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技师张金龙这种情况的话谁,箱冷却风扇有一个不用转,就可能造成水箱散热不好温度过高,这种情况的话就叫开锅,开了锅以后这个水就溢出来了
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你好:我是别克英朗XT2010款。在行车过程中水温没有问题!就是风扇一直转!水箱风扇温度一边高一边低!前段时间刚换过电子扇!副水箱!水泵检查了也没有问题!这是怎么回事你好,这个风扇一直转的话先用电脑读下看是否有故障码,其次检查一下水温传感器看是否有问题,一般感应器坏了会导致风扇一直运转,这样的话经过风扇及水箱冷却会有温差,如果凉的话检查一下水箱是否堵塞水循环不好,有时间把水箱拆掉通下看怎么样漏水的话直接换了就可以了
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开了一段时间,上水管热下水管冷,风扇不停,只有高转速才能停下来,节温器水箱都换了。什么毛病?建议客户再进一步检查水泵暖风水箱以及气缸垫等
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前段时间车前面稍微碰了一下,发动机前面风扇刚打车时候转转还这个风扇要转必须达到什么条件啊?水温稍微有点高
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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我的车是12年宝马X5,3.0排气。一个多星期前水箱风扇转了车里显示水温高了,我打开看防冻液已经没了,我买了一瓶宝马专用防冻液然后一比一兑水加满了,防冻液瓶里也就剩下了五分之一或四分之一吧,这是不是说明缺了很多啊?然后就没事了,一切正常,加完的第三天行车当中突然觉得风扇自己响了,声音特别大,车在带速状态中打开暖风风扇就自动启动了,开始只是偶尔这样,这几天已经特别频繁的出现这种毛病了!车启动以后开个几分钟风扇就转几下然后停几下,在转在停,有时候就一直转,开始是打暖风的时候风扇转现在不打暖风风扇也转,关火的时候风扇还会响几秒钟才停,水箱不缺防冻液,防冻液是满的,用电脑看水温70多80多度打开暖风风扇就响一下停一下然后在响在就一直响,关火在打开几分钟后又开始响了,查故障的电脑也没检查出来什么毛病,求专家给解答一下吧!首先你要确认水箱里面到底缺不缺水,哪里有没有漏的地方,缺水它的水温高也是容易转的。第二,你要重新排一下冷却系统空气空气,具体方法是…钥匙打开二档,然后空调温度开到最高,风扇开到风速最低,然后油门踩下去五秒钟松开就可以。第三,你看一下防冻液质量好不好,还有水箱有没有堵,这些都有可能造成散热不好而触动风扇运转。第四也有可能分散出问题了,或者哪个传感器数据问题,你用电脑看一下,实际值确认一下。第五还有变速箱油,变速箱油如果过脏它的散热也不好,也容易造成高温造成它的风扇运转。 你这种情况像水棒坏的情况比较多,也就是水泵没有完全坏死,一会儿转一会儿不转。
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我的车是风光36O前段时发现水箱风扇转个不停,上水管烫手下水管不热后来去換了个节温器跑了一天水温就很高报警了,只好在节温器打个孔暂时能了一段时间,但是这段时间天气很热风扇又不停的转,而且车子停车断电风扇还转一阵子。由于繁忙没有及时回答车主问题。请谅解
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众泰z300,2年车,跑了14万,水温高一格风扇转就不停,水温传感,和水泵都换了,还是不行,暖风开2挡水温就下来了,或者空挡轰几脚油风扇也停下来了,是怎么回事,水温高一格已经很长时间了,但那时没发现风扇总转,自从前段时间水箱盖坏了,把水箱口堵住了小水箱里的水都冒出来了,就出现这个毛病了
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12年天津一汽威志v5开空调刚开始有凉风,开一会儿就不出凉风了,跑了7万多公里了,开一会儿压缩机就停了再等一会儿从新开空调就又出凉风了,这车有两个风扇冷凝器前边一个,水箱前边一个,凉车水温没上来的时候开空调水箱前边那个风扇高速转,冷凝器前边那个不转,水温上来后两个风扇低速转,空调管的压力也就高了然后就停了,有时候水箱前边这个风扇还高速转一下停一下转一下停一下的,水温也不高,请问是哪里问题?找到问题另有红包此车出现空调压缩机偶发不制冷的问题,检查空调压力在正常范围之内,散热正常。当空调出现不制冷的时候,检测压力开关的对地电压和压缩机工作时候的电压一致,不是压力开关保护引起的制冷问题。检测蒸发箱温度传感器的时候,发现压缩机能随着温度的变化间歇工作,但是温度变化不灵敏,风吹大和风吹小传感器电压变化的速度基本一致,怀疑温度传感器不正常,建议更换温度传感器试试。
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比亚迪F3r 2009款 1.5L 自然吸气手动,前段时间发动机故障灯常亮后面用电脑检测显示水温传感器电压过高,后面换了个水温传感器,现在汽车水温过高到红线后面发现汽车水箱风扇不转,前天找店换了节温器和水箱风扇又加了新的防冻液,现在水箱风扇依然不转空调的散热风扇中间会转一下,现在是两个风扇一个转一个不转,拿电瓶单独给新的风扇单独搭线发现新的水箱风扇能转但在车上就是不转。经引导检是控制高速风扇继电器插脚烧坏。
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我的是标志206,前段时间跑高速水温一直下不来,一直在往上走,最后都水温都一百二了,不敢跑了,但是在城市里面温度又不会很高,风扇在高速上感觉转起来没什么力,只有上了110度风扇才会很有力的转。有办法把风扇开启的水温调低一点吗?您好 导致您这种情况有两个问题 第一就是水箱本身的散热不好引起的,也就是水箱可能有内堵的情况,这个需要清洗水箱 第二就是水温传感器感应数据迟了引起的,这种情况需要更换个水温传感器
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标致故障灯亮风扇转,咋回事儿 各位标致车主,大家好啊!今天咱来说说标致车的一个小毛病,就是故障灯亮了,风扇还转个不停。这是咋回事儿呢?咱河南话里叫它“车闹毛病了”。 标致的“小脾气” 其实啊,这可能
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