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技师蔡旺纯属瞎扯淡。
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技师蔡旺那他凭什么说这三个传感器有问题呢!首先其他不谈如果真的有问题了,发动机肯定会故障,灯点亮。另外说他损坏是要拿出依据的,比如说数据流的反馈数据不正确。
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技师蔡旺另外三元催化,如果说是显示,三元催化转换效率过低。
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技师蔡旺这个一般都是由于,汽油品质不好导致的。和以上传感器没有半毛钱关系。
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技师蔡旺特别是水温传感器可靠性非常高,我在丰田工作了有十年了,从来没有看过一个车坏的。
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技师蔡旺碳罐电磁阀如果有损坏,基本上都是长通,那肯定会有故障代码。
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技师蔡旺感谢您使用汽车大师希望我的回答能够帮助您。
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Neven明白,修理厂忽悠我
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技师蔡旺一看就知道不是非常的专业。
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Neven我是不是不用理睬
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Neven就直接提车了
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技师蔡旺还有一个就是他们更换的应该是副厂配件,有点担心,还会出现故障代码,但是又不知道是什么原因损坏的,所以他们把可能怀疑的部件,想让你全部都把它更换掉。
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技师蔡旺或者就是说还想再赚点钱,所以忽悠你。
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Neven我出问题是,冷车开始没动力,油门到底只能40公里/小时
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Neven检查说三元催化坏了
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Neven仪表没有出现故障代码
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技师蔡旺你又被忽悠了。
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技师蔡旺上一次我难道没有跟你说可以拆下来清洗吗?
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技师蔡旺兄弟,我先吃饭了,等会再说吧!
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Neven哦,修理厂不干,用草酸
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Neven没办法,哎
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技师蔡旺那你换个修理厂呀!
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技师蔡旺而且他们肯定用的是副厂配件。
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技师蔡旺兄弟,你亏大了。
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技师蔡旺唉,
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Neven是呀,下次先咨询你
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Neven找了2家都不愿意,说这那的
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Neven现在我拒绝他们换那3个感应器和阀了
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Neven电磁阀370、水温传感器160、进气流量传感器370
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Neven这3个
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技师蔡旺没有必要更换
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Neven明白,谢谢陈师傅!
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Neven坚决拒绝了
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技师蔡旺好的。
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技师蔡旺感谢您使用汽车大师希望我的回答能够帮助您。
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Neven帮忙很大,以后有问题还麻烦请教指点!
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技师蔡旺不可气。
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请教各位大神,我的车是11款锐志,最近表盘出现三个故障灯,清了故障灯,开一两天又出现,拉去修理店连电脑,电脑显示催化器系统效率低于门限值,修理店的师傅叫我换个新个三元催化器,我有点不相信那个师傅,之前和我说是传感器问题,现在叫我换三元催化器,请教各路大神有什么方案解决?看图👇👇👇你好,如果按这个故障码的显示来说,这个就是三元催化器老化造成的,如果暂时不更换的话,您可以把三元催化器拆下来,用草酸彻底清洗一下。然后有那种专门修复三元催化器的清洗剂。
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师傅你好,昨天那个亮三灯的问题,然后今天找了修理厂给测检测了一下。进气压力正常。读了数据流显示的异常的前氧传感器,两个前氧传感器的电压在0.9~1.1伏之间,师傅说这个电压不正常,建议换两个前氧传感器,我觉得两个前氧同事坏的可能性应该很小吧?师傅说换了如果还不行的话,后面可能要考虑换三元或者是电脑的问题,要修电脑,请问一下这个方案合不合适?以图示单独测量每个空燃比和氧传感器传感器电阻是否在正常范围之内,测量汽油压力是否在3.2压力以上。
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我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
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06年丰田锐志,之前看见水箱顶盖漏水所以换了一个,然后过没几天又漏了,之后再换了一个,总共换了两个新水箱还是漏水,虽然水箱不是原厂货,也是高仿中最好的了,这两个而且牌子不同,卖家说的也不是没道理,不可能全部都这样,而且他们都试过这样的情况,而水温一直正常,一直在中间,也没有吐水,现在发现个问题就是水温到达一半时,上水管的压力好大,,而且电子扇没开空调的话是没有慢档转的,只有偶尔转下快档,但是时间很短,估计是压力过大导致水箱上盖处憋开漏水,但到底是什么原因导致压力过大呢?是不是水温传感器呢?请大师解答,谢谢!这个问题困扰已久
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我的13年锐志,跑了12万公里,一直严格按照高要求保养全面,最近总是亮故障灯,现在电脑读故障码显示系统状态过浓1列2列,更换过3次火花塞,洗过3次油路,节气门,换过两个三元催化,换过3次前面一对氧传感器,清洗过空气流量计,用的都是原厂。最终还是每次处理完没几天就复发,亮故障灯,偶尔开着开着又会灭,动力没有问题。请问怎么回事。 图片是半年前测的故障码,这个问题一直困扰着我,时好时坏。建议更换原车空气滤芯
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06 2.5锐志,冷车转速表忽高忽低,发动机抖动。热车之后稳了许多,降到700怠速低,然后700600之间无规律上下抖动,发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖,要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑(也换了一个试了一把)氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过(没换发动机之前也是这个毛病)节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开(故障依旧)电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....
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13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
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催化器系统效率低1列针对三元催化效率低于极限值,这个故障是需要更换三元催化的。但目前还一个问题就是混合气过浓,目前了解到的信息,进气量没问题,然而就是点火情况,还有就是碳罐电磁阀有没有常通状态,还有就是喷油嘴有没有滴漏现象。排除之后,都正常那就看看空燃比传感器,最好做下主动测试,看看喷油量改变后空燃比电压有没有变化。没变化或者变化部队的,那就是空燃比有问题。
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丰田锐志13款,行驶七万多公里,更换过火花塞(NGK),平常小保养按时,行驶路况一般,感觉动力没有之前强,现在油耗平均表显12.2,现在想给它做做大保健,我想问下,吊瓶清洗喷油嘴好还是拆下来清洗好,进气道怎么清洗最好,碳罐和碳罐电磁阀假设损坏了对车子有什么影响,需不需要更换碳罐和碳罐电磁阀根据你的描述,喷油嘴的话这个一直没有清洗过的话,建议还是拆下来清洗。进气管的话,用打吊瓶的方式就可以清洗的。碳罐电磁阀如果坏了的话,发动机可能会出现抖动,还有就是这个发动机燃烧不好。就是看关键词上如果有问题的话,会导致发动机燃烧不好,还有就是可能会出现发动机抖动。需要清洗节气门,清洗喷油嘴,还有清洗三元催化器。还有需要更换变速箱油,更换刹车油,更换防冻液。那就做其他的。这个油耗的话这个火花塞更换掉,还有把这个喷油嘴,还有进气支管三元催化器,这些都清洗完。跑一段时间油耗会下降的。火花塞的话可以不用更换。这个油耗的话大概就是在。9~10个左右。但是这个仪表上面显示的这个平均油耗一般也不太准确。高速的话大概也就是7~8个。
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丰田锐志汽车vsc灯亮什么意思您好,我是您的专属服务技师,专心、用心、细心帮您解决用车问题丰田锐志汽车为VSC故障灯点亮出现这种情况,主要考虑一下点火线圈失火故障以及氧传感器故障,包括三元催化故障。这款车型导致这个故障灯点亮的原因,一般主要就这三个方面可以通过电脑检测具体确定一下故障部位进行一个维修和更换。
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故障码p0420需要更换三元催化器吗
故障码p0420需要更换三元催化器吗什么是故障码p0420?故障码p0420是汽车发动机故障诊断系统中的一种常见故障码。当车辆的尾气排放超过环保标准时,车载计算机会检测到异常,触发故障码p0420。这
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2023-08-28
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三元催化传感器故障,三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障?三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件,它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时,可能会导致汽车运行不稳定,性能下降,甚至是严重的机械故障。因此,
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2023-08-18
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表app
随着汽车的普及和市场的竞争,汽车尾气排放的污染问题的日益凸显,三元催化器作为汽车尾气处理的一种重要设备,不仅大大降低了汽车尾气的污染物排放,也是维护车辆正常运行的关键部件之一。那么,随着三元催化器使用
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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三元催化器回收价格,三元催化器回收价格表2022
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三元催化器是什么东西,三元催化器坏了对车有什么影响
三元催化器是汽车尾气净化系统中的重要部件之一,主要用于减少汽车尾气中的有害气体,如一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物。三元催化器是一种环保节能的设备,可以有效的改善汽车的排放,使发动机更加环保,性能更加
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三元催化器故障灯
三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高,三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯,它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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