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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，如果按这个故障码的显示来说，这个就是三元催化器老化造成的，如果暂时不更换的话，您可以把三元催化器拆下来，用草酸彻底清洗一下。然后有那种专门修复三元催化器的清洗剂。 -
用草酸清洗对车损伤大么？
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技师高长振这个没有什么损伤的，草酸只是清理三元催化器里面的脏东西啊！ -
前几天做了个大保养，换火花塞，清洗节气门，换波箱油，刹车油，机油，做完发现尾气排放的气很臭，这故障码是不是和这个清洗节气门有关？
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技师高长振和清洗一下节气门关系不大 -
倒了一瓶修理店送的那个清积碳的东西进油箱
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技师高长振报这个故障码只能按我说的先处理一下 -
我先试下清洗，如果不行就下一个方案，我不想换三元催化器，听别人说换了原车的之后对车损伤很大，不想换掉原厂的
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技师高长振好的
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我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？
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12款锐志2.5V，经常跳出检查VSC系统，发动机灯和防侧滑灯也亮起，去4S店检查的时候电脑检测没有其他故障，只有说是系统喷油过浓，但维修师父说喷油过浓和VSC系统没关联是另一个故障，在没做任何处理之前跳出VSC故障的时候有时候息火以后下次再启动车子的时候那个故障灯又会自动消除了，有时候开着开着又自动跳出来的，没有规律的。维修师父说这个是锐志的通病，后来叫我清洗了油路，进气支管，火花塞积炭这些，但问题仍然没有解决，那个喷油过浓也没解决，又说可能是氧传感器和火花塞的问题，我自己对他都没信心了，又担心换了氧传感器还是不行，那不等于白白浪费钱，那东西又贵。所以各路大神帮帮忙，解决一下这问题，还有顺便问下用什么火花塞比较好点？
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13款2.5锐志，去年买的，说下问题，刚买车送的一次保养去的4s店，当时3500公里就去了，跑到11000左右，二保在朋友那保养的，用的极护5-30，跑到18000公里，然后开始第三次保养，毛病就从这次保养之后开始的，当时换的一个叫拉力的机油，来了一段时间之后，出现加速无力，主要表现是，深踩油门，转速上不去，有延迟，而且声音发闷，转速超过2500就好了，2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因，跑了3000公里，换的机油，这次换的是极护5-30，顺便清洗下节气门，然后又好了，没有一点毛病，谁知道跑了2000多公里，又出现这个问题，然后又换机油，这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期，又不行了，就是加速无力，声音发闷，转速超过2500就好的多，然后开始我的各种求医之路，六个火花塞全换，拆开看三元催化不堵，就是查不发原因，有时候无缘无故就好了，好了几天还是会出现问题，半月前又清洗了一次节气门，往里面喷的东西，之后好了半个月，然后又犯病了，大前天我去修理厂，朋友把电源负极拔掉，等一会插上，又好了。。。他说可能是节气门没匹配好，或者是油压达不到，开了两天，今天又不行了。。。车子除了首保，没在4s保养过，中间去4s店，用电脑测有启动行故障，说是丰田车大部分都有，车子没出现毛病之前，漂移，烧胎，经常玩，出现过毛病之后就没玩过了，这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下，我上面说的六点
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发动机故障灯亮，左右两个三元催化器更换过了，还有自动大灯白天不会灭2列三元催化器效率低于门限制，得更换三元催化器，你换的质量可能不太行。大灯常亮，应该是仪表台上面光敏传感器被东西挡到了。
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师傅，我想问下我这台车，换了两次那个三元催化器，跑100多公里故障灯就出来了。换的是拆件，是不是三元催化器问题?我个人觉得应当先做主动测试，判断排气传感器没有问题之后还是三元催化的问题。
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你好 师傅 我的丰田锐志2008款特别纪念版。最近出现p0420和p0430的故障码指向三元问题。修理厂说是三元坏了需要更换。但是车是开的很正常 不会顿挫不会怠速不稳。不会加油没力。可以踩到7000转。需要更换三元催化。感觉太贵就要么就是三元催化和氧传感器清洗下试试。燃油宝加加。但是治标不治本。最后还是需要换三元催化
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丰田锐志报故障P0420，挽三元能解决问题吗后氧传感器主要检测的是三元催化催化性能，氧传感器感应出现问题，也有可能报此故障，正常更换氧传感器和三元催化即可解决问题。
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10年锐志，亮发动机灯防划灯，故障码p0420换了三元吹化还是一样你好，根据故障码含义，这个一般都是三元催化本身有问题导致的。重点检查氧传感器或三元催化。建议更换原厂三元催化。
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锐志提示检查vsc系统，亮三个灯，故障灯，侧滑灯还一个三角形的感叹号，去修理厂消过一次码，一两天，开车时又出现，车上启动不困难，行驶过程中车辆也无抖动，是什么原因造成的。电脑检查完，需要检查一下氧传感器电压是否在0.1-0.9伏变化，热车暖机状态，车子跑70码，电脑看下数据流是否0.1-0.9之间变化，变化要快，太慢也不行。不正常就是传感器问题。没问题再考虑三元催化。
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2009款锐志的信号故障灯vsc+侧滑+发动机三个显示黄色，电脑测出是P0430，催化器系统效率低于门限值（2列）。第一次电脑消除后，开了30公里又出现以上三个故障信号灯亮。请问是什么原因，怎么修理？三元催化本身的问题。建议更换，可以清洗测试一下。
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三元催化传感器故障，三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障？三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件，它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时，可能会导致汽车运行不稳定，性能下降，甚至是严重的机械故障。因此，
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三元催化器故障灯
三元催化器是汽车尾气处理系统的重要组成部分。随着汽车的普及和环保意识的提高，三元催化器被越来越多地使用。而三元催化器故障灯也是汽车仪表盘上常见的一种指示灯，它的亮起意味着车辆的尾气排放不符合环保要求。
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三元催化器故障灯
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2023-04-19
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三元催化器指示灯亮
三元催化器的指示灯点亮相关的原因有以下，这几点： 第一，燃油品质太差导致的这种现象，这个是建议清洗油路，然后加点高标号的汽油或者是燃油添加剂 第二，排放系统中的三元催化器有堵塞的现象，这种情况是需要清
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三元催化器传感器故障，三元催化器传感器故障表现
三元催化器传感器故障，三元催化器传感器故障表现三元催化器传感器故障原因三元催化器传感器通常由氧气传感器和NOx传感器组成，它们负责监测和控制三元催化器的工作。所以，较为常见的三元催化器故障就是由于传感
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