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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒原来是变稀
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看**舒昨天晚上换了以后，出了故障码，变浓
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒
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看**舒370-380
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技师陈凯楠 -
看**舒师傅去拿东西了，还有一个问题，有个别时候点火，会出现，坑坑坑坑嗯一下才着车
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看**舒坑好多下
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看**舒
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看**舒
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看**舒大概有5%的概率出现，刚录的这个声音不知道您能听到什么不，就是有点哒哒的，左右两侧前轮录的
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒点火也会出现放炮？
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技师陈凯楠 -
看**舒之前就有
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看**舒出现了有3个月
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看**舒原来重来没有
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒
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看**舒是喷这里吗
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒
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看**舒
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒是长通的
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒好的
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看**舒发个电磁阀回来装了试车
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看**舒副厂件也行吧
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看**舒原厂件报690
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看**舒副厂220
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技师陈凯楠 -
看**舒有危信没呀，专家
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
看**舒微信
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技师陈凯楠实在不好意思，平台不让留联系方式的，会被封号处理的，请谅解！谢谢！ -
看**舒你们是哪里的
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技师陈凯楠以后有关于奔驰车的问题您都可以直接在这里问我的 -
看**舒好的
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技师陈凯楠我们不是哪里的，全国各地都有答题的技师 -
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技师陈凯楠这个是一个平台，我们是平台上面兼职的答题技师 -
看**舒好的，谢谢你，碳罐电磁阀换好了看看情况
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看**舒您给的几个意见，指向性很准，先是往进气管哪里喷化清剂，找到了漏气的地方，是因为那个葫芦没有完全复位，这个解决了，然后NP档点油门，怠速上去能下来了。然后检查电磁阀，也发现了问题。
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看**舒感谢
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技师陈凯楠您客气了
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更换过节气门后，怠速不稳，节气门匹配不成功你好，如果拔掉发电机的插头就不抖这样有可能是发电机的问题造成的建议把发电机更换看看怎么样，怠速学习用431可以做的了，进入特殊功能那里就有节气门学习匹配的了，先把怠速稳定下来这样随可以学习匹配的如果怠速不稳的话是学习匹配不了的，一定要把怠速搞好了随可以的。希望我的回答可以帮到您！
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奔驰ML350报混合气怠速过浓，进气管摆动风门轴卡在未操纵位置目前有两个问题，一是进气管这个风门卡滞，而是空气流量计可能也存在问题，风门卡滞先换修包，如果更换修包无法解决只能换总成，空气流量目前数据不正常，需要更换空气流量计。
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英菲尼迪qx60断过电怎样。匹配怠速节气门怠速匹配方法已发送与客户端，具体参考图片。
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10款奔驰ML350 公里:190867 第一次来，报三缸失火，然后换了高压包火咀。过一天发动机灯又亮还是三缸失火，后来三缸高压包火咀调换，又过两天又回来也报三缸失火10款奔驰ML350 公里:190867 第一次来，报三缸失火，然后换了高压包火咀。过一天发动机灯又亮还是三缸失火，后来三缸高压包火咀调换，又过两天又回来也报三缸失火【车型：奔驰M级 2010款 ML 350 4MATIC豪华型】 根据你的描述需要检查一下线路插头有没有问题，要是都没有问题那就有可能是模块有问题了。
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开空调怠速升高关了空调就正常了，而且静止不踩刹车还冲开空调以后怠速升高是正常的，不用担心。
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ML350原地怠速打气泵时不时工作一种检查气减包是否有慢漏气，二是检查继电器和控制单元插头是否腐蚀
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09年奔驰ML350排量3,5故障码0746右侧气缸列怠速下变稀时混合气形成的自适应低于允许极限（p0172）。还有个0750也是一样，是左侧气缸（p0175）空气流量计故障。和进气歧管控制的三角板断裂，更换这两个部件即可排除问题。
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ml350，报0746/0750，空流怠速14左右。是不是空流坏了啊？还有abs报右后轮5131/5130，是传感器坏了吗更换空气流量计和轮速传感器。
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修理厂，这车呢进气歧管压力值为40千帕，换了个进气翻板的修包，之前的话不知道有没有这个问题。换完后感觉到怠速不稳根据故障码结合实际值分析是进气量太大导致混合气稀造成发动机运行不平稳，确认进气歧管没有漏气。判断是空气流量计老化引起监测不准确，需要更换空气流量计，更换完后最好做个混合气调教值的复位。
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奔驰ML350怠速抖，V6的往进气管里喷清洗剂就正常，电脑报P0304,0305,0306你好根据你车问题描述分析 456缸失火 可以排除油泵压力 可以排除空流 剩下的456缸可能漏气 或者排气管堵了 但是三元催化你看了 歧管压力70多 说明漏气了 建议堵管子检查漏气 谢谢
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2023-12-22
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