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技师王昌艳出现故障灯了,别熄火直接去修理店过4s店,用电脑检查。有的故障是偶发的,只能这样
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匿名网友故障火没有亮
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匿名网友灯
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技师王昌艳这个有故障提示电脑是检查的出来的
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匿名网友好的,谢谢
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技师王昌艳不管是地盘还是刹车,气囊,空调都可以的
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技师王昌艳采纳回答ok
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各位师傅好!我的车是2015款北京现代朗动1.6豪华版,无钥匙一键启动。车龄一年多,两万公里。早上起来突然发现打不着火,仪表上的各个指示灯一闪一闪的,多功能仪表屏上显示什么方向锁什么的,空调也自动启动。试了几次都是这样,以为是电瓶没电。后来无意间左右摆动了一下方向盘,按一键启动,竟然可以启动了。我熄火后重启,又正常了。刚才开了几十公里,停好车,再重新打火,又打不着,动了几下方向盘,又可以了。电话问4S店,他们无钥匙启动的是没有方向盘锁的,不知道是不是这样。我录了视频,但是这里发不了视频。请问各位师傅是什么问题?急切等待高手分析,谢谢!
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2011年智跑,行驶16万公里,目前的情况是打不着火,没有亏电。一打抖动。 前天的时候开车在路上跑了3小时,然后又堵了2小时,这2小时基本上处于怠速状态,天气特别热,开着空调突然熄火了。然后再打不着火了!过了10来分钟,又能打着火了,怠速状态开了10分钟,又熄火。开空调就抖动然后自动熄火,发动机故障灯亮,水温正常! 休息了一个小时。发现了cool ant里面的防冻液到了最后一个格了!另外加了纯净水在水箱,(防冻液)。然后去开的时候发现只能跑40麦,转速表不走,等红绿灯抖动。没敢开空调。发动机故障灯依旧亮。 停车5分钟后再开的时候发现转速表正常了。 昨天把节能模式关了,用手动模式挂档拉转速。心想可能是积碳的问题,开了20多分钟!然后停车熄火,几分钟后再点火的时候发现故障灯已经消失了。回来的路上在高速上,踩油门踩到底提速很慢,勉勉强强能到130多,开空调一切正常,转速正常,无抖动现象。现在是突然打不着火了!维修的人说是曲轴位置传感器坏了。目前还在等配件,我也不知道跟油品有没有关系。之前在服务区加过中石化,后来又在市区加过壳牌。 麻烦您给看看是哪里的问题根据车辆故障现象,车辆偶发性转速表不动,不好启动。根据以往车辆出现类似故障,应该是曲轴传感器问题,使用解码仪读取发动机故障代码查看车辆故障信息,查看是否存在曲轴传感器故障,更换曲轴位置传感器后测试车辆是否恢复正常!
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您好!五菱荣光小卡双排1.5排量车,刚满一年,37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火,当时没拔钥匙,水漫入驾驶室约10公分,40分钟后拖出,过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮,现场查看第四缸失火,用电脑检测有两个故障代码 1、2(3)缸失火;2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除,如此反复。检查缸气压都正常,高压包、点火线圈经检查亦正常,电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过,弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点,有时二十公里才出来,有时三十多,有时五十多,貌似开了空调(特别是全开故障出来得更快些)。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题?怎么处理?检查一下发动机连杆
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你好,我的车是2008款爱丽舍,09年上牌,行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫,就出现熄火。启动几分钟就熄火,再点火很好着,就是再过几分钟又熄火。 后来修车师傅说是电脑板坏了,我自己买了个二手拆车的电脑板,型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了,师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来,停了一个多小时后再开,开了两公里开始出现顿挫,不规则,但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫,但是顿挫次数没有之前那么多。 后来去4s店,调整正时皮带,更换曲轴位置传感器,因为有故障灯码,p0337。故障依旧存在,换了火花塞,高压线,测量油压和缸压是正常的,但车还是一直顿挫。 换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮,后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良,插头没问题,已经单独换那两条线了,但是故障码还是清除了又出现。 现在车还是会顿挫,有时冷车行驶会顿挫,停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板,顿挫的时候如果换个电脑板就正常,但是开远一点会顿挫,停车冷了再开,开两公里又出现顿挫。 事情就是这样,请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!需要检查防盗系统和起动马达,建议出现故障时用东西敲一下起动马达试试,
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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我的车是荣威550。2010款的二手车,首先说起我这车在我手上不知道修了多少了,以前出了一次大事故之后修好了空调就一直有问题,风扇不会自己散热,就是温度高了不会自己转,后来就一直开着空调开,而且发动机里面每次温度一高就要进水,已经拆开发动机修了三次了,这几个月的时间,而且主驾驶的玻璃控制面板有时候不起作用,有时候又好了,说起来今天吓死了,前几天不是刚修好水温不会高了,可没过几天水温又高了,今天我在高速上开着车就一下子温度表就到了6格,正常是4格,总得格数是8格,我开着空调一直都,但是速度低一下就降下来一点,上100码就高了,就这样开了差不多100多公里,出现大问题了,突然空调AC就自己关了,我一开就关,水温也到了红线7格,开了多少次还是关那个冷气开关,挡风玻璃一下子就雾起来了,刚好窗子也开不开了,当时车又多,真是吓死了,我就停路边停了差不多10分钟,因为太危险了我就试着打打火看能不能走,打着了之后水温六格,我开了空调也有作用了,我就这样开了10多公里下了高速告诉吃饭,可是我熄火以后锁了车以后风扇还一直转,我以为他过下会停,我吃了两个小时的饭回来还在转,实在没办法我把电瓶线拆了就停了,对了,我下了高速之后吃了饭我就等车冷了就加水,水少了很多,加了4瓶正常的那种农夫山泉的水,之后我开了几公里开是可以开,就是水温也是一直六格,风扇也是一直转,现在就问问大家,我该怎么办
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2014年5月的高尔夫7自动舒适1.4T,现在开了16000+公里。平时都是每天开或两天开一次。2015年3月份的时候,车子停了三天,三天都是雨天,第三天中午去开的时候,拧了钥匙,发现转速只有五六千上不来,有种随时要熄火的感觉,平时启动后都有1万多,稳定在八九千。熄火后试了三次都是这样,第四次我在启动后踩了脚油门四五秒钟,随后就正常了。今年12月1号中午停车后,3号晚上有点担心去启动了一下车,正常。4号下午再去启动的时候,拧了钥匙有点火启动的那种沙哑的声音,但转速为零,发动机没有震动,仪表盘正常显示,没有闪烁,试了四五次还是这样,期间有几次还试着踩了油门,转速还是没反应,最后一次拧钥匙,多踩了几次油门,才突然启动起来,随后稳定下来后也没发现有什么异常,电瓶指示灯也没显示。今天去4s说没发现故障码,车子没问题,下次再遇到同样问题,让我打全国救援电话,感觉好坑。请问我这车的问题怎么解决?头一次听说正常的车3天不开就不能启动😠
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¥ 2 题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似你好,你这种故障原因还是比较好检测的,当车辆无启动无反应的时候,这种情况可以检测一下起动机位置的的启动点火线是否通电,如果通电的情况下,那就是起动机有问题,如果不通电的情况下,那就是点火锁有问题题。
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各位大师你们好。给你们讲个奇怪的问题。请大师帮我专业分析。我是成都的。我的奥迪A6才开半年左右。一万多公里。我的车当时提车的时候就发现方向盘不是很正。差一点点。估计就是几毫米吧。我是一个比较在意这方面的人。所以就在4S店里让师傅给我调了下。然后就对了。但是很奇怪。每次调好之后大楷行驶几百公里十多太后就感觉方向盘又变了。就这样来来回回多次。然而更奇怪的是。车子方向盘再次调正后。当我车上后排右边坐人的时候方向盘就往左边斜。但是车不跑方向。当人坐到左边时,方向盘就正了。我简直想不通。在4S店多次,位也定了。数据这些都没有问题。方向机也换了。什么该考虑的问题都想了。就连4S店都找不到原因了。这次我又调了。又调好了。一切正常了。但是我又担心车子过段时间又出现以前那种情况了。所以。只有请教各位专家了。请你们仔细帮我分析。找到原因。谢谢。
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