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技师方建松你好，我是汽车大师金牌技师-赵旭华，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友这个故障的主要原因在哪里大师 -
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技师方建松你好，abs的故障码，需要看看右后轮轮速和其他三个轮子同步不，故障包括轮速传感器故障，齿圈故障，线路问题。 水温的看看水温数据流和实际温度是否相符，这种问题一般都是传感器自身问题。 -
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技师方建松还有冷却风扇继电器你检查了没有，对调一下试试， -
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匿名网友Abs我换了新的 -
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匿名网友继电器我也对调了一下 -
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匿名网友反正车子运行正常的情况下风扇一转马上降低电压，接着偶发故障就出 -
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技师方建松你的意思是风扇转动之后，他才出现这种情况是吗？ -
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技师方建松你看一下风扇转的时候发电量是多少？ -
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技师方建松风扇已转，然后你就感觉到车子电压直接降低了是吗？ -
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匿名网友对 -
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匿名网友风扇刚启动的一瞬间和电瓶一起测量是13.13 -
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技师方建松那电压没问题， -
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匿名网友单独测量发电机最低达到10.5 -
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技师方建松从发电机后端多少，电瓶多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师方建松电瓶自身有问题吧，电压不行。 -
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匿名网友电瓶？ -
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匿名网友 -
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技师方建松你换发电机之前也是这种问题？然后换了好了一段时间，现在是风扇一转就出现这个故障码？清除之后，风扇只要一转动就出现？ -
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匿名网友 -
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技师方建松噢，如果单独只报一个轮，和电压基本没关系的，主要看为什么瞬间丢失轮速数据。 继电器控制电路报开路，需要检查插头是否松动电路是否老化， -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师方建松冷却风扇继电器控制电路开路，也就是继电器的控制端有问题，控制端阻值过大。 -
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技师方建松而且是高速继电器控制线。 -
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技师方建松你先检查，晚点我找份电路图发给你。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师方建松之前是不是修过什么东西阿，插头或者线路是错的，那它现在报右后，而你应该维修的是左后。 -
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匿名网友 -
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技师方建松你就根据实际车辆数据位置维修，转哪个没有修哪个，把传感器和齿圈先排除了 -
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匿名网友 -
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技师方建松
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14款名爵3行驶中变速箱故障灯偶尔出现，自己熄灭，偶尔出现长亮档位在一档，仪表显示在N档，把电机哪里的线用手一碰就好了，插头也检查了没问题，这个是两个解码器读出来的不同故障码你这个车的话，第一个需要检查一下蓄能器压力是多少？正常蓄能器的压力为36到48bar之间，如果说蓄能器压力过低，就会出现挂档，无法正常行驶。第二，检查一下EV0电磁阀电流是否在正常范围之内？正常的电流的话，大约是在1000毫安左右。
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你好，我这里有一台名爵3手自一体变速箱，刚开始倒档摘不下来，活动了几下倒档下来了，但是倒车灯老亮着，挂前进挡不走路，显示在N挡，故障码是档位锁死，清了故障码后，又出来选档位置传感器不合适
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2014年名爵3手自一体1.5L，有时发动机故障灯亮：有时能正常开车，有时4挡以上挂不上，停车半天又好了，这次出现只能挂一挡，升档就变为空挡 ，要重新挂一挡才能勉强走，停了半天再开车又正常了，请问什么原因，怎么排除？谢谢您这款车辆出现这个问题的话，故障率有很多点的，第一个的话是这款车辆的线束本身有问题，因为厂家在。之前就已经进行过召回的政策，您可以在百度内进行搜索一下，就可以找得到的，如果说您这款车辆的线束为老状态，到那就直接可以到4s店进行更换处理。如果为新状态的。那么，您需要检查一下您这款车辆的系统是否已经更新到最新版本，如果没有的话，只能通过电脑刷机，发动机，电脑板以及变速箱，电脑板。第二，您这款车辆的话，还有可能就是因为？选档位置，传感器内部的卡簧存在脱落现象，导致的故障。第三种的话就是换挡机构的拨头存在断裂，导致车辆无法正常换挡。
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名爵3杠头换了个新的，正时用的是专业工具对的，现在就是车子发动就抖动，热车也是，没有故障，但是点击清楚故障就好了，几秒钟过后有开始抖动了，没有故障，点击清楚故障就好了，反反复复的试，就是不知道原因出在那里，麻烦老师如何解决？如果汽缸盖都是全新的，以及发动机正时链条，近排气凸轮轴以及经排气电磁阀都是新的画，那么么你必须要进行检查一下，进排气凸轮轴间隙是否存在问题？
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2011款1.5手动精英版名爵3，安全气囊显示丢失与IPK的通信，故障码不能清除，咋解决呀？这个解码器是从荣威350的车型里检测出来的（名爵那个进不去，不知道咋回事），今天行车电脑乱码，故障灯全亮，查了一下故障码，基本能显示出来的，都有故障码，找了个师傅从电瓶与发动机之间拉了一根搭铁线，其他故障码都消除了，只有这个安全气囊的故障码无法消除
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12年名爵3发动机故障灯一直亮，用431读取故障码显示的是P0012凸轮轴位置正时延迟！清除之后，行驶一段时间还会显示这个故障！请问各位擅长的老师傅怎么具体解决此问题？？
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名爵3 13年 手动1.3排量 起步发动机舱有翁翁打铁声， 换挡顿错感特强， 换过档猛加油门加不上油，加的稍微快点，车都一堆一堆的 要熄火，故障代码一直有凸轮轴传感器老化 ，开开都没有了然后 车开始一堆堆的时候就又出现了建议拆检重新对正时。
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你好师傅，13年名爵3的1.5排量。车子来的时候发动机异常抖动。故障码是齿缺修正次数过多p0321 换了正时链条，张紧器，可变齿轮后还是出现这个情况，正时对的是四缸平行，凸轮轴也是用的专用工具对的。怠速没问题，出去试车高速行驶会出现故障码，然后自动熄火。请问什么原因？您好 这种情况的话如果正时一套换的新的，那么建议检查下机油泵还有正时轮有没有问题的，别的可能性确实不大的。
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名爵3 2011款 手动 10万公里 最近离合器老是开一段时间踩下去不回弹 冬天没有这情况 热天有昨年换过离合总泵 有改善最近天热了又遇到了 但是发现了一个问题开空调过两分钟就解决了，离合就好了，或者车放几个小时也好了 但是开久了车就会出现这种情况，开空调和离合器踏板不回是没有关系的，先检查有没有漏油，没有的话就检查有没有缺油，不缺的话就检查离合器总泵和分泵，还有离合器三件套压盘的问题
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09年名爵三前面大灯打开就关不了，开关关完了近光还是亮的，把电瓶负极断来重新达上去就不亮了，重新开灯又是这样。还有这个车放一两天在启动车发动机发动机响一下就打不着了，要打很多下才能着车，出现这个问题用化清剂喷一点一下就着车，然后就正常，熄火重启一下就着车，放时间长了又出现这种此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要逐一检查发动机喷油，点火等数据，然后是缸压，最后考虑发动机控制模块的软件数据，如果这些都确认排除的话，需要用到示波器监控曲轴凸轮轴传感器的工作数据，怀疑可能有干扰
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