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技师刘勇很高兴为您解答!有进行过哪方面的相关维修?现在电脑检测有无报故障?
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匿名网友
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匿名网友主要是行驶中偶发故障,踩油门没反应!
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技师刘勇最开始报什么故障什么现象,现在报什么故障什么现象,就换了节气门是吗
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匿名网友一样的,故障码
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匿名网友
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技师刘勇就是说故障码和现象没人任何改变
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匿名网友就是这个数据流变了,换了节气门后数据流正常了
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匿名网友是的
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技师刘勇这个问题建议先解决氧传感器的问题
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匿名网友货在路上
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匿名网友还没回来!
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技师刘勇嗯氧传感器故障解决了再查,踩油门发动机一点反应都没有还是有反应,故障时读下节气门油门踏板数据
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匿名网友
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匿名网友是一点反应也没有,放开再来就有了!
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匿名网友现在油门是正常的!只是行驶中偶发故障
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技师刘勇检查一下刹车开关及信号没问题的话,踏板可能性比较大
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匿名网友
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匿名网友刹车灯亮,检查另外两根线吗!还是油门踏板
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匿名网友那个油门踏板数据流,我是踩油门录的!
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匿名网友刹车开关另外两根是搭铁的!踩刹车接通,不踩关闭
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技师刘勇
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匿名网友搞错了,那两根搭铁是一直有的!
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友没有,机械钥匙
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匿名网友那个刹车灯另外两根搭铁,踩刹车和不踩刹车有一点区别
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匿名网友伏数有变化!相差一两伏!
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匿名网友怎样有头绪吗?大师!
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技师刘勇
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匿名网友另外两根,不踩11.9伏左右,踩就是电瓶电压
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匿名网友总之踩刹车比不踩刹车电压低
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技师刘勇电压看不出什么问题
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技师刘勇最好的办法你在pcm或者abs系统看制动数据,故障出现时看有没有异常,没有异常就不考虑刹车开关这方面
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匿名网友我也没看出来,那个油门踏板看数据流也正常啊
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技师刘勇故障出现才能看出来了,偶发故障
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匿名网友那就是节气门问题了,节气门换了!节气门那个数据流也正常了
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技师刘勇这种问题只能在故障出现时看数据分析,不然只能换件试
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匿名网友
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马自达6行驶中偶发踩油门没反应!故障码P2299刹车踏板位置/油门踏板位置不兼容!还有第一个氧传感故障!怎么解决根据您描述的情况,考虑是油门踏板的问题。偶发性故障最好是调换配件测试。
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2014款马自达6 急加速跳变速箱AT和发动机故障码出来,然后油门踏板无反应,重新启动AT故障码消失又可以正常开,慢加油开五六十时速没问题,第一个故障码是变速箱故障,第二天是发动机系统进去的油门踏板换了2个还是没有解决1,Tcm里面U的故障,是TCM供电或者CAN线有问题,很有可能是BCM或者线路插头虚接。 2,油门踏板故障,从数据看,APP2数据不对。也就是说前部线束(保险丝盒这条线束)肯定有接触不良的地方。
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事情是这样子的,由于车子是事故车,节气门换的新,进气支管,还换了时规盖,然后车子老是出现P0222故障码,进电脑消除消掉了,钥匙打开发动机故障灯亮起AT灯亮起当这两灯亮起时油门加不上,速度一直是50码就上不去了,然后把电视断电消掉了但是过个半天又开始亮起故障灯,这个故障去4S店也查过数据流什么都正常的,但是这个P0222故障码消不掉了,数字显示故障码是,油门踏板位置/开关B线路电路低,请问有哪位大师遇到过同样的故障,急急急
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11年马自达六,加不起油,转速3000以下油门偏软,感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动,刹车没有问题,但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快,这样太耗油了,轻踩油门感觉发闷,还能听到发动机刺刺的声音,不是那种给油就往前窜的感觉,三元用草酸清洗过,油压没问题,火花塞也是刚换的,节气门前不久也清洗过,用手机检测无故障吗,但是有一个大气压力偏高,空气流速也高,其他都正常,这2个感应器也是刚换的,求大神指导,已经没办法了,是发动机问题还是电路有问题?
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题,就是不论几档加速到4000转时,车子会顿挫一下,有断油的感觉,然后突然一下又走了!还有个偶发性的车子起步加不起来油门,车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了!清洗了节气门,进气支管,喷油嘴,换了火花塞和汽油滤芯!问题一样!起步突突突只有偶发性,然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生!请大师指点!!需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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1,你好老师,我的车是05年马自达6,最近提速一冲一冲的,刹车挂在n档上,不走的话他也是,抖动的非常厉害,我到那个维修店在电脑上测的有一个1号缸失火,然后清洗了节气门和油嘴儿,换了那个点火线圈和火花塞,现在那个发动机故障码已经消除了,但是问题还是没有解决。你好!查看一下四个气缸的失火数据流以及燃油修正数据是否正常
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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