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技师高长振请问车辆行驶多少公里了？故障什么时候发生的？针对这个故障做过哪些维修？ -
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匿名网友91904 -
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匿名网友81904 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高长振你这是BCM坏了 -
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技师高长振有故障码没有？ -
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匿名网友 -
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技师高长振胎压低的问题我建议你重新学习一下胎压试试 -
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技师高长振车窗的问题就是BCM导致的 -
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技师高长振建议先排查一下保险 -
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匿名网友好的
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帝豪ec7，一键启动，车遥控钥匙没反应，车钥匙有电，并且自己换了新电池，机械锁打开门进去显示检测不到智能钥匙。建议搭电试下。
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14款帝豪，这几天有个问题，无钥匙进入车时，好像感应器感应不到，按遥控器开锁键也没反应，要等一分钟左右才能有反应，门才能打开！不知道是什么原因，是不是天冷了（以前冬天没有这个情况），还是钥匙没电！更换遥控器电池，一般是电池电压不足导致的
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专家你好，我的17款帝豪最近钥匙老是失灵，用遥控钥匙打不开车门（两把钥匙都是）。车就跟睡着了一样，用机械钥匙打开车门坐在车里检测不到钥匙，过一会就好了，这种毛病经常犯(在不同的地方)，4s店过来给我用电脑检测两次说没有错误代码他们也不知道怎么办，说把问题反馈厂家我该怎么办？你好，由于是新车，你这种情况可能是遥控器钥匙输出信号频率不稳定或者是车辆本身防盗模块出问题导致的，这种情况，可以先做一下遥控器匹配试试，不行的话需要进一步排查线路和检查防盗
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17款帝豪最近车钥匙失灵,怎么按都没有反应，打不开车门，（有时候过一段时间自己就好了）用机械钥匙打开门了又报警器响。还有在车里检测不到钥匙，上述情况以前在同一个地方出现，最近在别的地方也出现。你好，造成这种故障的原因有，车辆遥控器电池亏电，这种情况需要更换新的遥控器电池 二是遥控器信号传输不稳定，这种情况需要用电脑重新匹配遥控器。 三是附近有比较强的信号干扰源， 由于是新车，可以去4s免费检查维修
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你好，我是吉利帝豪2018款手动向上互联版，目前行驶600公里，出现连续行两个小时多以后加不上油，跟怠速一样，行车电脑无异常显示，反复踩雷油门又灰复。另外钥匙又时候就外车门处也检测不到，起步时又时一档挂不进，其它还好，挺满意你好，连续行驶，加不起油门，考虑是车辆节气门程序问题导致的，可以去4s用电脑重新匹配一下节气门试试。 钥匙检测不到，检查一下遥控接收感应器或者是重新匹配一下遥控器。
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请问各位大师，我的车是吉利帝豪2017款百万款，开了快三年总共42000公里了，昨天下午正常行驶回到家中，过了两个小时左右再去开的时候，按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示，例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示，点不了火，看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的，于是找来电瓶搭电，结果表现是找来的电瓶好像也电不足，于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了，充到快天黑时拿回装车，表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电，搭好过了一会后那些故障是消失了，也没有那种电不足的表现了，但是按点火键只有“嗒”的一声，没有其他任何反应，按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗？你好，根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足，建议更换电瓶试试。
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你好，我有一台18款帝豪1.5L手动豪华版的水淹车，现在换了个BCM，钥匙已经学习成功，换了个电子锁，还换了个玻璃升降模块，现在的情况是，四门玻璃不动作，没反应，用旧的电子锁，在室内按启动按钮仪表能点亮，不打火，在机仓短接启动继电器打火正常，用一键启动按钮也能停火，我看见你有包打火的协议，我想和你来个协议，包打火，用的是最新版的431，有转门这款车型菜单，18款帝豪后背箱盖带灯。维修建议：更换新的BCM后需要对新的进行匹配写入代码 即可排除故障
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我的是11款ec715，六万公里，车辆正常行驶，突然间就灭火，（感觉多发生在加油期间）然后车辆报警，关掉钥匙门，按遥控器解锁键，重新打火，问题消失，还能正常开，用电脑检测过，没有故障码，去年天气冷的时候就出现了，也什么都检查不出来，天气转暖后就没有出现过，这不天气又冷了，问题也又来了， 听朋友提过一嘴，他的车（不是同品牌）也有过这种问题，更换个零件就好啦，检查下车辆碳罐个碳罐电磁阀，电瓶的桩头，等，清洗下节气门！
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水淹车，2019年底生产的1.5L自动无天窗，驾驶仓的电路板已经更换，线路清洗了，换好之后用元征匹配着火成功，两天后着车没有反应仪表盘显示防盗认证失败，后面报警喇叭响起，我去断电源，断了五六次才打着了，后又过两天，无论怎么断电都没有用，打不着了，有三个情况，一断电后遥控可以上锁，解锁，一键启动后，显示认证失败后遥控失灵了，一直报警二，遥控在车里，可以打开电门，仪表的灯都会亮，钥匙放外面就显示无钥匙防盗认证失败，应该是CAN网络失去通讯后，无法传递信息造成的。建议检查CAN线
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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？ 我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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