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技师张满辉检查2缸的点火线圈 -
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技师张满辉缺缸了，肯定会亮排气故障，汽油都喷到消声器燃烧了 -
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匿名网友只有在急加速的时候才会出现故障码，正常匀速行驶没问题，怠速时正常。另外点火线圈从来没有换过 -
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技师张满辉检查一下点火线圈 -
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技师张满辉正常都是点火线圈的问题
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你好，2017款迈腾330，行车路况一直很好，目前4年，3.7万公里，几乎没上过高速，今日高速突然出现变速箱故障，黄色△亮起，继续行驶不久，出现发动机黄灯亮起，间断有档位不能上升，最严重时出现2档以上挂不上，重启后有所好转，一般维修点说修不了，简单检查后黄灯消除了，估计后边可能再出现问题，不知如何解决？谢谢！你好，这种情况的话档位异常的话一般是变速箱机电单元有问题有时间这个尽量去修变速箱的地方可以检查一下有问题有的可以维修一下
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你好，今天去换油的维修店检查了下，消了下故障码，然后出去转了一圈，档位灯又闪起来了，回维修店再次连电脑检查后好像是跟阀体泵有关系的故障，车子重新打火就恢复正常，但闪烁出现似乎有频繁的趋势，档位灯闪烁时车子也能正常升降档，正常加速，并不影响行驶，请问是什么问题，怎么解决，能维修还是需要更换阀体？现在不影响驾驶可不可以不管它。应该是阀体上的问题
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你好，我是2011年的老款迈腾1.4t车型，车子的问题就是正常开，温和驾驶，缓踩油门，一点问题都没有。但上了高速，只要急加速，油门踩到底，有时候就会出现明显的拖拽感，顿挫，甚至严重的时候发动机故障灯亮。然后火花塞，点火线圈，喷油嘴都全部更换过，这个问题依然存在的，陆陆续续这个问题将近一年多了，超级无奈，去过很多维修店也查不出来，4s店也只是说更换这些东西。请教下，到底什么问题造成这个现象，谢谢！根据你描述的情况急加速有这种情况的话一个就是变速箱离合器这一块有问题再就是涡轮增压器这一块的问题，增压压力不足也会导致，然后主要还跟点火线圈，喷油嘴，进气歧管漏气，气门密封不好，缸内积碳过多，废气阀损坏这几种问题有关系
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您好，我买的16年12月的B8迈腾，车子行驶了8万公里，大前天车子在行驶过程中，突然仪表盘报警显示变速箱进入紧急状态，不能挂入倒档，去4s店维修，查看故障码是17360还是17306有点想不起来。说要换变速箱电脑。说让厂家发货，免费更换。然后就把变速箱重新恢复设置，让我先开着，可这几天我开感觉车子又好像没有毛病了，跟以前一样。就想咨询一下师傅这是什么情况？还要不要更换变速箱电脑，是不是原车的比较好
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师傅您好大众新迈腾12年买的 1.8t手自一体现在行驶了五万三千公里，前天出现了变速箱跳档的问题，踩油门过3000转才能换挡而且直接从d2跳到d4再过三千转后跳到d6仪表盘挡位显示🔧图案，等红灯时自动熄火重新点火后故障消、去4s店检查说是离合器与变速箱低速齿轮故障需要需要报厂家维修。麻烦师傅能不能帮忙分析一下是什么原因谢谢了！
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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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我的2017款迈腾330豪华款，前天涉水行驶，当时熄火，然后我二次打火，开了一段，但动力严重不足40码左右，问了一下亲戚，和4s店，告诉我不要动了，，就停在那里没动，后来拖车拖到4s店，当时还是一直可以正常打火，维修师傅打开进气管放水，大概有小半瓶矿泉水那么多，空气滤芯潮湿，连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤，可以正常行驶。让我开出去试两天，试了一天，发动机故障灯亮了，电脑检测前氧1坏了，缺货，我在网上买了一个装上之后灯灭了，但是感觉动力不足，加油门的时候转速总是猛的抬到2500，然后一下降到15000，踩油门要隔一段时间，速度才能提上去，动力明显不如从前，请问这个情况应该 怎么办进了那么多水，发动机应该是进去水了，现在又动力不足，我怀疑是连杆变形影响缸压了，先做缸压测试看看缸压是多少，正常应该有10BAR
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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迈腾B7L烧机油 车是2012年3月份购买的全新车至今已行驶9万2千余公里，9万千公里左右时发现车子消耗机油，平均每1千公里消耗1升左右机油，到4S店检测发现涡轮增压器和油气分离器管道里有明显的残留机油，随后进行了更换。更换后有所好转，行驶了2千公里左右后机油液位灯又亮了，今天到4S店检测发现油气分离器管道里又有机油残留，进行了更换，具体哪出的故障导致烧机油也没给出一个准确的答复，只说建议更换缸筒活塞和油封试试，之前换涡轮和油气分离器时也是这么和我说的，所以没换。本人很爱车，在4S店做了3次保养后就到亲戚家开的修理厂保养了，每3500公里必换空气滤芯，每7000公里必换机油，机滤。定期更换其它零部件。机油用的是嘉实多极护标号是w40的。求师傅给说说到底是怎么回事，感谢，万分感谢
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你好，之前有咨询过迈腾B6变速箱问题，想了解维修好后作为消费者如何验收维修效果？我比较担心现在问题就是齿轮磨损导致的，维修店也这么诊断的，但是他们是否会给我更换正常的阀体和机电单元。毕竟这两个原厂很贵根据描述的故障提示 我给您诊断思路是你好老板按照我上面跟你描述的进行维修解决，我们这个车辆维修变速箱以后试车问题，可以用电脑进行这个扫描一下变速箱系统是否还存在故障代码，然后把车辆开出去行驶一段路看一下车辆有没有这个出现顿挫的问题，以下两个问题处理一下就可以了 建议： 以上故障诊断是根据我十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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缺缸会不会亮故障灯
缺缸是指汽车发动机中有一个或多个汽缸的工作状态不正常，导致引擎额定功率下降，从而影响汽车性能。而在缺缸的情况下，有些车主可能会想知道是否会亮起故障灯。 事实上，缺缸在汽车发动机中被认为是一个严重的问题
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