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技师谷志超电磁阀拆下来看了吗
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技师谷志超把进排气电磁阀到换下
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相**都拆下来晾干了 修理厂没试过 让去4s店质保了
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相**还要检查全车线路 最少15天
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相**没办法发视频吗
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技师谷志超应该是电磁阀问题
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相**不会是正时错位了吧 才一万四公里
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技师谷志超不会
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技师谷志超只要发动机没有进水就没有问题
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相**我看空滤了 没进水 进水都不会跑了吧
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相**我有个视频 等下发给你
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技师谷志超好的
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相**
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相**
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技师谷志超嗯
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技师谷志超先倒换进排气电磁阀
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相**如果倒换完不行的话 那就可以意外的正时错位了吧😭 😭 😭
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技师谷志超还需要检查进排气传感器
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技师谷志超确定这些没有问题后在去对正时
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相**明天我把车开出来 倒换电磁阀
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相**ok👌
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技师谷志超好的
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相**正时错位顶气门的话车都打不着了吧
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相**这个气囊电脑板是不是电脑板硬件问题?
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相**
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技师谷志超嗯是的
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相**再买个电脑板编下程序都好了吧 那内饰线路不都没事了吧 直接对条电磁阀查看传感器都好了吧
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技师谷志超嗯是的
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相**主要是现在他们还给我检查内饰线路
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相**好的 哥 谢了 修好给你联系
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技师谷志超嗯好的
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相**嗯
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引擎盖里面被我用水管冲洗了一下 发动机发着了清洗的 然后开熄火了再发动时候就一直抖 发动机抖 车里面也能感应到 还有一点糊味 车也不好开了 要油门带大才行 还有发动机故障灯你好,这个需要用压缩空气把发动机舱内的线路插头全部吹干净。
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。郑师傅你好,缸压量了正常,读数据流,也不失火,燃油压力量了,熄火后,油压0.35,会慢慢降,一个半小时左右降到0.15这种情况需要更换油泵总成,燃油压力下降油压不够就会导致这样的情况出现,你的这个车已经把有关系的部件都维修了一遍了,更换完油泵还是会这样就是电脑板的问题,那就不用维修了
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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MG6 1.8T AT 13年 5万公里 换过火花塞洗过节气门 最近怠速抖动比较明显 并且是不规律的 转速也会随着抖动不规律的摆动,有时像快要熄火一样 抽一下子 转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅 给大脚油 车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入, 有一次上高速 车里带了三人 刚开始没问题,中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了, 转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门 机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声 会是什么问题?
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我的车是17款名爵6自动豪华版,现在跑了一万公里,出现了冷车启动熄火,必须要轰油门才能发动,轰油门发动后怠速不稳定,必须要等车热了才正常。这个问题到4s店三次没有处理好,第一次刷新系统,第二天早上打火照样熄火。第二次说油有问题,换了油,当天晚上就熄火,不是油的问题,第三次又刷新了系统,检查节气门没有问题,传感器4s店说拿了台试驾车过来测试也说没有问题,然后开回去第二天早上又熄火。现在走是第四次来4s店,他们说换发动机模块,但是要等到年后,我肯定不肯,因为车买回来才几个月,第一个年都没过,现在只要车过了夜打火必须要轰几分钟油门才能打着,请问专家们后故乡的原故障灯就没了,发动不了的时候亮一个水壶灯跟加减灯,附图片建议更换发动机电脑版。(补充下节气门更换过新的试过没,还有喷油嘴有没有拆下来检查,低压油路有没有问题,高压油泵漏不漏油。)
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2012款名爵6自动挡1.8自然吸气车型,前些日子静止状态下被水泡了,泡过车座。发动机电脑和车身模块都坏了,买了全新后让配钥匙的用换芯片的方法把两个都换好了,装车后怠速下过几分钟会自己熄火,行驶中在速度较低时也会出现自动熄火。今天去做了进气系统深度清理,怠速稳了一些,但还是会出现熄火。并且做了三元催化和油路的清洗。请问这个自己熄火是什么原因?还有个问题,大灯修好后,打左转灯不亮,提示故障,且右大灯跟着闪。什么原因?还有这个下面的故障灯什么意思?
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今天早上暴雨,过了几段涉水地区,分别有三段路,最后一段路水深大概不到膝盖三分之一的样子,静止下可以淹没轮胎了,行驶过程中没有熄火,开过去之后开始后怕,时间大概是10点左右,然后下午2点左右出门开车,点过加速怠速都没任何问题,在行驶15分钟之后下车买东西发现前进气格栅那里开始冒白烟,然后打开发动机盖发现发动机下面也在冒白烟,之后上车倒车出现卡顿现象,非常明显,一卡一卡的就好像手动挡没有踩离合就踩刹车那种要熄火的感觉,然后挂d挡也出现这样问题,之后踩油门走又完全没问题,就这样办好事在开回家,之后把空滤拆开了看下里面应该没有进水是干的,现在我不确定发动机到底有没有进水?车子也能开,也没发现什么其他问题。发动机舱里面也没有潮湿的。您这是没有什么问题的可以放心行驶的
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MG61.8T 自动 车正常热车状态转速低差不多600转 微抖。 大脚油门加速上到4000转左右有时会加速不畅,偶尔出现类似收油时候的顿挫感。有一次急加速后出现类似缺缸 ,车抖动剧烈,加速乏力,发动机故障灯闪。 之前油箱满油会好些没出现过 怀疑油品不好有可能吗?还是别的问题?(节气门才洗过,火花塞刚在4S换的)
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您好,我的名爵6以跑了五万多公里的现在开始出现一些小毛病了。 一,油耗特别高,我的瞬间油耗显示在我急加速时只有6个油左右,但是只要我一踩下离合或者挂空挡滑行是瞬间油耗上升到40最高点然后随着车子速度表瞬间油耗也同步往下走,知道停止才可以变成正常怠速。 二,汽车抖动一着车感觉整个车子里都在震动,还有一档起步如果不给油的话特别容易熄火,这种感觉在123档特别明显,。 三,如果在高速上跑的话,超过120就能听到从发动机舱里传来翁翁的声音。望老师能给与解答。谢谢通过和车主聊,感觉他还是一个挺爱车的车主,保养用的油也好。但保养的地方在保养时有没有认真检查,给车主合理的保养建议呢?
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停车之后。发动机抖动。踩油门没有反应。偶发!此车出现停车之后发动机抖动踩油门没有反应的情况,用诊断仪观察故障码,发现存在可变正时系统的问题。此故障现象与机油压力,可变,调节轮可变,控制电磁阀和发动机电脑受到干扰有关。这个故障码可以清除之后,当时不再出现,说明正时和机械方面都没有问题。可以先排除一下点火线圈火花塞和发电机的干扰,检查一下点火线圈和火花塞是否为原厂型号,这些地方排除之后,需要实际测量热车之后的机油压力,正常不能低于1.2bar,否则需要检查机油泵,发动机积炭和曲轴大小瓦这些地方。此车带有可变正时系统,平时一定要使用全合成机油车跑的少,保证至少每年做一次保养。以免发动机内部产生较多的积炭导致可变系统报码和电磁阀以及可变轮出现卡住的情况。
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怠速抖动,怠速抖动,排气突突突,给油就不抖了什么是怠速抖动?怠速抖动是指当汽车在怠速状态下,发动机运转不稳定,导致车辆颤抖的现象。这种抖动可能伴随着排气突突突的声音,当给油后,抖动便会消失。怠速抖动的
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