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技师高长振车辆没有改气吧
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迷茫的阿北没有
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技师高长振做过什么保养维修没
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迷茫的阿北洗过节气门,喷油嘴,机油正常保养,四年时换的全部油液
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迷茫的阿北还有火花塞
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技师高长振把那个碳罐和碳罐电磁阀检查下!
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迷茫的阿北哦,在熄火之前感觉有点缺缸,喷油嘴刚洗过一年,用在洗吗?如果是缺缸引起的会熄火后报警吗
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技师高长振喷油嘴怎么洗的,用超声波洗的还是
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技师高长振那个节气门检查下,整体洗洗!在检查下电瓶桩头有无松动,负极在加固下,
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迷茫的阿北不是超声波的
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迷茫的阿北好的
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技师高长振那个洗的话,没有机器洗好,但你这个跑跑熄火和那个关系不大,检查电瓶正负极有无松动可能大点
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技师高长振基本上就这些,这款发动机4G15,整车还是可以的!另外把那个vvt电磁阀可以拿下来清洗清洗!时间久了容易脏
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迷茫的阿北好的
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技师高长振行,就这样!你可以关注我,后期有问题都可以找我咨询!
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迷茫的阿北好的,谢谢,
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技师高长振不客气
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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请问各位大师,我的车是吉利帝豪2017款百万款,开了快三年总共42000公里了,昨天下午正常行驶回到家中,过了两个小时左右再去开的时候,按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示,例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示,点不了火,看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的,于是找来电瓶搭电,结果表现是找来的电瓶好像也电不足,于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了,充到快天黑时拿回装车,表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电,搭好过了一会后那些故障是消失了,也没有那种电不足的表现了,但是按点火键只有“嗒”的一声,没有其他任何反应,按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗?你好,根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足,建议更换电瓶试试。
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您好,我的车是吉利帝豪百万款,开了1.16万公里,上周启动的时候显示拨箱故障灯亮,几秒后又不显示了,打电话到4S店,他们叫我开过去检查,我开在路上的时候防滑灯也亮了,拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了,在保修期内,但要从厂家订货需要1周左右,6天后4s店打电话来说传感器装好了,但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了,也没货,要等两天才能到货修好。到了第8天,4s店打电话来又说拨箱线束到了,装的时候发现拨箱TCU(音)和底盘线束坏了,并且说我的车内进了水,地毯是湿的,进水不保修,需要我自承担大约4千多的维修费,并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查,不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常,我资询了几个修车师傅,他们说如果是我之前进了水,那会有明显的痕迹,比如车门有水印,车缝隙有树叶杂物,车内潮湿有异味,玻璃有雾等等,脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题,也没有雨天忘记关过窗,没在很深的涉水路行使过,平常停车在马路边有下雨但不足以泡水,车在4s店放一个多星期后突然说泡水了,道理说得通吗? 我想请教一下大师,4s店检查后确定A零件坏,修好了又说B零件坏,B零件装上去后又发现CD零件坏,最后掀开地毯发现泡水,还有可能EFG零件也坏待检查,这个顺序正不正常,通常情况下,如果车泡了水,为什么第一次检查时没发现?建议坚持自己的看法,不要和服务站妥协,实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入,这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线(中负荷区)换过喷油嘴,火花塞维修建议:P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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帝豪ec715钥匙换电池后能解锁开车门,就是启动报警,打不着火你好,这种情况,首先我建议你尝试多按几次遥控器,然后再试一下,如果不行的话,再把钥匙电池取下来重新安装再试一下,如果还是不行的话,断开电瓶的电再试一下。 这一系列工作都不能恢复的话,那就是钥匙码丢了,需要重新匹配。
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你好,我的是老款帝豪715四年了跑了7万公里,最近太费油,一百块钱了就跑180公里,前几天刚把活塞换了,清理了节气门,输了两瓶三元催化剂,什么原因呢?另外仪表盘行驶当中瞬间灭灯,瞬间亮起来了,偶尔启动车打不着火,会报警…
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今天中午开回家吃个饭10几分钟!出来以后打火起动机就动一下,然后车子就显示电子刹车故障报警!车子就不能点火!有的时候还显示气囊故障 防盗认证失败你好,造成这个问题的原因很多,这个还需要根据故障码进行进一步判定,这个要根据故障码以及电路图进行检查一下线路是否正常,然后就是在检查一下模块,例如BCM EMS pSPM都会造成这个问题的。
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老哥好!问一下15年ec7RV,泡水车 现在车身防盗系统进不去,打火马达动,不着车 报p1612认证失败,仪表中间led屏不亮,模块全换了,peps钥匙也匹配了。断电遥控能用,按一键启动开关就报警,双闪亮 但是仪表上没有显示。peps没有故障你好,这个建议你先检查一下防盗模块插头以及A柱附近的插头是否有被水腐蚀的现象,然后就是把搭铁也处理一下,然后再试试看。
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打不着火,然后报警根据您的描述,这个情况一般原因是车辆防盗引起的,需要先解除防盗。必要时候需要到修理店调取防盗 发动机的故障码来,针对排除故障,更换损坏部件之后匹配防盗。
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吉利帝豪2017百万款,自2018年下半年起,车子在熄火,人还没下车或开锁进车后没启动车子或熄火后人长时间待在车里时。车子会出现喇叭嘟~嘟~的报警,这是啥情况?根据用户描述!这是提示车子再过度放电提醒启动车辆。可以先设置一下,如果还不行的话就有可能是门锁的按键有问题!
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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正常行驶熄火后车不能启动了,正常行驶熄火后车不能启动了怎么办
在汽车行驶过程中,若车辆出现熄火现象,最常见的原因首先是机油不足,其次是燃油供给异常,还可能是点火系统故障等。而在熄火后,车辆无法启动,则需结合具体情况进行排查。首先,应检查电瓶是否正常。车辆启动需要
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奇瑞qq有油有电就是打不着车
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这一车上小零件不可忽视,很多发动机故障都和它有关
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