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技师于雷检查一下水温传感器是否工作正常,有可能是水温传感器引起的
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匿名网友热车启动正常
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技师于雷是的,这类故障都是凉车才会引起的
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技师于雷车热后就会一切正常
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匿名网友那就是热车时也检测不出来是吗
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技师于雷对的
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匿名网友那还要把车放汽修厂了哈哈
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技师于雷是的,更换完水温传感器,等到第二天早上凉车启动试一下就可以了
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哈飞民意冷车启动困难,启动后车抖必好像缺缸一样加不上油要一两分钟才能加上油,然后高转速一分钟后正常了也没有缺缸症状了,热车启动没有问题一次就能启动,清洗了节气门也挂了吊瓶,火花塞和启动机都是新的,谁能给找着毛病
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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12年北斗星1.0的排量。冷车不好启动。必须踩油门才能着车,热车3分钟之后才能起步加油门,车一旦放几个小时车辆了之后。就必须热车,要不然会自动熄火。车热了之后,打车一下就着车,清洗了节气门,换过火花塞。带速马达,清洗喷油嘴,都没有效果, 请问什么原因你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多,油,火没事的话水温传感器氧传感器看是否有问题混合气异常导致的
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一汽佳宝V52三万公里,去年年底开始天气冷的原因,冷车启动熄火,或者冷车启动后,踩了油门再送来就会熄火,热车三五分钟后才能走,热车启动没有异常。然后去维修,清洗过喷油嘴,节气门,换过怠速电机,但没有效果又换回来了,前几天换了高压线圈和火花塞和高压线圈的那个链接的那个板好像叫高压线锅,换过一个温度传感器。现在依然还是冷车启动熄火,电脑检查也查不出什么毛病,目前还是感觉可能是怠速电机有点问题。去修了很多次。
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08年的mini 1.6L冷车启动的时候要发动很多次才能打着,前两次直接熄火,后几次着了之后几秒钟马上再熄火。最后一次都是稍微踩一点油门才可以正常启动起来。 病史:半个多月前换气门室盖垫儿的时候技师把点火线圈的打铁线忘接了,着车的情况下把搭铁线按上然后导致整个车抖动熄火,报了几个油门踏板故障,轻踩油门正常,猛踩卡在2000转上不去,修了几天换了个新油门踏板好了。第二天发现冷车不能启动的问题,越来越严重。现在启动八九次才行。 近一年清洗过节气门,换过火花塞,换过高压电线圈。车辆描述的故障,根据车辆实际情况,车辆可能存在燃油压力不足,车辆的进气系统积炭增多,车辆的机械拆装安装不到位,以及错误的操作,造成发动机的电控传感器或者是发动机电脑损坏座引发的故障,测量燃油泵压力进行电脑诊断的来最终确认哪一项出现了问题。
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哈弗H5,4g63发动机,改气了,里程8万公里,之前是烧气凉车熄火,着热加油无力,加不上油,两个月前去修时换了火花塞,缸线,怠速马达,然后调了一下气。稍有改善,但还是不如以前。现在天冷了,问题又严重了,烧油也不行了,他是刚启动时一马达着车,然后一会就自动熄火,再打就很难打着,没带速,直到着热才行,还很费油。今天去修是,修理部又说要换火花塞,说火花塞积碳多,这才换了两个月,我寻思不是这毛病,请大师们指导一下检查钢压够不够。不够,气门密封不好造成的,要拆了缸盖,换气门,才可以解决问题。你现在可以把积碳清洗了,还是这样在拆缸盖
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2007年mini Cooper 15万公里,发动机故障灯亮,昨天开始打火后怠速正常,十秒左右开始怠速忽高忽低,然后自动熄火,(如果一直踩油门給油的话,维持2000转左右,不会熄火,松油门,转速降低自动熄火。)再打火无法启动,过十几分钟又可以打火,但是还是以上症状循环。今天自己更换了火花塞,故障没有解决。拆开了节气门,是塑料材质的,发现不脏,没有清洗. 买了节气门清洗剂没敢用,因为节气门是塑料的,我怕有化学反应,不知道能用吧。请分析一下,谢了从故障情况来看,并不像是节气门这里的问题,如果是节气门这里的问题,应该加油门可以启动的才对,应该还有别的故障问题的,有没有进行故障码检测过的呢
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冷车启动困难!07年福克斯三厢1.8 刚换的火花塞 清洗节气门 保养过。每次都得启动两三次!而且每次都是抖动几下就熄火了!晃动比较厉害。有的时候第二次点火猛踩油门两三秒,车子转速表就会稳住不熄火了。有的时候车子转动起来了转速表得过两三秒才从0一下子升起来。车子只要开起来熄火了再启动症状就全无。 这篇文章58头条看到的看完再找就找不到了有没有链接!重点就是检查一下,我上面说的几个方面。
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您好,麻烦您了,请问我的发动机不好启动,有时候需要2.3秒才能打着火,有时候又一点就着,热车冷车都有点。前两天清洗过节气门,不知道是喷油嘴还是火花塞的问题?起动机转速能起来!还有,车子踩下离合的时候挂一档会打齿,2345都没问题就一档会打齿,如果踩下离合1.2秒后再挂就不打齿!不知道怎么回事?车是07年的车了。谢谢!
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我买了一辆二手的宝马X3,11款35I 3.0T,10万公里,在哈尔滨,气温零下二十度吧,在我往汽油里加了一罐燃油宝并安装了韦伯斯特驻车加热器(从油箱取油)后没多久,出现了一个很头疼的问题,就是冷车启动怠速严重抖动,现在更严重就是直接熄火了,连续启动连续熄火,必须踩油门给油才能着的住,但是停车后关闭再启动,热车时一点问题都没有,一打就着,怠速很温。我去修理厂,清洗了节气门的积碳,新换的火花塞,机油也是没换多久,汽油滤没换,修理师傅目前也没有什么好办法,让我给油启动。偶尔还会出现点火装置不启动的情况,师傅说是启动机偶尔挂不上,再打就好了。请教大师给看看。清洗积炭然后编程一下没有编程会导致熄火
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