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技师张孟伦有没有相关的故障码
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匿名网友现在就有个三元催化故障
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技师张孟伦是有的时候转速忽高忽低吗
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匿名网友嗯
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技师张孟伦有没有要熄火的表现
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匿名网友没有熄过火
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技师张孟伦节气门脏不脏
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匿名网友洗过 应该不脏
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技师张孟伦洗完大约炮多些公里了
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匿名网友应该不到20000
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技师张孟伦先把节气门做下匹配试试吧,只能从节气门下手了,
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技师张孟伦发动机没有相关的故障,
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技师张孟伦如果做完匹配还是不行,需要检查一下发动机进气系统有没有漏气的地方
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匿名网友没有 发动机故障灯亮 报的就是三元催化作用过低
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技师张孟伦
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技师张孟伦那是三元催化失效了
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技师张孟伦先按照我说的,把节气门做下匹配,
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匿名网友这个和点火线圈有关系吗?
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技师张孟伦着火不没有抖动的现象吗
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匿名网友没有 以前抖换了个废弃阀好了
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技师张孟伦那跟它俩没有关系
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技师张孟伦是经常这样吗,还是偶尔
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匿名网友不一定 有时候一天好几次
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技师张孟伦转速忽高忽低,
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匿名网友还有就是早晨冷车启动有呼哧呼哧的声音
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技师张孟伦进气门积碳清洗过没有
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匿名网友嗯 转速忽高忽低就那么几下就没事了
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匿名网友没有
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技师张孟伦车子是不是有点烧机油啊
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匿名网友这个和汽油滤芯有关系吗
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匿名网友嗯烧
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技师张孟伦关系不大,
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技师张孟伦动力怎么样
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匿名网友那就是进气系统的是吧
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匿名网友动力没问题
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技师张孟伦进气门积碳清洗一下,动力还能提升一下,着火还会更稳,十五万公里了,进气门积碳得非常严重了
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匿名网友哦
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匿名网友那我先匹配下节气门
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技师张孟伦好,
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D档行驶松开油门降到D2的时间会有一下轻微的拖拽感转速表上升一下,正常吗分析:自动变速箱是靠油压调节来完成升降,有轻微的拖拽感是属于正常情况。
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大神们好,奥迪2.0t,正常行驶中,转速瞬间下降,然后瞬间恢复,时间就一秒,我是2010款自动档的。怎么办?顿挫感强
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正常行驶中,在没有的松油门的前提下,突然车速下降,深踩油门加不起速度。只有放开油门后再踩油门后一切正常,问这是什么情况?带检测仪试车、发生故障时结合数据流分析
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19款α6L在路上行驶当中右边显示59码的速度,而左边的发动机转速从D5一直慢慢下降到D1然后显示D旁边还带绿色A的标记,一瞬间一上升到D5,这种情况可以做一个变速箱匹配设置,就可以了,换挡调节上面的问题
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老师你好,我的06年底的2.0 T的车有时候行车中深踩油门时,车速反而一直下降,松开油门后再轻踩油门又正常,此时用档杆换档,档显全红但不闪烁,停车熄火后再着车又正常,行驶一段时间后有出现此故障读取下故障码,看是什么,如果是变速箱输出转速传感器故障码,或者行驶档位传感器不可信!这两个故障码!就是变速箱电脑问题,可以进行维修的!
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奥迪A6L 06年的车停在室外两天出现问题!冷车启动后排气管突突的排气,感觉排气不畅!之后感觉行驶无力,踩油门转速升到1800转才走,瞬间降到800转左右!行驶过程发冲,转速表不稳。等红灯车身抖两下,感觉要熄火一样!火花塞三滤全部更换了,包括机油。现在行驶中踩油门转速表要上升100多转,发动机明显感觉得到,往前冲一下,感觉特别明显,在高速上行驶车身明显往前突突突的冲!忘大师指点迷津!
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d档模式下,车子踩油门加速,再松油门滑行或刹车,转速很快回落到1000转左右,这时再加速踩油门的瞬间发动机就会发出短暂的低频振动声,听起来非常难受,这种声音像手动档档位过高时发出的那种声音,转速升高后就不会了。运动档时由于转速一般在1300转以上,不会有此问题。
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车辆行驶过程中加油门发动机噪音偏大,松开油门后发动机转速下降缓慢。到店都数据,怠速时发动机转速690转,更换水泵,故障接触,行驶100公里左右情况依旧。车辆报p032100故障?是否更换曲轴位置传感器?求专家解惑。曲轴位置传感器故障会导致车辆以上行驶状态吗?你好,根据你说的,发动机噪音大这个,需要检查一下是不是发动机附属件比如涨紧器轮,惰轮什么响导致!曲轴位置传感器功能之一就是检测发动机转速的,你说的故障现象,也可能会导致你说的这个问题的!
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2019款2.8四驱A6L,行驶中会出现踩油门提速前后耸车转速表上下波动,收油门缓加油门好些如果急加速又出现,有时开一天也不会出现上述故障,一切正常加速怠速都很稳定。车辆目前这些常规的维修确认之后,车辆故障现象没有被解决,初步怀疑发动机可能存在其他气缸工作不正常的情况,目前需要做一个实际的测试,在车辆刹车过程当中读取发动机失火计数器,通过这个事和计数器来确认车辆引发波动时候,是几个气缸工作不正常引发的这个抖动波动。请进行试着确认,现确认失火率最高的汽缸。然后再制定下一步的维修方案,包括可能存在其他气缸的火花塞,喷油器定位性却存在故障。
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清洗过节气门喷油嘴进气管之后行驶中怠速高 突然从1500转下来了又上去了 排气管声音发闷 提速声音很大 提不上去检查三元催化堵塞没有
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奥迪a6l2.0t,奥迪a6l2.0t油耗多少
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