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技师刘佳检查一下火花塞点火线圈
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坚**Y换了四个
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坚**Y火花塞也换了新的
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技师刘佳点火线圈
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坚**Y点火线圈也换了四个
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技师刘佳
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坚**Y钢压我量了,足够的
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坚**Y
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技师刘佳
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坚**Y冷车打的
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坚**Y九个钢压
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坚**Y刚提问的时候,你没回复我,我以为你不在,我又咨询了另一个技师,他说可能气缸盖有裂缝
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坚**Y你感觉可能性大吗
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技师刘佳
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坚**Y上次大修因为曲轴油封掉进去了,气门弯了,当时装的时候还是你指导我的
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坚**Y现在大概跑了五千公里左右
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坚**Y上次水温好像确实高了,是皮带绞进去了
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技师刘佳
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坚**Y当时装的时候正时用专用工具装的,平衡轴没有工具,就大概对了一下,有一点点偏差大概半个牙齿,会不会和平衡轴有关系
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技师刘佳
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坚**Y对,他也这样说,所以我明天试试看,
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技师刘佳
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坚**Y要是有裂缝防冻液应该要报警啊
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技师刘佳
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坚**Y还有就是,点火线圈我换的n52的,2.5排量那个,我看了一下编号是一样的,有没有影响
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坚**Y那倒没有这种情况
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坚**Y还有就是二缸火花塞拆下来上面有积碳,像用了好久的火花塞那样,实际上跑了几千公里
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坚**Y其他三个钢火花塞正常
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技师刘佳
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14款宝马320,N20发动机,怠速时轻点油门转速往下掉并且车身抖动然后就正常,原地怠速的时候车子不时的抖抖动一下,但是转速一直很稳,刹停的时候转速也会往下掉,D档切P档或者R档切P档的时候转速会突然升到1000多转再慢慢掉回来,车子动力也没有之前强了【车型:宝马3系 2014款 320i M时尚型】【车型:宝马3系】
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14款宝马320,N20发动机,怠速时轻点油门转速往下掉并且车身抖动然后就正常,原地怠速的时候车子不时的抖抖动一下,但是转速一直很稳,刹停的时候转速也会往下掉,D档切P档或者R档切P档的时候转速会突然升到1000多转再慢慢掉回来,车子动力也没有之前强了【车型:宝马3系 2014款 320i M时尚型】
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专家你好,上次咨询过的宝马320i手动挡发动机故障,现在根据你的建议换了进排气凸轮轴链轮。换的拆车件,现在冷车还是报警,2A83进气凸轮轴,还多一条凸轮轴位置传感器故障。热车没问题,故障码可以消除,消除后热车不会再报。冷车启动的时候故障灯又会跳出来。有时候车热了会自动熄灭。没其他故障码。发动机震动比维修前有明显改善根据您的描述分析:请清洗电磁阀及检查机油单向阀是否脏污堵塞,电脑删除VANOS调校值后怠速运行两分钟。如果故障依旧,请再次更换进排气调整装置。
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大师好,我车是15年10月出厂,华晨华颂7,搭载宝马N20发动机,上一次正行驶,前后排空调都打开,没多大会,显示屏报,发动机温度过高,气也排了,节温器换了,水温感应塞换了,倒是没高温,现在电子散热风扇打火就开始转,熄火后也停止,水温不超80度,现在报故障(后排空调控制器故障)(局域互联网总线:通讯故障),是哪个地方的原因呢这种情况首先需要用电脑读取水温多少机油温度多少还就是变速箱油温多少。还就是空调面板的信号是否正常。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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您好,我的2009款宝马3,E90,怠速750左右,稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速,整车明显抖动(无论挂不挂挡)。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动,就又不抖了,开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖,热车抖,但无论抖不抖,怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈,清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因,如何修复?车辆描述的故障。技术上分析车辆可能存在发电机单项轮损坏。包括发动机鸡爪垫损坏。造成的车辆故障。建议车辆重点检查确认故障。必要时更换损坏的部件
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宝马3系N46发动机,怠速悠车,在600到900之间悠车。不是一直有,有时会持续很久。但是启动的时候,转速掉下来后肯定会悠个几下,不管冷热车。这个车烧机油,大修了。大修之前也这样,修完也这样。修前修后都没有故障码。节气门开度在悠车时会有跳动。漏气基本排除。气门室盖废气阀拆开看过没问题。在发现有不正常状态或者是不确认是否正常的时候,将我需求的这些信息或者是数据拍摄照片或者是文字描述发给我,我这边会帮你看一下车辆,下一步应该去做如何的处理,初步怀疑可能的故障位置,第1个情况燃油泵压力,造成车辆冷启动的故障现象,或者是车辆启动的抖动现象,第2种情况与发动机缸盖可能有直接关系,目前描述的这些可能性,仅涉及之前反馈的信息是完全实际有效的。
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宝马316,2013款1.6t,9万公里,车子烧机油比较厉害,5000公里一升,几个问题,1.涡轮隔热盖怠速当当当响,2.宝马通病,低转速有金属抖动撞击声,网上说是涡轮旁通阀连杆异响,空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障,无法获得全部动力,店里检测有一条涡轮漏气,消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障,慢慢开就不会,还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了,以前很明显。这几个问题应该如何修复,换涡轮总成的话都可以修复吗?还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了,后来以为是管子原因,插上去问题依旧。车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况,关于涡轮增压器的问题,一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
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您好,我是05款宝马三系e90,冷车启动抖动特别大,冷车转速在1300转左右当转速降到1000左右时车辆抖动明显,然后热到700转转速左右时行驶时发动机响动很大然后降低速度时感觉有哮喘感觉,火花塞,高压线圈,三元催化,喷油头,节气门都已清洗,偶发2缸4缸失火故障码,常有故障码2c24前养传感器,但是前养传感器我以换了不下三对,请大师帮忙解决,谢谢发动机的气缸压力,正时,进气管,油泵压力,都没问题的话可能是发动机电脑的问题。
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