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技师冒志伟您好,我是汽车大师金牌技师——朱显扬,很高兴为你解答
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技师冒志伟最近动过什么东西吗
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韩**品不知道 第一次弄这台车
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技师冒志伟你看一下电瓶负极桩头上那个电流传感器插头插好了没有
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韩**品测量电瓶传感器电压0.8-1.5V跳动
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技师冒志伟嗯
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韩**品插头没事
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技师冒志伟那么有可能他的启停模块有问题了,
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韩**品之前在别地儿换了一个新传感器
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技师冒志伟你测量的是绿紫色吗
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技师冒志伟进气格栅没有报故障码吧
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技师冒志伟
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韩**品没有报进气隔珊
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技师冒志伟如果换的传感器好的,那么就是这个lin线到发动机模块之间存在开路或者电阻过大。
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技师冒志伟你现在可以尝试把这个绿紫色的线和进气格栅绿紫色的线跨接。或者检查电流传感器的电源。有没有
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韩**品后面传感器到前面的线束中间有插头什么的吗
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韩**品经理 电池传感器和进气格栅的绿紫线上面的方块是什么模块吗电路图中的
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技师冒志伟有的X110
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技师冒志伟不是。只是一个链接点
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韩**品X110的位置在哪呢经理
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技师冒志伟在发动机舱里
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技师冒志伟左右元宝梁位置
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技师冒志伟叫前围线束插头或者前照灯线束
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韩**品我先找找看经理
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凯迪拉克ATSL蓄电池传感器模块失去通信建议检查左前大灯后方的X110插头、发动机模块X3插头55号针脚,有无弯曲或松动,
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凯迪拉克atsl+蓄电池与传感器模块失去通讯建议检查下传感器的供电 通讯线
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17年凯迪拉克aTS-L发动机点亮,与蓄电池控制模块失去通信根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:进气格栅和电流传感器是共用一个lin线,所以进气格栅问题会导致lin总线和电流传感器故障 建议:间隙性的,把进气格栅插头拔掉,看还会不会报这两个故障码,拔掉后,如果还是出现电流传感器故障,换电流传感器, 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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凯迪拉克atsl,蓄电池模块失去通讯您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查蓄电池电流传感器,电源线,LIN线。
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凯迪拉克ats 故障码与蓄电池传感器模块失去通讯
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16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡16年凯迪拉克ATS故障码报发动机 变速箱模块失去通讯 点火的时候黑一下屏 不着车然后在点一下点火开关 点亮仪表 显示不在P挡【车型:凯迪拉克ATS-L】建议在故障出现时测量高速网络电阻检查高速网络是否有问题如果高速网络电阻不正常建议检查告诉网络线路
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18年凯迪拉克ATSL 发动机报与蓄电池传感器模块失去通信 传感器换过了故障依旧
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凯迪拉克atsl报u135c-00་起动电容器控制模块失去通讯
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凯迪拉克atsl报u135c-00་起动电容器控制模块失去通讯经过测量线路正常,模块换了还是一样,是发动机电脑版的问题,。
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凯迪拉克ATSL电池传感器不通信,另总线不通信,怎么回事那本主动隔删 断个电再看下行不行
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凯迪拉克atsl新车打不着火
凯迪拉克ATSL新车打不着火凯迪拉克ATSL新车发生点火故障,引发车主担忧随着时代的发展和技术的不断进步,汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。然而,就在最近,凯迪拉克ATSL新车的点火故障问题引起
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凯迪拉克ATSL是美国汽车制造商凯迪拉克推出的一款豪华轿车,在性能、外观、内饰以及配置方面都具备着很高的水平,备受消费者们的追捧。但是,在购买这款汽车的时候,很多消费者却比较关心保养问题以及二手车的价
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