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技师孙奇你好,我是汽车大师专家技师-孙奇,很高兴为你解答。
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技师孙奇你好,故障码发给我看一下
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匿名网友你好
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匿名网友p0088
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匿名网友油轨压力过高
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技师孙奇进发动机数据流103和106组怠速数据流拍照给我
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师孙奇
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匿名网友106第一张是刚打着的时候,第二张是着车之后给几下油就好了
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技师孙奇都是怠速测的吗
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匿名网友对
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技师孙奇那第一张压力过低,第2张压力过高
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技师孙奇你现在发动着怠速在读一下106组
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匿名网友对,就这个问题
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技师孙奇在读一下106组数据流,怠速就行
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匿名网友
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技师孙奇把高压油泵上面插头拔了在从新读一下
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匿名网友
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技师孙奇你这车有换过哪些东西没有
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匿名网友之前就这毛病,换了高压油泵,汽油泵,油轨压力传感器,
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匿名网友汽油滤芯
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技师孙奇那是该搞的都搞了啊
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匿名网友该换的不该换的都换了
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技师孙奇检查正时链条导板吧,发动机后面这车高压油泵驱动凸桃那边链条导板坏了就会油压高
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匿名网友高压油泵换完用做匹配吗
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技师孙奇不需要匹配
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技师孙奇正时导板坏了出现油压过高还是很多的
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匿名网友正时是最后一步了,要是整完还不好使,头就大了
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技师孙奇一般高压油压过高故障就在高压油泵,油轨油压传感器,和机械部分
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匿名网友换了这些东西比以前强了点
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技师孙奇正时没让你直接换,是让你拆开检查,拆进气支管和气门室盖还有后面正时上盖就行了
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匿名网友这个我知道
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匿名网友我先看看吧,有啥不懂的我在问你
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匿名网友谢谢了
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技师孙奇可以的,你可以关注我,后面有啥问题也好找到我,我们共同探讨
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技师孙奇这车连板坏的也不少,坏了都是报油压过高
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匿名网友行
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技师孙奇你该搞的都搞了,就剩下机械部分了
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14年大众途锐,3.0机械增压,冷车启动延迟,油压5bar,放一夜油压2bar,换过汽油泵,汽油泵上盖,汽油滤芯,高压油泵也对倒试了,都不行,有故障码,低燃油压力,压力超出规定根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你这个故障描述还有就是我们这个测量到这个油压数据来看。故障点的话还是在我们这个低压燃油泵上面。解决问题的话我们还是需要把这个低压油泵进行更换一下。来解决这个启动延迟问题。 建议:更换低压燃油泵总成来解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众柴油3.0发动机,报油轨压力低根据描述,确定低压油压够的,这边就需要检查高压油泵了,直接从高压油泵前端的软管测量有4bar左右压力,高压低,这边喷油嘴没有泄压或者回油量过大的情况,高压油泵上面两根线,一根12v电源,一根2到3v信号,启动发动机led试灯同时测这两根线试灯会闪烁就属于正常
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大众06年途锐3.2L 汽车油量在半箱以内车辆行驶一切正常 加油量超过半箱车辆出现抖动无力检查发动机抖动,加速无力,检查汽油泵和汽油滤芯是否存在问题。火花塞间隙是否过大
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大众途锐汽油车v8高压油泵咋排空气了
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大众途锐燃油系统过低压力调节过低
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怎么更换09款3.6汽油版途锐高压油泵拆的时候用拆卸过程中不要打开车门,最好断了电瓶,不然汽油泵会工作。 先拆低压油管再拆高压油管,拆的时候用布盖住防止油喷出来。最后拆3颗固定螺丝就行了。
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大众途锐15公里,一千公里烧一升机油,机油里有汽油味,刚一换忙火塞发黑。机油里面有汽油味,重点检查高压油泵。 其次,泄露的汽油与机油混合后,会引起机油被稀释,机油挥发性会提高。也会造成机油消耗量过大,出现烧机油的假象。 建议先处理好机油里面进汽油的这个情况,然后再考虑烧机油的问题。
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大众途锐3.0燃油压力调节器对地短路故障,车辆无高压火,无法启动。根据你的描述以及提供故障代码,高压油泵压力过高,目前测量一下点火线圈线路,如果不正常,更换发动机电脑
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11款大众途锐3.0t.不好启动,油耗高,加速无力,这边数据流观察一下如果三组数据能保持怠速和行驶中同步,加上混合气数据标准±正负不超过10%,负数代表混合气过浓,正数代表混合气稀,其次就是这个车并没有故障码,发动机冷车不好启动,首先对低压油压进行保压测试,低压正常油压在5bar左右,其次就是发动机燃烧室积碳和气门积碳也会导致发动机不好启动以及油耗高动力下降
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来的时候有汽油味换过高压油泵喷油嘴但是都是副厂的现在报油归压力高建议更换废气阀,同时考虑高压油泵质量不合格的情况
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p0088燃油轨系统压力过高什么意思
P0088燃油分配管系统的高压意味着电子调节单元在设定时间内检查燃油分配管的压力是否高于标定的最大值。高压可能是由以下几个问题引起的:燃油压力调节器、机油堵塞、燃油压力传感器和燃油泵调节模块。燃油压力
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2022-05-11
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2023-10-18
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2023-10-18
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2023-10-18
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2023-10-18
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油轨压力低是什么原因
1、油路堵塞或者油里面水分太多导致油轨压力低;2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管,导轨里始终有恒定的压力,燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择,如果损坏就会
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2022-03-28