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技师许晓蕾您好。你的问题己收到，帮你分析下原因，稍后回复你。😊😊😊 -
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匿名网友好 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友 -
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匿名网友我没听清你说的话😂 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友哦，请问我这款2.3的车如果修变速箱的话，大约多少钱？谢谢🙏 -
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技师许晓蕾 -
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匿名网友谢谢🙏 -
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技师许晓蕾好的 -
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匿名网友师傅我想问一下我这款是什么变速箱，cvt吗？还是AT -
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技师许晓蕾AT -
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匿名网友谢谢师傅了 -
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技师许晓蕾好的我 -
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技师许晓蕾好的
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本田奥德赛变速箱电路图资料有的师傅说话，另外就是指导一下，我得情况是在P档位无法摘档，拆下刹车挂挡机构里面的线圈不吸合，挂挡机构拆下来了，单独用电瓶通电，可以正常吸合，请问什么问题。你好，根据故障描述分析，针对此情况的话，建议重点检查换挡电磁阀到电脑板线束，然后重点检查节气门位置传感器，以及节气门位置传感器的线束。最好的话借助诊断仪观察节气门的开度。是否随着油门踏板位置的变化而变化。
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15奥德赛十万公里第二次换变速箱油，顺便换了内外滤芯，在安途生换的，过程中发现他准备的滤芯和我车上的不一样，是图片上没有那个洞的，维修师傅人工钻个洞给我安上了，用的是安途生自己的cvt变速箱油。现在总感觉变速箱的啸叫声比以前大，不知道是心理原因还是真的有问题，请专家解惑！对了，刚换完的几天，有时挂上档位能听见金属摩擦声，后来去店里放出点油最近没听到了。这个呢，更换一个变速箱滤芯
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你好！我的车是03年本田奥德赛2.3排量的，是10年买的二手车，当时仪表被调过，所以不知道真实公里数，一直使用很好。在16年上青岛开车途中，出现d档闪烁，冲车，踩油门不升档情况，无奈下高速，到日照本田四s店检查，说是二三档故障，不升档，店里给换了一个啥东西，记不清了，几天后去取车，试车，没有出现问题。开车回连云港，要到家时，出现轻微窜车现象，心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了，昨天开车上南京当天来回，在回连云港刚到家门口时，又出现了这个情况，师傅检查后，代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题，我说变速箱换过了，出现同样问题，我认为是控制部分问题，像哪里接触不良，不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下！两次出现问题都是在长途，长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京，一次到宿迁，不是当天来回，没有出现问题。该车已报故障，而且指向很明确，首先倒换变速箱电脑板，如果故障在现，倒换阀体，并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象，如果还有问题大修变速箱。
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你好！我有两个问题，我的车是2005年奥德赛，跑了135000公里，刚大修完，1、车没有劲，还比较费油13个多，前两天发现三元催化器堵死了，车加油没劲是否与此有关？还是有其它原因？2、我们这里天气比较冷，变速箱早上D档不换档，只有用手动模式，很冷的情况下会多跑几十公里D档才自动升挡，一般情况下，跑几公里，熄火后在打火升挡就没问题了，这是什么原因？谢谢动力不足，费油，变速箱升档慢都和三元催化堵塞有关系。
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ，购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下，本以为状态正常 ，在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时，我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查，因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测，第一次说是正常 ，第二次 还是正常，第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火，检测—维修—检测 —检测 等等，共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次，最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ，申请给我更换喷油嘴，维修更换好后， 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻，还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了， 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ，我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次，我回电了400 厂家电话反映这个问题， 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ，用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办，调整还是维修 店里人员回复我 ，没办法在给你维修了不知道该动哪里！抖动的状态就是：怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ，热车也抖 高运转 就感觉不出来了，静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点！喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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07年舒适版奥德赛，我的最爱，但因为这个定速巡航的问题，我都折腾一年多了，有时间就去修理厂弄，已经换过刹车灯开关，方向盘控制模块，定速巡航电机总成，但到现在还是怎么都弄不好，这次春节但到现在都跑了3000+的公里数了，高速上没什么车，定速又不能用，太闹心，请大家帮帮我！问题是这样的，第一次开启定速巡航时，能坚持老长时间不自动关闭，然后，就是从开启定速巡航到自动关闭之后，就不行了，具体点就是，定住速度后，过个几分钟，就自动解除，解除之后，不管怎么按，都定不了速了，现在就得等个几分钟在按定速那个键才能定住，再一次定住后，又过个几分钟就解除。。。。。。。！！！！群里有没有大侠知道这是怎么回事，小弟求助啊
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专家好，我是05年广本奥德赛rb1车主，至今已行驶36万公里，保养方面一直很重视！现在就一些问题请教专家，万望仔细一一作答，问题如下： 问题1：最近感觉车子动力有所下降（朋友都说是我心里作用，可是我的车，我心里清楚）。尤其在开空调后，越发的感觉到动力不足，踩油门转速上来了，速度上不来，不过深踩到4000转的时候，推背感还是很好，而且排气口声音好像变大，发动机声音也不对劲，电脑检测没有任何的故障码！ 问题2：怠速抖动，怠速驾驶室共振，方向盘抖动。 问题3：行驶中，收油时车转速表突然降到1000转一下，又弹回1000，车子好像被什么拖住了，再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4：高速行驶时感觉车身不太稳定，有点晃！走不平的路方向盘往一边跑，， 维修记录：清洗过节气门、怠速马达、三元催化器，测过汽油压力(正常)，更换过汽油滤清，火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪，怎么修理，谢谢！
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您好，我是13年奥德赛，10w公里做保养，更换了各种油液，清洗了节气门并做了匹配。从保养完成后至今4000多公里。冷启动1500转，怠速1分钟后下降到1200转。然后维持在1200转就基本不下降了，要等到水温表明显上升后怠速才能缓慢下降到800转，期间要等十几二十分钟。如果在1200转时候直接挂入D档，怠速会马上下降到800左右。但是，如果在推入P及N档，怠速还是会回升到1200转。1200转起步后行驶两公里多点这样后，水温基本正常，怠速也平稳在700转。请问师傅这个问题该如何解决，去4S店也做了匹配。油耗16个，平均气温在5度。车每天晚上停在地库。这个问题导致每次启动后都要等一会才敢起步，很不方便，请问师傅。该怎么处理解决。你好，根据故障描述分析，此情况是由于清洗节气门出现的，重点检查节气门是否安装到位，节气门前后是否漏气，并重点观察进气压力传感器，空气流量传感器等。
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我的车是13款豪华款奥德赛，行驶6万公里。从4万公里时，发动机就有接近“恩”或“唯”的啸叫声音，随转速变化，从怠速到2000转左右都有，高速不明显，冷车时明显。找修车朋友看后说是雅阁和奥德赛这个年款的通病，不影响功能。在上月终于索赔成功，在4S店换了一个助力泵，同时更换助力油两桶。但是情况没有改善，是否是发电机或是张紧轮的问题？还是其他原因？请汽车大师帮忙解答。
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我这是03年奥德赛，以前一点问题都没有，就是空调不知道怎么了突然坏了我去修理厂检查 打压测试也没漏 加完氟，空调也好用了，第二天我再启动就不好使了，我下午又去检查顺便换了一下机油，打压测试依然没问题，师傅说可能是压缩机轴承处有些泄漏得换，然后就把机油换了，加了点助力油，结果晚上我刚上国道虽然空调不制冷我就合计吹吹风也好，谁成想按钮一按，车子应该是熄火了 方向盘也转不动，突突两下，我看黄色那个发动机故障灯也亮了 电瓶灯跟着闪了两下就彻底熄火了，我把空调按钮关掉又能正常启动了，回家我把引擎盖子掀开，我发现车子启动时候，间歇性怠速高 我也不知道高不高听着声音就间歇性变大，大概隔一分钟左右吧。你好，根据你的描述，这种情况应该是压缩机已经彻底损坏了。在高速运转的过程中，打开压缩机以后。压缩机发生抱死。导致发动机熄火，这是需要更换压缩机总成的。
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挂d档不走
先检查保险箱油少不少，油少也会导致不走，油位正常在检查看看保险有问题没有，在检测档位正常不，在看油压正常不，在检测档位电磁阀能不能正常工作，看看变速箱电脑板到变速箱阀体线路能不能正常通讯，在用汽车解码
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