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技师曹守军这个是有灯泡不亮了
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技师曹守军检查一下全车灯光,看看是否有哪个灯不亮了
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匿名网友这个跟刚修完轮胎没关系吧?
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技师曹守军和修轮胎没有关系
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技师曹守军您可以熄火拔掉钥匙,然后从新启动,看看是否还亮
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技师曹守军如果还亮,重点检查刹车灯
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匿名网友刚启动了,又不亮了
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技师曹守军如果不亮,试着打开每一个灯,当打开到哪个灯开关时,仪表亮起警告灯,就是那一部分的灯没亮
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技师曹守军试着依次打开灯光开关试一试
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匿名网友都试了一遍正常了
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技师曹守军可能还是有哪一个灯泡有问题,或者是接触不良的情况,可以去维修单位用解码器读到的。 这个原理是这样的,当系统检测到线路中电阻高于一定值时,就会点亮警告灯
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匿名网友好的,谢谢
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技师曹守军所以只要灯泡烧坏或者接触不良,仪表上的这个灯就会亮,再次自检时,如果系统没有检测到,仪表就不会亮,但是系统会把这个故障记录下来
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技师曹守军可以在您方便的情况下去用解码器检测一下。
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各位汽车大师,大家好,我的是大众途观2015款,刚开了五个月,4000km,现在发现打火起步怠速时候会出现抖动情况,不是很严重,有一点点,因为和之前相比确实有点明显,之前在车子里怠速完全感觉不出来,现在稍微能感觉到一点点了,但又不是非常严重,我想请问下出现这种情况是什么原因造成的呢?能解决吗?谢谢!
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你好,我的是12款大众途观,最近出现一个问题,油门踏板右边两根铝管发烫严重,开车时脚窝处实在热的不行,开了内循环也是一样,我车开了四年从来没有出现过这种情况,自从上次保养过后就出现的,请问我这种油门踏板边上两根铝管发烫的情况是由什么造成的,如何解决。经过车主给的图片这个地方发烫是正常的这个是暖风水箱的位置,这个地方会一直有水循环的,所以会发热的,这个很正常的,车主不必担心的
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途观13款1.8T两驱的,最近开高速速度上80以上方向盘转方向有一点点的被卡住的感觉,觉用一点点力才能转。之前也出现同样问题是因为胎压不够,后来气打完这种感觉就没了,最近又出现这个问题,问下大师这是什么情况?之前方向盘转向有异响换过什么平面什么轴的,谢谢。
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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途观今天刚保养完显示机油传感器维修站根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,途观刚保养完出现仪表盘提示显示机油传感器维修站,这种情况首先检查机油液位是否正常,然后这边带机盖锁开关的也就是机盖锁带插头的检查一下打开机盖或者关闭机盖仪表盘有没有显示,如果机盖锁不带插头的,这种情况只需要正常机油液位正常后,然后正常行驶累计跑够100公里左右后,仪表会进行重新自检这个提示就会消失。或者这边使用专检进入发动机系统选择引导性功能,清除一下发动机系统里面的学习值就可以了,还有也可以进仪表系统屏蔽这个机油液位传感器,选择仪表匹配里面选择机油液位未连接仪表板也可以解决此问题 建议:先检查一下机油液位是否正常,然后再路试即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的途观车电脑显示3缸4缸不发火,火花塞已经换了,点火线圈也换了,开了两天故障灯又亮了火花塞根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般有以下两种原因,第一就是双质量飞轮间隙过大,第二就是三通四位阀出现卡滞的情况。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13款途观,2014年5月提车,至今行驶93500公里,想问一下现在保养需要保养哪些项目?出现的问题:每隔一千公里需要添加机油,有点烧机油,此外行驶时提速稍微慢点。你这次保养没有东西可以换的,就简单的换机油和机滤,刹车油就可以了。火花塞和汽油滤芯不用换,轮胎检查一下有没有扎钉子。你这个EA888的话,你想测量废气阀是不是好的 ,可以启动车辆的时候请测一下发动机负压 。向大众的八八八发动机负压要有三十压力值,像奥迪的话它是可以达到八十到一百 ,你去修理厂,让他们启动车,测量发动机负压。低于三十 就直接更换废气阀。如果说废气阀没有损坏话,拆一下涡轮增压管子看是否机油多,如果说机油达到一升的话,涡轮增压损坏 ,那就需要更换涡轮增压器 ,如果说涡轮增压器,废气阀都是好的 ,检查一下有没有漏油 。如果这个三个情况都是好的 ,可以进行一个免拆治理发动机烧机油 。现在大众跟奥迪 很多都在用这种 。就是费用可能 稍微贵点。大众的话需要4000奥迪话需要5000费用 。要进行免拆治理,烧机油要测量一下你发动机缸压,以及 看气缸壁是否磨损 。如果没有磨损 ,并且缸压不低的话,那你就可以进行免拆治理烧机油 ,你第一天车放到修理厂,第二天就可以拿车 。大众跟奥迪烧机油 EA888 发动机烧机油主要还是由于 活塞环积碳卡死 ,导致活塞环刮油不干净 ,从而导致机油进入气缸被拦烧 ,大众跟奥迪一般进行免拆治理烧机油,都可以解决烧机油问题 。免拆治理烧机油,可以不用拆发动机 。如果你大修的话费用 1万块钱左右 ,免拆治理烧机油你可以去奥迪或者是大众专修 。他们是有质保的,如果说你在他们质保期内出现烧机油啦 ,他们可以给你退款,或者说是你发动机大修的时候 ,比如你是1万块钱发动机大修 ,那你这次只需要交6000块钱 。还有4000,相当于你免拆治理烧机油的时候就交过了
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大众途观故障码,P0341.P0343根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:大众途观故障码,P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码,需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线,正常打开点火开关,扒掉凸轮轴位置传感器插头,万用表一头接搭铁,一头分别测量插头上面的三根线,为两个5v,一根0v。测量线路正常,然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上,然后检查三位四通阀无卡滞情况,先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警,这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大,正常间隙会很小,手动晃动链轮有明显间隙,侧需要进行更换。 建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度,超过这个数值,需要更换正时套装以及检查凸轮轴,过桥油架和三位四通阀有无机械磨损 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10年大众途观,四驱,前进的时候缓踩刹车会哒哒哒的响根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,前进慢慢踩刹车出现哒哒哒异响,这种情况需要先对刹车片,刹车卡钳,分泵进行检查一下,分泵导销螺丝松动或者螺丝磨损以及刹车卡钳与分泵间隙过大都会导致这种情况,其次就是底盘螺丝有松动,重点三角臂球头以及忖套和螺丝进行重点检查一下 建议:先试车听下声音来自于前面车轮还是后面车轮,然后再进行逐一排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大众途观冷车打着就熄火,要打三四次才正常,打着的时候仪表指针上下跳动故障灯点亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况一般有以下几个原因导致的,第一发动机内部积碳过多,要做进气歧管或者缸内积碳清洗,第二就是发动机进气系统存在漏气,这个一般是废气阀问题,第三就是点火线圈,火花塞或者喷油嘴的问题 建议:先清洗节气门更换火花塞 以上故障诊断是根据我25年汽车维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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轮胎侧面划破了一条口子还能用吗?
轮胎侧面时轮胎最脆弱的一边。极易受到损伤。能否使用要看轮胎受损情况。 情况一:划破口子不深,未划伤帘布线,只划伤表面一点橡胶,这种情况就可以继续使用,不影响你的行驶安全。 情况二:口子深,划伤或者划伤
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补胎后轻微冒泡正常吗
车辆轮胎修补以后轻微冒泡,那这种情况具体看冒泡持续的时间,如果是只是修补,以后冒泡十秒20秒的话,那这种情况一般都是补胎,以后扎钉子缝隙里面残留的气体,这种情况是属于正常现象的,不需要进行相关的维修。
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车胎补了以后还能上高速吗
车辆轮胎修补以后,可不可以上高速?这种情况需要具体情况具体分析:大致分为两种情况第一种情况就是轮胎修补的位置,如果轮胎扎钉子的位置是在正面的话,这种情况,建议使用蘑菇丁进行补胎,这样补胎的话不会对车辆
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