的,搞了一个上午,开车回家,最近几天每天开完车都会打开引擎盖检查,发现每天壶里的防冻液都会少一点点,而且发动机舱温度也很高,但是行车电脑并没有任何异常!难道是心理原因?请问一下各位大师,冷冻液壶里冒泡是不是叫开锅?会对发动机造成什么影响?接下来我该注意什么?车辆停放下来彻底冷却以后,打开盖子添加够防冻液就不需要管了,等一个星期以后检查一下,不缺就没有问题的
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气门室盖漏胶怎么办?
要是说气门室盖漏出多余的胶的话,这个要看是不是之前有螺丝的时候力距过大导致的胶条被挤出来变形,要是说气门室盖胶垫漏油的话,这个是需要更换胶条的。 气门室盖胶条安装的时候有规定的力矩不能太大力,要是力度
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