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技师翟东辉您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师翟东辉检查发动机系统有没有什么故障码之类的。 -
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匿名网友没有 -
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技师翟东辉没有的话就把50组数据和137组数据读出来看一下，启动后把空调打开之后再看这个数据。 -
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匿名网友 -
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技师翟东辉空调打开看，现在数据看是没有打开空调 -
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匿名网友 -
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匿名网友空调我开了 -
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技师翟东辉已经报了压力传感器，信号太小，这个是直接要影响空调工作的，现在实际的压力有多少？压力表检测的时候，还有压力传感器中间信号线电压也看一下 -
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匿名网友这个故障应该是我拔了高压传感器的插头才出现的吧 -
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技师翟东辉那就把故障全部清除了再看。 -
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匿名网友 -
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匿名网友清了码了 -
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匿名网友 -
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技师翟东辉已经没有故障了吗，那就重新看50和137数据 -
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匿名网友 -
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匿名网友数据没变 -
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技师翟东辉那个数据显示ac开关信号发动机电脑都没有收到。 -
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匿名网友压力传感器是2号线的电压吧，打着火看？ -
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技师翟东辉不报故障就不看 -
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匿名网友那先看空调控制面板？ -
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技师翟东辉对的，现在数据显示电脑根本就没有收到AC开关的请求信号。 -
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匿名网友这个客户之前来过几次，就是当时好了，后面开出去。大概开个10分钟，压缩机就自动停了，然后就没冷风 -
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技师翟东辉具体是哪个年款的车 -
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匿名网友11款大众宝来 -
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匿名网友 -
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技师翟东辉先检查空调面板后面的插头，1号脚就是到发动机电脑的空调信号 -
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技师翟东辉这根线到发动机电脑大插头上的42号脚 -
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匿名网友那个一号角开ac应该有几v的电啊 -
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匿名网友现在那个一号角开ac没有电 -
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技师翟东辉正常应该是一个12伏电源 -
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匿名网友是那个小插头的一号线吧 -
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技师翟东辉16个脚的插头 -
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技师翟东辉是手动空调吧 -
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匿名网友对 -
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匿名网友手动空调，那个一号线没有电 -
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技师翟东辉如果开不开空调都没有电压就不对，试灯从其他电源上给这个线跨接一个电源试一下 -
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技师翟东辉跨接读50组数据 -
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匿名网友那样可以 -
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匿名网友 -
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技师翟东辉跨接数据就有变化了吗 -
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匿名网友对 -
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匿名网友压缩机也启动了 -
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技师翟东辉那就检查一下面板这个插头的5号脚有电没有，这个是打开钥匙后有电，如果也有就换空调面板，没有电就检查保险，就和刚才测试的这个1号脚一个插头 -
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匿名网友五号角有电 -
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技师翟东辉那就换面板吧 -
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匿名网友但是客户反应开个10几分钟就没有效果了，和这个有关吗？ -
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匿名网友好像这个空调蒸发箱结冰了一样，下面不滴水 -
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技师翟东辉肯定有关系了，以前偶尔不能用就相当于现在这个开关信号没有，比如开关偶尔有信号但突然就没有了空调也就自动关闭了 -
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匿名网友那行，我先直接接一根线去路上试下车， -
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技师翟东辉先这样试一下，没有看到其他故障基本就是这个了 -
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匿名网友好
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你好，我的大众宝来11款自动时尚型，空调压缩机原来制冷差，高压低低压高，换了压缩机，换的这款压缩机开始也不知道没有变频阀，一直工作产生低压冰堵，我这款没有蒸发箱传感器，压缩机技术员说说加装一个温控阀。第二个问题是正常行驶开空调，行驶中关闭空调以后，一两分钟内打开没问题压缩机可以工作过几分钟就无法打开不工作继电器也不吸合，换一个继电器还是如此，非要停车断电拔钥匙重新启动就可以了，压力开关膨胀阀都换了根据你描述的故障，没换新的空调压缩机的时候，没有这个故障，应该是新的压缩机有问题。找配件更换一个新的
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今天的了一台大众13款宝来手动空调，在别外加过冷媒了，现在空调不制冷，经检查，开空调冷却风扇转鼓风机也正常，就是空调继电器不吸合，用万用表测有13.2v电压，检测继电器也正常，就是插上继电器就没有电压了，只能把一个小二极发光管点亮，但不很亮，有主电，把一端打铁继电器就吸合压机就正常了，-请问大师们，这是啥原因？根据你的描述 很有可能是空调控制单元至压塑机继电器控制角的线路虚接 建议重点查找这方面
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你好！我的车是一汽大众宝来2015手动时尚型。今天满一年了，行程12300多千米。近段时间发现：车子启动三、四十分钟以后，车速达到每小时五、六十千米时，哪怕空调系统鼓风机转速调节旋钮关闭着的，温度调节旋钮为热风位置，在前面的风扇同样会有热风，速度越快，热风越大（如温度调节旋钮为冷风位置，风扇出来的是冷风）。这种现象正常吗？谢谢！
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你好我这里有一台07年1.6的老宝来怠速低，开着不踩油门有时候会自动熄火，然后就启动不起来了，多启动几次就勉强着车着车后没有怠速，发动机很抖，放它十来二十分钟它又能正常启动起来了不过怠速还是不行只有600，开空调的话怠速有800，431读了没有故障码仪表也没有故障灯，油泵新的火花塞换了没有多久的喷油嘴洗了建议观察一下火花塞颜色，判断是否处于混合气过浓状态。 检查一下数据库，看看水温传感器是否与大气温度一致。 还可以测量一下故障发生的时候，是属于没有喷油还是没有点火，导致的车辆无法启动。 还可以把油门踏板踩到底启动车辆试一试。
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今年五月提的大众宝来2018款手动舒适版，现在开了2700公里了，前天周五我限号没开，从周四晚到周五晚我没动车，期间下了点雨，快到周六凌晨时我有事要用车，小区空间小我先挂一档前进了几米，然后挂倒挡倒出去，倒了几米我踩了一下刹车同时有一声异响，刹车踏板也有感觉，我又试了一次，挂一档前进了几米踩刹车没事，一倒车，又出现了，之后多倒了几米再踩刹车就没那个响声了，这几天也没出现，去4s店问他们说是通病给我讲原理我也听不懂，反正他们说没事我就开吧！ 我和您说呢就是让您分析一下，毕竟是刹车出异响，我怕下一步就是刹车失灵了！这种声音就是刹车片正常间隙的声音，不会有什么影响。
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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。 冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。 冷车启动状态：打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样，然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖，排气管突突的声音大，然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车，就打不着了，再打一次才起来，从起后故障灯就不亮了，怠速下来后，水温上来，正常行驶，啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因？我感觉这个车应该是某个传感器有问题，我感觉是进气压力传感器，水温传感器，氧传感器，这几个可能影响比较大。 其次是检查一下车辆有没有加装电子设备，引起信号干扰。
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14款宝来手自一体豪华型，15年七月份上牌，开到17年4月份，没有任何问题，之后出了一次交通事故，更换了前保险杠和右侧大灯，转向灯。都是4S店维修，从此以后问题出现了，接着空调压缩机不制冷，4S店更换，接着几个月电子扇不停，直到把电瓶电耗完，4S店接着更换电子扇。过了几个月，但是一跑高速，车子停下后，电子扇还是不停，又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器，更换电子扇，接着更换行车电脑。现在还是这个问题，4S店排查电路。行车里程不到三万公里，7月5号过保，车子在4S店排查中，跑低速路，运行一个小时，熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时，再换行车主板以后，停车半个小时，车子，电子扇不停，过一会停了然后自动又转了起来，又停又转，往复。请大师指点，谢谢建议检查下外部温度传感器以及传感器线路
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？让他们给你仔细检查一下气缸盖有没有变形，如果没有变形的话，换上新的气缸床垫。发动机工作不良的现象就应该能够解决的。
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本人2012年买的宝来车。去年夏天副驾驶进水，大约二十多升，从副驾驶放脚的仓子左上方的管子进入的。车门子下面的横梁内能听到水声，未做处理。今年一月突然高温报警灯闪烁，随后去最近的汽车维修中心查看。当时工人打开冷却液，随后喷出一堆沸腾的冷却液。没做处理，报警灯灭了，随后风扇一直转。再然后去小的维修店修理，换了节温器和温度传感器，还是不行，随后节温器钻眼，高温消失，风扇不再呼呼呼的转。 一日下雪，彻底打不着火，以为电池无电，用电瓶对，无果。彻底打不着，感觉发动机被卡。维修店的人拖走车，说发动机高温导致缸垫呲了，发动机进水。关了点火马达，并打开发动更换缸垫。 随后，只要车停一晚上第二天就打不着火，打着火后就抖的特别厉害。关了再开，再关，再开就正常了。发动后，多踩油门也会逐渐不抖动。有时候踩油门加油不管用，直接开车过一会儿就好了。汽车尾气特别难闻。4s店找不出原因，换了点火线圈和火花塞都没有改善。一个月前，突然发动机高温报警，跟换节温器后正常。启动发抖的问题一直没有解决。 前几天开始，停车一晚上第二天可以正常启动，但是停车后过一会儿再发动就很难再启动。几天后，不好启动，关了开，开了关也不管用，随后出现发动机故障报警。4s店说喷油嘴坏了，今天更换喷油嘴时说发动的火花塞潮湿，需要打开发动机大修。 另外，4s店说并无更换缸垫的痕迹，不知道之前的维修人员是否真的更换缸垫？ 请问，发动机抖动到底是什么原因？应该怎么修理？是否需要把发东西拆开？缸盖有可能变形，导致缸垫子压上去用不了多长时间，建议检查缸盖平面是否平整，缸体有无变形
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各位老师你好:我先说一下情况，14款新宝来，1.4TSI+DSG，4.5万公里，中石化92号汽油，例行保养时两万公里在4S店换过一次火花塞。没有过任何事故。一个月前开始出现给油偶尔异响，大多数出现在60公里持续缓慢加油的时候，其他时候也偶尔出现。有时连续有时几下，感觉上坡时严重。出现在发动机方向，左右分不清楚。声音描述，类似于转向灯声音的尾声（转向灯声音分成前后两个声音，像后边的那个声音），声音特别尖锐，频率很快，感觉和发动机频率类似。冷热车无关。刚做的保养，保养前就出现这个声音了。保养都是规规矩矩保养的。4S店开始怀疑震动引起的碰撞，检查无果，后来找声音位置，因为异响不连续，无法判断。现在无果。现在还在正常开，让我摸清楚异响规律，好像也没什么规律。我自己的感觉发动机大扭力输出时出现异响，但是猛给油还没事儿，但愿我的感觉不会影响到老师们的判断。谢谢了。对了，加了好几次油了，应该不是单次油品问题。师傅判断正确后我再追加技术咨询费。谢谢。各位师傅有空的时候多上心。
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