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技师杨继坤你好,是压电陶瓷的
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匿名网友发动机点火塞有压电式的吗
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技师杨继坤没有的,全部采用高压电点火的。只有普通的打火机采用压电点火。
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匿名网友奔驰有款车是通过压电传感器点火的
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匿名网友我不是问你这个
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匿名网友就是点火时间不是靠曲轴传感器是靠压电传感器
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技师杨继坤这个我还不了解,但根据现在的情况,一般都是靠曲轴位置传感器的。
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匿名网友哦
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匿名网友错了是压电喷射
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技师杨继坤根据我所了解的奔驰最新的技术,应该是缸内直喷。你说这个技术现在在市面上没有推广也没有应用。
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匿名网友压电式直喷发动机
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技师杨继坤抱歉,你说这个技术,我没有了解到,等,改天我再查一新技术的最新进展。。
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匿名网友压电式喷油嘴发动机
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匿名网友我看不懂
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匿名网友你百度下帮我看看
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技师杨继坤好的。我等空了检查一下这方面的资料。
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匿名网友
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匿名网友就是这个
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匿名网友这个是宝马的
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匿名网友帮忙看下
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技师杨继坤这并不是压电式发动机是新型的喷油嘴。
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技师杨继坤就是改进型的喷油器。
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匿名网友哦
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匿名网友这个喷油嘴不是根据节气门传感器喷油吗
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匿名网友他通过哪里的压力来触发 它喷油呢?
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技师杨继坤他是通过曲轴位置信号,来,让他喷油的。
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匿名网友压电传感器不需要压力吗?
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匿名网友压电式的不需要压力吗
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技师杨继坤不需要的。他这个压力是通电之后才产生的。
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匿名网友为啥叫压电喷油嘴?通过哪里的压力喷油?
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技师杨继坤他是通过通电之后。陶瓷结晶产生压力工作的。所以叫做压电喷油嘴。
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匿名网友我晕
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匿名网友晶体振动喷油?
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技师杨继坤通电之后膨胀,然后瞬间产生高压,把油喷出去。
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匿名网友这种喷油嘴也是根据曲轴位置传感器喷油的吗?
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技师杨继坤是的。
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匿名网友懂了
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匿名网友我还以为是通过缸内的压力触发喷油呢
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匿名网友醉了
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技师杨继坤懂了就好。这是新型的喷油器,还没有投入应用,处于理论阶段。或者说是刚刚试验阶段。
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匿名网友现在车还没用吗
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匿名网友据说奔驰不是有款车用了吗
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技师杨继坤还没有,根据我的了解现在市面上跑的奔驰还没有用这款喷油器的。
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匿名网友奔驰E级轿车不是吗
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匿名网友网上说E级有这种喷油嘴
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技师杨继坤那这种情况可能也是有的4s店以外的修理厂可能还没有接触到过。
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匿名网友哦
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匿名网友我感觉压电式的容易坏
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技师杨继坤新技术总归有一定的试用期,很难说的这个。
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匿名网友还有爆震传感器为啥也用压电的不用电磁的
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技师杨继坤因为电磁的要有电源。而压电的,不需要电源。他利用自己的。形状变化产生压力就可以出感应电压。
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匿名网友就因为这个?
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技师杨继坤是的。一般缸体随着发动机的工作会有规律的产生振动而爆震传感器就是利用这个震动才能感应出电压来用电脑来检测是不是超出振动范围?从而用来调整发动机的点火时间。
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匿名网友回答很专业
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匿名网友还有个问题
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技师杨继坤你过奖啦,有问题你说好了。
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匿名网友混合喷射是电喷和直喷一起喷射吗
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技师杨继坤是的,就是在进气歧管和缸内都装有喷油嘴,根据发动机不同的转数需求来启动不同的喷油嘴喷射汽油,来满足完善发动机的工况,让发动机的燃油效率和和排放更加完美。
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匿名网友他两个能同时喷射?
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匿名网友高转速的时候同时喷射?
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技师杨继坤从理论上讲他们两个不可能同时喷射。他们可以交替喷射。因为她们工作的时间段是不会重叠的。
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匿名网友双涡轮 跟油电双引擎 都不能同时工作吗
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技师杨继坤每一个零配件都有他的工作区间段,不能在他的工作区间段一外工作的。
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匿名网友都一样是吧
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匿名网友回答的很好
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匿名网友哈哈
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匿名网友你不止一次给我解答问题了
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匿名网友还记得我吧
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技师杨继坤谢谢你的夸奖。
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技师杨继坤不好意思由于我回答过的人太多了真的记不清啦。
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匿名网友我会采纳你的
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匿名网友问了好多人都不如你回答的仔细
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匿名网友耐心
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技师杨继坤真的很感谢你,愿你开心快乐。
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匿名网友点赞
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匿名网友修车多少年了?
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技师杨继坤我修车,连上学。将近二十多年我学的是汽车专业。大专自修本科。在汽车职专教专业维修。六年。
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匿名网友点赞
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匿名网友我说呢
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技师杨继坤我曾经是一名汽车专业的教师。就因为觉得教师的职业太单调,所以出来修车。谢谢你过奖了。
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匿名网友感觉你回答问题就跟别人不一样
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匿名网友大师啊
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匿名网友汽车大师
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技师杨继坤过奖啦,我们共同学习。
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匿名网友我机会我还来问你
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技师杨继坤好的,如果有机会,我希望我们共同学习,共同探讨汽车上的问题。如果回答不对的地方?希望你对我及时指正。
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匿名网友嗯很好
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大众车用的是压电式爆震传感器吗
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发动机的爆震传感器有电感式跟压电式的?问下大众车用的是哪种?通常哪种用的最多?
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请问大师:大众朗逸的汽油滤清器是内置式还是外置式?更换周期是多少?
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13款大众朗逸一直爆震 今天电脑检查是前氧传感器故障 那我以前一直检查的爆震是不是和前氧传感器有关系 更换是不是就好了?氧传感器和爆震没有太大的直接关系。这种情况可以先去清洗一下,缸内积炭,积炭过多的话,对爆震出现有直接的影响。
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检测压电式爆震传感器应选用汽车万用表的什么挡
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大众朗逸汽车充电系是采用了什么形式的发电机。内搭还是外搭,是集成还是独立的。
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上汽大众朗逸2016款1.6手自一体离合器是显式还是干式的亲~,~您好呀,这个是属于手自一体的变速箱,这个没有干式和湿式的说法 养护信息 我要反馈 变速箱/档位 AT-自动/6 型号/厂家 TF-60SN/09G/爱信 (铭牌图) 换油量 重力:4L 机器:12L 接头(A) A17(图)A16A19(图) (请根据实际情况选择) 接头(快接) A09G/M(图)
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大众波罗氧传感器输出正确的电压是多少您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………大众波罗的氧传感器分为强氧传感器和后氧传感器前氧传感器的输出电压在0.2~0.8伏之间快速跳动,每8秒钟不低于10次后氧传感器的电压在零点6~0.8之间稳定无波动就是正常的。…………前氧传感器的作用是调节混合气的空燃比,而后氧传感器的作用是用来检测三元催化的效能,但后氧传感器出现剧烈波动的时候,电脑会抱住p0420三元催化老化的故障码。当前氧传感器出现问题的时候,会出现怠速不稳定,行驶中耸动,或者是油耗及高这样的故障。…………一旦发现氧传感器出现问题,必须更换原厂的零件,大众副厂的氧传感器质量极其差,并且有可能换两三个还是不行,出现这种情况会导致修理工掉坑,因为连续更换三个氧传感器还是没有解决的话,有很多人就会怀疑自己的技术和判断,而不是继续怀疑配件的问题,这样的话就无从下手,导致进入死循环,而最终无法解决问题。
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我的是大众C C。 车子提速没有力量。 用电脑一查是爆震传感器信号太小根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,爆震传感器信号太小需要更换了
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求各位告知大众朗逸汽车的所有传感器以及作用
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