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技师秦玉英您好,我是汽车大师专家技师-钟文波,很高兴为您解答!
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技师秦玉英
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嗯对
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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插上4.55v
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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上次测这个信号一样的4.55v
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按您说的把执行器拆下来测信号测出来的是4.8v
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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不是不是
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拆下来后回到初始位置是4.8v
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技师秦玉英
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我把那个杆搬过来然后信号电压就是0.8v左右
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搬到底了
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技师秦玉英
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那就是信号线和供电短起了,这个5v供电是发动机电脑出来的给空调压力传感器供电,还有map2供电还有这个执行器的供电,1根线分支了几根,我估计就是这中间哪里挨在一起了
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我先去查查线路吧
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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拔下插头信号线的确是0v但是插上去就是4.8v了
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大师插上去正常的信号电压应该在多少哈
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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拆下废气执行器就是和涡轮增压分开然后插上插头测的信号
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分开后去手动搬它电压会随着我搬的程度慢慢减小,最小电压在0.8v左右
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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技师秦玉英
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您好,我的是现代胜达2.0t7座版,我车换完新的高压油泵就会报码报 燃油压力调节器1控制电路电压低 然后深踩油门,急加速的话的速度提不上去,车就前后一耸一耸的,换回旧的油泵就不报码了什么故障都没有,换新的喷油嘴四个缸随机缺缸,再换回旧喷油嘴就不缺缸了,再就是我的发动机怠速在700多转左右,到不了800转,发动机原地怠速的时候,它会过一会儿抖一下,过一会儿抖一下这种的,有的时候一着车发动机就会一直抖,但是用电脑检测它不缺缸,所有数据都是正常,还有就是冬天起车不好,车着了之后,发动机转速会在8 9百转发动机的声音也不对,过个十来秒之后,它会突然一声转速到2000转,发动机声音也正常,冬天起车排气管冒黑烟得冒一分多钟,完事之后就是白色的雾气加黑烟特别大,天热乎了,发动机就好启动了一下就着,但是它的转速特别高,在一千八九转左右原地热车热个十来分钟转速还是在一千二三百转左右,开上车走一会儿转速就下来了不到800转700多转,测试喷油嘴不漏油说喷油量有点大,高压油泵也不漏油,我前十来天给车做保养换了个机油,现在车机油增多,机油尺的上限位还要再多出两公分左右,车喷油嘴,高压油泵不漏油也不漏水客户的需求问题已沟通
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配,目前行驶了54000公里,一直是我个人驾驶,保养都是按时去4S店做,无故障无事故无维修经历,一直是市区上下班使用,路况良好,行驶的路线也比较固定,夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点,一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗,打吊瓶方式,当天就发现油耗明显增高,此后油耗就非常离谱,怠速可以发现平均油耗自己不停的上升,最高都能到18,去4S店两次,连电脑没有故障码,检查了碳罐,节气门,前氧都没查到问题,上周跑了一趟长途,在高速上巡航的油耗非常不错,回到市区后,油耗又高了,完整的一箱油,只能跑300公里,原先正常的时候,至少都能跑到400多,想请问一下专家,还有可能是什么原因导致的高油耗?我自己一直都怀疑是钱前氧有问题,店里面连电脑说是好的,拆下来看也是灰色的,一直以来动力反应都还不错,和原先没有什么变化,轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上,配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好,汽车油耗增加,建议主要从以下几个部位检查排除!1.发动机积碳过多,火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考,怠速油耗就是偏高的!
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你好,现代新胜达p2565故障码怎么解决根据故障代码显示存在以下几种情况 涡轮增压器位置传感器电路电源短路 涡轮增压器故障 检查涡轮增压器电路参考电路图。请根据需要进行矫正。检查并安装新的涡轮增压器。清除DTC,然后重新测试 通过您的整个现象描述来说建议你按照我给你发的图片把这个检查一下,看他们的比值是不是能够相对应,另外的话重点把搭铁线现在检查一下看电阻是否过大,有没有虚接。 出现这种情况首先来说还是对执行器的传感器信号做检测看线路有没有问题,如果没有问题对执行器做更换或者检查其控制拉杆的位置装配是否正常
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大哥还是报这个故障,该怎么办?根据故障码首先确定是正时系统存在故障。技师也描述了加速没有劲。 有两个方向机械和电路问题。(在机械没有问题的情况下再去排除电路故障) 机械:1.清楚故障码看会不会重现故障码(有证明是确实纯在的故障) 2.看正时简单方法 接上真空表看指针摆动。如果摆动厉害真空度低那就是机械故障了…(真空度不能低于60KPA、有VVT链轮的还得测机油压力机油压力是1bar以上就行、链轮链条长度、链轮松况度不能有明显松况)机械就这些了。 3.电路问题首先怠速真空度会稳得很(除了电磁阀问题)电路我们也用电路图查验了没问题,就是不晓得用示波器是什么样的一个波形。如果信号线路到电脑板都没问题,那么(要排除插头故障)可以把传感器拆下来通上电万用表对负极测信号变化,拿个扳手靠近拿开,电压信号应该是5V、0V变化不是就是传感器有问题。凸轮轴信号也是一样的有电路图照着来。 最后就是干扰了,拿万用表打到直流档测试线全拔了打着车把万用表在点火线圈附近走一下如果有电流波动就证明有干扰,有干扰是火花塞问题。把外围电路都排除完了,剩下就是电脑板内部电路了。只能帮你到这里,有不足还请原谅……
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现代新圣达发动机无力,报故障码P2565涡轮增压器增压控制传感器A电路与电源电路短路车辆问需要先确定一下涡轮增压器电机位置传感器电源和信号电压是否正常,检查发动机电脑和涡轮增压器电机插头之间的连接线是否存在短路虚接,如果线路插头没有任何问题,建议更换涡轮增压器电机!
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凸轴传感器故障,换了传感器还是显示故障车辆报故障凸轮轴位置传感器故障!使用解码仪读取发动机电脑数据,查看相关数据流,对比一下凸轮轴实际位置和目标位置是否相差太多!如凸轮轴实际位置和目标位置相差太大,核对正时系统是否正常!包括凸轮轴后边链条正时,测量凸轮轴位置传感器供电电压和打铁是否正常,测量凸轮轴位置传感器信号电压是否正常,查看凸轮轴位置传感器插头和电脑插头针脚是否虚接腐蚀,测量之间连接线是否断路短路!
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B121400左后侧传感器故障此车报左后传感器故障,需要用诊断仪读一下倒车辅助电脑中的故障码和数据流,确认一下是不是传感器故障,然后拆掉后杠,拔掉此传感器插头,检测线束有没有供电和搭铁,排除线路问题。
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现代全新胜达故障码为曲轴位置,凸轮轴位置相互关系,(一排传感器B排气)怠速不着车。根据故障代码显示需要检查凸轮轴和曲轴之间的相对位置。如果相对位置错位超出了1个轮齿,则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障,曲轴位置传感器本身或其电路故障,正时链条拉长,正时错齿,凸轮轴正时执行器损坏,机油被污染,可变凸轮轴电磁阀卡住等,先检查正时这块的问题,看正时链条是否拉长损坏,正时是不是跳齿了
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12年新胜达2.4清洗完节气门故障码进气压力传感器性能故障建议清洁进气压力传感器。
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现代新胜达氧传感器频繁报故障,换过三次前后氧传感器了,每换一次跑一个月就要亮发动机故障灯。根据图片上来看 这明显是线路上的问题啊 竟然报的是氧传感器加热器电路故障 那么这种情况你应该去直接检测传感器插头上的电源和打铁。第1个氧传感器应该是6根线的吧 有4根为信号线,其他两根粗一点的线是电源和搭铁 你先用试灯去测下这个电源和搭铁有没有?能不能把试灯点亮
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