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技师骆云宽你好!这是机油粘度因为气温低变高的缘故。
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你好 我的车是12年买的2.0T的迈腾 今年夏天开始在怠速热车的时候车辆发抖 怠速热车结束转速下降到700转的时候回复正常(怠速热车转速基本1200转)抖动过程差不多一分钟左右 天气越冷 车辆抖动时间稍长 上个星期清洗了节气门 没有明显改善 请问是什么问题 谢谢更换火花塞,拆卸进气歧管下来清洗积碳
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大众迈腾2.0T,7万多公里,刚换完机油,冷车启动就会有明显都懂,过20秒左右怠速下了就不抖了,换油前好像不抖,同样时间换另一台五万公里的迈腾1.8T就很好,机油应该没问题,会是巧合,正好节气门火花塞出现问题了吗?分析:正常保养需要对车辆全面维护检查,确保车辆健康上路。怠速抖需清洗节气门,火花塞。
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我的是14款2.0T迈腾,现在跑了3万公里了,早上室外温度在10度以上感觉水温上升的很慢,原地打火等待高怠速下去(一分钟左右)在进行热车,大概要跑上五公里水温才能上来到90度,但刚一上来如果停车等红绿灯的情况下水温还会往下下降一大格,去年冬天就有这种情况,天越冷掉的越多,反复1.2次然后就正常了,这是什么情况呢?
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你好大师我的迈腾二年六万公里,最近怠速不稳定、以前冷车启动是一千三百转慢慢下降到七百五十转现在启动时一千转左右下降速度很快!节气门也清洗过了没用!请问大师这个什么情况?谢谢
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我的14款迈腾跑了3万多,冬天冷车的情况下,慢速行驶等水温指针正常90的时候,用5053测实际水温75度,此时打开暖风吹一分钟水温指针会下降一格左右,5053测实际水温同样也会下降5度左右,下车摸水循环水管,上热下凉,问下大师这是什么问题?水温指针为什么会下降,新车没有这情况
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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大师们好!昨天我的07款18手动迈腾,15w公里,在4S店换了4个喷油嘴,遇到个红绿灯挂空档时怠速在1200左右,过一会儿慢慢的会降到800正常怠速!电脑检测全部正常!还有就是修完后偶尔提示灯有问题黄色提示灯,下车发现右示宽灯不亮,一接触驾驶室门感觉跑电,会被电电到,请问到底是什么情况呢?
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您好师傅,我的车是2015款新迈腾2.0TSI+6速DSG双离合变速箱,目前车子已经买了一年整,已经跑了9600公里,5400作的首保,刚买新车时候冷启动怠速1200转左右,过半分钟自己就降下来了,但是现在冷启动1200转左右怠速时候会有抖动,以前没有,首保前也有,但是并不是很明显,等怠速降到800左右正常怠速时候就没有抖动了,等红灯时候将挡位推到N挡时候偶尔也会有抖动,但是次数不多,希望师傅们可以给解答一下是什么原因,万分感谢各位热心师傅了!
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汽车大师你好!我的12年款豪华型迈腾两年前开始出现不正常机油损耗,由刚开始五六千公里左右耗机油一升到现在的三四百公里左右耗一升,现在发动机启动、怠速、工作动力都正常,排气管烟雾浓度,颜色也无异常,废气阀在4s店换原厂的了也没能解决机油损耗问题,4s店技师说问题有可能出在气缸内系统或涡轮增压机,具体故障要拆发动机检查才确定,请问各位大师,问题到底会出在哪里?大众EA888烧机油是常见故障.是发动机设计问题.一般需要更换原厂改进配件.第一步就是更换改进废气阀.如果还不行.就和4S店技师说的一样.涡轮增压.和发动机内部.发动机活塞坏.原厂设计问题.一般重新更换改进款.就可以.就是维修过程比较麻烦.需要解体发动机.
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08年老迈腾b6昨天正常开一切正常,停车半小时左右启动后突然感觉好像缺缸加不上油,行进时越加油越抖,停车怠速也很明显的抖怠速降到550到60转左右。一直来到家等第二天想去检查时又一切都正常了。去维修站电脑检测说高压泵机械什么故障(具体没记住)师傅说现在测试一切正常,根据电脑检测可能是汽油高压泵要坏。请各位专家帮我出出主意现在正常要换高压泵还是等坏了再说?高压泵出问题短距离开对车有没有损害?谢谢各位专家!
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