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技师王明锋不需要排气,开几天就OK
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奔腾b50 自动挡 跑了10万了,最近怠速行走打方向盘时,转速会突突,有时候会很低,就好发动机没有及时给助力泵补偿动力,反应的慢,突突很低的时候又突然升高,之前是偶尔,现在是经常出现,不挂档怠速时打轮没事,只要是怠速前进或者倒车时打方向,就会有,前些日子助力泵开关漏油,去4s店换了一个,会不会是开关的问题?因为之前没出现过这种情况,还有就是早晨冷启动时,着火第一瞬间转速从高处回落到正常转速时会重新高一次,然后回落到正常转速,随后转速很平稳,技师看看是哪的毛病,这问题我已经问过好多次了,都推荐我洗节气门做匹配
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怠速行走,打方向怠速不稳,不是那种缓慢增加或者减少怠速,而是增加是一瞬间造成车往前蹿一下,减少的有点过低,怠速噗噗的,感觉提不上劲就像要熄火,严重的时候略微能感觉到助力间歇性失效,就好像没劲了,发动机没有及时给补偿,节气门洗了,但是没匹配,助力泵开关漏油,已更换,助力油没有完全放出来,换了一半,用的采埃孚助力转向油,红色,说明书上是标注的用ATF自动变速箱油,不知道跟这个有没有关系
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奔腾b50 跑了10万公里了,怠速行走打方向,偶尔发动机突突的,转速很低,就像要熄火,从外面听,发动机舱里卡卡响,就像手动挡低速时离合器过高,扭矩不足,咔咔响那样,哟这是自动挡的,原车195轮胎,我换了轮毂,换成215轮胎了,之前助力泵开关漏油,去4s店换了一个,就出现现在这个问题了
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大师我的车是11年的奔腾b50,行驶了19万多公里,最近换机油时在发动机加了一次清积炭的油,然后平时加的油也不是特别好的汽油。最近发现车子发动机怠速抖动,怠速还行。排气喘气,动力也不如以前了,最近有一次凉车着火像拖拉机似的,后来直接灭火了!最近提速也无力!加了近20箱中国石油了还是没有效果,发动机噪音大抖动加速无力。
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技师们晚上打扰了,我的问题还是没有解决,我在仔细描述一下,新发现,怠速时不挂档,怎么打方向都没问题,怠速时如果带挡蠕动,一点刹车都不带,怎么打方向也没问题,但是带挡蠕动时我如果带点刹车,让车速再慢点或者闷着刹车刹停,只要一打方向,转速就特别低,突突的感觉要熄火那样,如果是晚上都能看见灯光要灭,受影响,半个月前助力泵开关漏油,在4s店换的,之后就这样了,还有就是我换轮毂轮胎了,由195升级215了,但是换助力泵开关之前除了助力变重了,没有任何问题,节气门也洗干净了,不过没有匹配,技师们,看看是哪的问题,哪的可能性大,我总是怀疑助力泵的压力信号无法迅速正确的传达给ECU导致,打转向时负荷变大,无法迅速调整节气门,得到动力补偿
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11款奔腾b50,发动机间歇抖动,怠速时能感觉到!过夜冷车启动喘着喘着才能着火,现在需启动两次才能着火,有点汽油味!故障码三元催化效率低于阀值,这个经常出现,以前出现车没有抖动,启动这些问题!节气门洗过,火花塞换了不到一万公里!该怎么办?
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2012款的奔腾b50车打着怠速有点抖,坐在车里感觉间隔3 4秒,就抖一下,动静不大就是能感觉出来,特别是等红灯的时候,下去看了一下机子有点抖,没有任何故障码,火花塞和缸线都换过了,节气门也洗过,洗完也用电脑清除了节气门自学习值,电瓶负极也断过,还是不行,但加速个方面都好着呢,就是怠速抖,是怎么回事呢
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这两天我一直再发这个问题,大家辛苦了,帮我解答的技师,谢谢你们,现在我在说一些现象,最终确定一下换哪个件,自动挡,跑了9.9万了,最近出现急加速时偶尔会撮车,不是特别严重那种,就是抽两下,轻微的,再有就是跑快了再给油,偶尔会动力一股一股的,感觉加速是呈波动的,点火线圈,缸线,火花塞都换了,问题依旧,但是早晨着车怠速特别稳,声音也稳,现在我打算换进气压力传感器或者油泵总成,技师给判断下,怠速特别的稳,没有任何抖动是否能证明传感器完好,关于油泵,我怀疑是跑快了,或者深踩油门,油压跟不上,再有之前有过一次,挂倒档和前进档,怠速走的时候,转速突突的特别低,感觉有点顶不住了,然后迅速挂空挡了,酒出现过那么一次,还有过一次是打转向时出现过一次突突,这个会不会是油泵供油不足,快坏了的前兆
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2016款奔腾B50手自一体1.6L,发动机怠速不稳定。 发动机温度没上来,怎么轰都正常 之前加了一箱油和一瓶燃油宝,大概跑了半箱油,后来去外地放了一个月的样子。 现在发动机温度上来以后,空档踩油门怠速上到1400左右下不来,开AC可以恢复正常。 把机油尺拔出来怠速也会降,但只能降到1100左右。 去修理店师傅清洗了电子节气门,没有效果。 去4s分店,检测一下换了4个火花塞, 然后说氧传感器,还有废气什么堵了,或者网关, 和电脑程序乱了从新编下程。 说必须得去总店检测。 我这边到总店得三个小时,太远了,所以希望大师给看下爱车,给个解决方案。谢谢!!!。你好,根据你的描述,这是节气门系统的问题,直接去4s店换一个节气门就行了。
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奔腾B50手动豪华型,2016年5月提的车,8月份跑高速发现踩油门时底盘发出很大的声音,不知道什么原因,只要开的时间长了底盘就会传来很大的声音,直到2017年4月份,看论坛才知道是油箱压力过高,鼓胀与排气筒共振发出的声音,去4S 店检查,果然是油箱膨胀,然后更换油箱。2017年5月换的新油箱,刚开始一个礼拜,一切正常,跑完长途熄火,打开油箱盖,油箱压力正常,无排气声。过了一个礼拜,跑完长途打开油箱盖,又和以前一样有很大的排气声,发现油箱又鼓了,开到4S店,4S店又说要更换油箱,我给他们说可能是碳罐或是碳罐电磁阀的问题,他们很肯定的说是油箱的问题,和碳罐与碳罐电磁阀没关系,在我的执意劝说下,很不情愿的拆下碳罐电磁阀吹了口气,是通的,人家说是好的,我也不懂,但是我现在才知道碳罐电磁阀不通电时应该是闭合状态。他们说换油箱就换吧。2017年9月29日刚换的油箱,一路开回去,半个小时到家熄火,开油箱盖,还是有气体排出,我也是醉了。2017年10月1日开车跑了150公里,停车熄火,打开油箱盖,无排气声,我就搞不明白了,到底是油箱的问题还是碳罐和碳罐电磁阀的问题,请教一下大师?建议你检查一下活性炭罐是不是堵塞了?
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大众速腾转向时加速动力不足怎么解决?
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