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技师丁秋雅P0321和P0322是曲轴传感器问题
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我的车是09年速腾冠军,最近每天车在行驶当中就会抽几下,然后EPC 灯就亮了,有的时候车在行驶当中直接灭车,在。打火的情况下不好着车。电脑检测是曲轴位置传感器故障。昨天刚换了一个曲轴位置传感器。晚上没出现问题,今天早上去单位。走了27km,到单位的时候车自己又灭了。每次在行驶当中,EPC 灯亮了以后,一切就都正常了。等每次重新启动后故障灯消失,但是跑一会就又出现这种情况。有的时候直接灭车。有的时候抽搐几下故障灯亮了就正常。请问师傅这是什么情况?发动机转速故障 伴随EPC 客户没有给出具体故障代码描述 只能根据自己维修经验判断 建议客户检查 曲轴传感器线路是否存在干扰 检查凸轮轴位置传感器( 如果故障代码是P0016 P0341 P0340 直接更换凸轮轴位置传感器)
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您好大师,我最近遇到一些比较烦恼的问题,我的是2012宝来,事故车,4s店修好之后各种小毛病不断!一开始后氧传感器坏了,人家说不用修,后来气囊灯亮了!说是游丝坏了,没换,最近刚把后氧传感器修好,可是从半个月前,汽车有一个毛病,跑跑的空档滑行时候就自己熄火了,而且再打火要好几次才可以着车,epc灯也会点亮,之后到家熄火,在打火又灭了,正常了,而且有时候开着开着加速时候汽车会顿挫一下,之后epc也会点亮,好烦恼,一般熄火之后都不是高速,都是空档滑行时候,挂档不会熄火!只会顿挫,但是epc都会亮,而且记得修发动机故障灯时候有一个叫转速传感器的码爆了,和后氧一起两个故障!请问我该怎么修理
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老师好:08年2.7排量途胜,最近出现几次行驶中熄火故障。第一次是5月11号,行驶中突然感觉慢下来了,一看仪表熄火了。又打了几次火也不着,过了大约半小时后打着了。第二次是5月21号,停在路旁后,一直打不着,后叫来修理工,电脑检测是凸轮传感器,换了还不行,又鼓捣了一半个小时后着了。结果开了大约两公里又熄火了。过了十几分钟后打着了,开到修理厂找来电工,说两个继电器接触不良,电工给拆洗后打着了。可第二天早上班时,又打不着,打了七八次后着了。请问老师,什么问题?最近隔三两天就出现这样的故障,换了两个四脚继电器也不行,6月15号.18号两次都是行驶三五十公里后,不经意间就熄火了。然后,打开机盖检查⊙中的这个继电器较其它的都特别热。或者压一压,或者凉一会,或者从插上一个原来换下来旧的就又好了。你买的那个可能用不了,换个大的主继电器就是买个原厂的
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你好!技师,我开的是2009款吉利帝豪EC718车型,开了6年,共计里程63000,一直都没有什么毛病,在去年长途旅游的时候出现了开机就熄火,需要加油门才开得走,一松油门就熄火,去修理厂修理,说是怠速的问题,调了一下怠速就好了,一直开到今年10月份的时候,一天早上发动车子,发现发动机故障灯亮起了,我马上就找了一家规模还是比较好的维修厂,哪里的人用电脑检测出一缸失火,多缸失火,叫我换火花塞和缸线还有点火线圈,我就换了。换了以后几天发动机故障灯都没有亮,过了5了又亮了,我又去哪家修理厂看,他们给我从新换了点火线圈,把码给清了。跑了3天又亮了,我又去哪家修理厂,他们给我换了一个原厂的点火线圈后,把码清了,我跑了3天又亮了,不知道怎么回事,想请技师您给我一个好的维修建议!万分感谢
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***5.0 你好!技师,我开的是2009款吉利帝豪EC718车型,开了6年,共计里程63000,一直都没有什么毛病,在去年长途旅游的时候出现了开机就熄火,需要加油门才开得走,一松油门就熄火,去修理厂修理,说是怠速的问题,调了一下怠速就好了,一直开到今年10月份的时候,一天早上发动车子,发现发动机故障灯亮起了,我马上就找了一家规模还是比较好的维修厂,哪里的人用电脑检测出一缸失火,多缸失火,叫我换火花塞和缸线还有点火线圈,我就换了。换了以后几天发动机故障灯都没有亮,过了5了又亮了,我又去哪家修理厂看,他们给我从新换了点火线圈,把码给清了。跑了3天又亮了,我又去哪家修理厂,他们给我换了一个原厂的点火线圈后,把码清了,我跑了3天又亮了,不知道怎么回事,想请技师您给我一个好的维修建议!万分感谢
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***5.0 你好!技师,我开的是2009款吉利帝豪EC718车型,开了6年,共计里程63000,一直都没有什么毛病,在去年长途旅游的时候出现了开机就熄火,需要加油门才开得走,一松油门就熄火,去修理厂修理,说是怠速的问题,调了一下怠速就好了,一直开到今年10月份的时候,一天早上发动车子,发现发动机故障灯亮起了,我马上就找了一家规模还是比较好的维修厂,哪里的人用电脑检测出一缸失火,多缸失火,叫我换火花塞和缸线还有点火线圈,我就换了。换了以后几天发动机故障灯都没有亮,过了5了又亮了,我又去哪家修理厂看,他们给我从新换了点火线圈,把码给清了。跑了3天又亮了,我又去哪家修理厂,他们给我换了一个原厂的点火线圈后,把码清了,我跑了3天又亮了,不知道怎么回事,想请技师您给我一个好的维修建议!
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1月14号左右,那天很冷,早上启动车,开了不远,发动机故障灯亮了,显示排放控制系统故障,然后一直开,到路口,车抖起来,然后恰好红灯,刹住车,抬离合车就憋死了,再打火靠边停,不知道咋回事,就又走了。1月16号去一个修车店,去了电脑测一下,让更换点火线圈和火花塞,然后就换了,换的不是原厂的点火线圈,两天后故障灯又亮了,再去修车店,修车店更换了另一个品牌的点火线圈,让我继续开试试,过了4天左右,开车路上突然给油没动力,紧急靠边停车,发现车无法启动,叫来修车店的人,检查说油泵坏了,第二天换了油泵,过了一两天,故障码又出了,修车店说偶发性故障,用电脑把故障码清除,我继续开,两天左右故障码又出了,再去告诉我让我更换点火线圈,换原厂的试下,我没换。然后去了另外一家修车店,另外一家电脑测故障码,依然是4缸缺火,他们第一反应说不是点火线圈问题,把汽滤换了,把1缸和4缸的喷油嘴调换位置,加了燃油清洁剂。然后第二天又出故障码,电脑测还是4缸缺火,那就不是喷油嘴的问题了。第二家修车店说年后检查电脑和线路,如果电脑线路都没问题,那就是点火线圈不行,要换原厂。根据你提供的故障信息,冷车缺火。冷车,重点考虑积碳。拆进气歧管,清洗进气门积碳、进气歧管、节气门。还有用原厂汽油添加剂除积碳。
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老款A6 C51.8t手动挡和帕萨特B5同款发动机,平时车子怠速在八百到一千之间 属于不正常,行驶过程中有时候突然epc灯亮 转速会吐到升高,节气门近期也清洗过 匹配过, 修理厂检查出俩个故障 一个是离合器开关什么的 偶发,觉得和这个关系不大,另一个是氧传感器的故障。清楚故障后这几天开车发现等红绿灯时候会突然熄火,然后再打火epc灯就亮了,熄火再打一次就又好了, 我想问的是氧传感器会导致以上的故障吗,更换传感器修好的把握高吗?根据你的描述,建议更换离合器开关试一下。
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您好,我是奔腾b70自动07年车,前几天我去修理厂更换气门室盖垫,换完之后车就着不了了,之前开一直没有问题,我也是开着车去的,然后修理厂检测过后线路没有问题,没有故障码,油泵工作,火花塞没有火,喷油嘴不喷油,电脑到火花塞有信号,曲轴位置传感器拆下后修理工说有磁性应该没坏,最后说是车身控制系统bcm有故障,更换了两个,都是刚换上时火花塞有火,打火后怠速不稳,给油门能坚持几秒钟,最后熄火,到最后火花塞就根本没火了。这是什么原因,现在就剩凸轮轴和曲轴传感器了!主要还是针对有拆装的地方进行检查,如果都正常就只看凸轮轴位置传感器,和发动机电脑是不是有问题了。
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我的车是11款雪铁龙世嘉,半个月之前行驶中发动机故障灯突然亮了,车子失速,踩油门不管用,靠边停下的时候车有明显的抖动,熄火后再打火,就可以提速。修理店检查后是1和4缸失火导致,需要更换点火线圈。换了新的点火线圈上高速行驶100公里左右,发动机故障灯又亮了,出现了同样的问题,失速、车子停下的时候抖动,关闭电源重新点火,故障灯是亮的,但可以行驶。找了另外一家修理店检查,电脑读取的故障码,还是1和4缸失火,然后换了新的点火线圈和火花塞,都是品牌的。在高速上行驶几十公里,故障灯又亮,问题再现。你好,你这个可以对换一下喷油嘴看或者转移不,如果转移就是喷油嘴问题,如果不转移就是发动机电脑或者线路。
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