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技师李强你好,我是汽车大师银牌技师-朱凯凯,很高兴为你解答。
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技师李强你好
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技师李强按照你所叙述的 应该是低压泄压导致
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技师李强隔夜是不是就很难启动,启动几次就可以正常着车
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技师李强但是不能排除其他问题 比如空气流量计 等
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技师李强节气门脏
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技师李强这些都会影响启动困难,怠速低熄火
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匿名网友你说的是低压油泵泄压吗?
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技师李强有这个可能
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匿名网友不是隔夜启动困难,就算热车停,一会儿再发动也是一样,发动了感觉怠速很低,然后马上熄火,有时候有点不好发动
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技师李强低压油泵 隔夜放或者几个小时 如果油泵泄压 你打车油压建立不起来 会导致无法启动
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技师李强那你这个就要先排除油泵问题,在考虑节气门是否过脏,空气流量是否正常
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技师李强或者积碳过多 也会出现这种问题
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技师李强你是车主还是技师?
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匿名网友我是,机修工
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技师李强那你都检查了什么
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技师李强油压有没有测,在启动困难的时候
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匿名网友空气流量计有问题,它会报故障码吧?
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技师李强不一定
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技师李强节气门是不是已经洗过了
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技师李强你都做了什么检查或者换了什么配件
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技师李强因为你的这个现在没有故障码,而且偶发的启动困难,所以你只能先检查 油路 点火系统 而且是要在启动困难的时候去检测 才会发现问题
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匿名网友这个车的标准空气流量计数据流是多少?
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匿名网友这个车的机油压力是不是比一般吃的压力要高啊?大概标准是多少?
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技师李强稍等一下
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匿名网友我撤了,汽油压力发动之后有四个压力,熄火之后就变成一了,相当于变成零了
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匿名网友这个车应该没有回油管吧?
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匿名网友初步判定应该是油泵吧?
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技师李强泄压了
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技师李强缸内直喷的没有回油管
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技师李强当他掉到1BAR的时候 你启动看看 有没有难启动
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技师李强或者用 清洗喷油嘴的吊瓶 给把压力打到4个以上 看会不会出现这种情况
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技师李强空流一般在6到7g的样子
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技师李强汽油压力只要低压 泄压 就不行
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技师李强或者读数据流里面有 标准值 跟实际值
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技师李强对比这两个 实际值就是当前车的 有效数据 标准值就是这个车的标准数据
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匿名网友但是这个压力一会儿又掉下来,现在它又是好的,一直保持四个的压力
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技师李强好的情况下 你启动 跟掉下去的情况下 启动 对比
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技师李强喷油嘴有没有内漏
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匿名网友它会不会出现那种情况?有时候解押了,有时候又是好的
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技师李强有可能
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匿名网友他油泵是不是有时候泄压啦?有时候又是好的,还是油泵的问题,喷油嘴还没有拆开看
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匿名网友这种情况的话,可以用吊瓶测试,对不对?
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技师李强拆掉火花塞 用内窥镜看
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技师李强如果喷油嘴内漏 内漏的那个缸筒上面会有汽油
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技师李强可以用吊瓶测试
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技师李强但是不建议用电瓶
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技师李强不好操作
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技师李强容易出现问题
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技师李强先用内窥镜看 有没有内漏
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技师李强你多试几次 如果大多数保压在4巴 个别泄压到1BAR 那就是油泵问题
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匿名网友OK
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宾利飞驰冷车怠速指针上下摆。热车等红绿灯,怠速指针回落幅度大,下降到400转,又上升600转,还是抖,有时候转弯不踩油门熄火。解决方案:根据提供的故障码和故障现象分析,判断故障原因是发动机进气系统存在漏气的可能性大,检查进气管路、真空管路有无漏气,碳罐电磁阀是否损坏。
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怠速熄火,打开机油盖就正常。
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宾利飞驰冷车着车一分钟以后,怠速忽高忽低,车完全热了以后正常。请问是哪里原因。有故障码,机油压力传感器已换。涡轮增压压力控制电磁阀没换,还有废气温度传感器没换。是不是这俩原因。在线等根据故障码来看车子报负荷管理系统及涡轮增压器压力控制电磁阀故障,建议您重点检查一下涡轮增压器旁通阀推杆,可以用一字螺丝刀推动一下如果能正常运动说明增压器内部无卡滞直接更换电磁阀,如果无法正常运动必须更换涡轮增压器推杆!
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宾利欧陆w12,故障码报:气缸列2,燃油测量系统自怠速转速起系统过稀---超出上限,并伴随有多缸失火记录,发动机抖动严重,已用烟雾机测试多次,未见漏气,请问是什么问题?气缸列2高压油泵坏了
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宾利飞驰 怠速抖动 加到1000多转抖动厉害
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07年宾利飞驰,怠速偶尔轻微不稳,放一会儿在启动,排气烟很大,这是怎么回事?不好意思。后面一直没有等到你的回复。因为时间原因。系统自动关闭,不知道你的问题解决没有 1.你的这个情况检查火花塞如果出现点火不好肯定会出现抖动的 2.点火线圈一般不会有问题的。如果有肯定会报故障的 很高兴为你解答
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宾利,新车,车身悬挂出了问题,一边高,一边低,有故障码检查前减震器是否漏气,标准方法是把车举升起来,减震处于完全伸张的状态下用专用工具打压检测。
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宾利飞驰故障码检查读取发动机控制单元2检查燃油泵模块是否有问题
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救命林哥,换了个发克隆版的发动机电脑出的故障码还是一样,2010宝马x6
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06 飞驰 发动机故障码 进气温度传感器3(G520) 求大师帮忙
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